Евгений26

можно подумать по пути в Европы нет гаишников с камерами... на перевале и по российскому побережью гаишников с камерами полно. не нарушай и не надо будет писать - это отдых? дважды там был и еще поеду. а корова на обочине - местный колорит. вам, тем кто там не был - ну не понять этого. нравится Европа со всякими визами, грин картами и прочей бумажной волокитой - ради бога!

в дождь - да, именно так и надо.

Из въезда в Ростов, где останавливались на ночь, выехали в 7 утра. В 21.00 я уже проехал нашу границу, на которой простояли 1,5 часа. На въезде в перевал, далее по серпантину и до границы, крайне советую соблюдать ПДД. Ставят камеры на скос и даже если не пересекал сплошную, на видео будет казаться, что заезжал. Крайне советую по территории Абхазии держаться в правом ряду подальше от местных летчиков, но иметь в виду, что справа на дороге будут коровы.

Даже поместив в эти противотуманки диодные лампы с большим световым потоком, толку больше не стало. Единственный плюс - ближний свет родного ксенона желтый, а теперь при включении диодов в противотуманках свет становится более белым.

не, ну тогда берите Уаз новый. дешево, по гавну ездит в разы лучше всякиз аутов, движок 2,2 дизель, до 150 лошадей, жрет меньше. и назовите хоть одну повозку под 2 с лишним тонны с расходом меньше Антары?

хы-хы... на это озеро на камазе заезжали, вот это точно - корова по льду. да и глубина там по пояс всего. а по полю - це нэ к нам, али запамятовали про просвет под защитой?

это с алиэкспресс. раздел разъемы и прочее. есть там фирма, которая делает разъемы, что не продаются по каталогам.

да хоть без нее. пока испаритель не высохнет - будет идти влага. но как экстренный вариант эту кнопку можно применять.

Вот патрон.На нем нет номера. Не думаю, что корейцы для Антары сгородили свой патрон. Наверное, должен же еще где то такой применяться... если очень захотеть - можно в космос полететь... китацы как всегда рулят. что нельзя купить отдельно - у китайцев запросто. вуаля, что искал - сделали!

я даже 13 литров не считаю большим расходом. тут в соседней теме народ к Сандеро Степвэй присматривается. 1,5 литра турбодизель, 5,5 литра на сотку. махнем не глядя?

да, но когда вы эту кнопку отожмете - у вас запотеет в много раз больше, чем до нее.

про дизель на Сандеро писал - не ездил. и с этим нп спорил. езжу часто в Серпухов. и ваши па с художественными оборатами не к чему. мы на техфоруме. удачи!

как указал уважаемый Бэтр, может быть фильтр и нового и старого образца на авто после 12 года. узнавать по вину.

Ваш нигилизм и неосведомлённость не оставляет желания дискутировать с вами о том, о чём вы имеете весьма смутное представление. Наслаждайтесь Рио. и вам не хворать. и не делайте виртуальных выводов о осведомленности оппонента.

я в курсе. что для вас легендарного? я по гавну не езжу, ям как в Тульской области нет? на кой так боготворить ватную невнятную управляемость и такую же подвеску?

не было зимой у меня на автомате выше 13 литров. сейчас 10,5. средняя скорость около 30 км в час. и механику уже не хочу, хотя она и практичней. да, если пишут про расход в технических характеристиках про 7 литров на 100км, это значит что 2-3 ещё прибовить нужно смело.

Ну да. Только отчего-то покупают это корыто всё больше и больше народу. В том числе и в сытой Европе. Про Рио - повеселило. Вы, вероятно, ездили на Логанах прошлого поколения. Хотя и они выглядят много достойнее Жигулей и некоторых конкурентов. А по подвеске Логану/Сандеро просто нет равных. И Рио с Солярисом там даже близко не стоят. Повеселило про Рио? Чем это? Речь не о Рио, что одной платформы с Салярисом. А о предыдущем. И он тоже бюджет в классе В. И меня повеселило про Логан прошлого поколения. Что в них изменилось, кроме фар и демонтированного стаба в передней подвеске? И что легендарного в подвеске, которой нет равной? Как была ватная, так и осталась. Хотя, есть пара плюсов у Логана. Не угоняют и позволяет получить много салона в первой иномарке после жигулей.

я знал двоих, купивших Логаны. их ответ - после ваз 2106, охренительно. одной такой я даже дал прокатиться на Рио. она не верила, что маленькая машинка может быть собранней корыта Логан. но я не буду никого переубеждать. на дизельном Логане не ездил, а на 1,4 и 1,6 ездил. корыто, даже в сравнении с жигулями.

чем так нравятся Логаны? если на нем при малейшем дтп даже на скорости в 15км в час надо восстанавливать всю геометрию кузова, а не места поврежения. и бюджетное авто выходит золотым... и никогда не поверю в жужалку с литровым двигателем и расходом в 6 литров. это либо турбожужалка с ресурсом в 80 тыс км, либо просто жужалка с полторалитрами, но чтобы она ехала, надо насиловать движок и расход менее 10 литров не получить.

А чем так примечательно Antara 140 2,2 disel до 12 м.г. и Antara 140 2,2 disel после 12 м.г. зависит от VIN? И кстати, у вас ошибка в описаниях - С140, это Каптива, С145 - Антара.

у вас если батька сказал ЕВРО5, значит и в чеке и в баке будет ЕВРО5. попробуй заболуй. а у нас на чеках ЕВРО5 давно, вот только что в баке - большой вопрос...

здесь уже писали про неподходящие шпильки. пост #30 в этой же теме. но речь о дорейстале.

кто то менял уже на рейстале и якобы шпильки использовали вазовские...

в сотый раз... смешанный расход на дизеле с автоматом от 10,5 до 12 литров. вот и думайте.

ребят, это Кавказ. этим всё сказано.