Евгений26

как будет осуществляться получение карт на руки? ну с москвичами всё ясно. и ещё. по факту, толку от карты - ноль. никто о антара-клуб не знает, кроме Лауры. ни Экзист, ни прочие инет магазины...

в данном случае до -18 частичная парафинизация. при -18 через фильтр не пройдёт. нам проще, небольшой подогрев у нас перед фильтом есть.

что за прога? какая то платная?

а я на Жигули сам ставил. кто меньше? имхо. стандартная цена установки сигналки примерно 12000 рублей у дилера. подключение автозапуска - как договоришся. тут есть игра на ключах и обходчиках. мне предлагали обходчик и доп ключ за 12 тысяч. послал. предложили обходчик и второй ключ положить туда же за 3 тысячи. согласился. вообще, сглупил, ибо у старлайнов есть карты подключения ко всем авто с картинками. самому делов на пару часов и час программирования.

дизель год у меня. гель не лью. пивком заправляюсь, полезней.

Нереально дешево как то. Сейчас дилеры просят 8500 за ключ с кнопками. CAN упрощает жизнь установщикам.

Можно подъехать и сказать заправщику, что пойду ознакомлюсь с документами. Не понравилось - уехал. А я вот тоже после последнего выкрутаса Газпромнефти недоволен. Что у них сейчас за топливо - фиг знает. Но сегодня было -16, так завелся и ездил без проблем.

я советую смотреть в паспорт качества данной партии топлива, а не в чеки.

узнать по вину можно. внешне не узнаешь, какой стоит. отличаются высотой.

ну смысл понятен - укрыть проём.

а как вы укрываете? я закрыл проем моторного отсека. одеяло большое, можно свисающие концы пропустить внутрь, сделав подобие колпака. а как правильно?

Стояла машина ночь. За окном -16. Температура двигателя -2. Это в 6.00. В 20.00 было 40, в это же время укрыл одеялом. Пока вижу один плюс - шумоизоляция. Двигатель реально тише, меньше слышно тарахтения.

на месте ну очень долго прогревается дизель. завел с пульта, минут 5 прошло, чай попил, выхожу на улицу, к этому моменту температура ож от 25 до 30 градусов. при 35 климат в авто уже дает тепло. но если ставить ручной режим тепло идет сразу пуска. использую ручной режим на лобовое, чтобы если стекла заморожены, при вызоде из дома уже оттаяло.

ну так у меня поездки 7км туда и столько же обратно. цель - сократить прогрев, а возможно ускорить. посмотрим, развод на деньги это или все же польза есть. шум гасит зачётно!

не дождался фоток. посмотрел на сайте производителя Антаре рекомендованы #4 и #11. #4 по почте сказали маловат. взял #11 сегодня в Кемпе. 1790 рублей. большой список авто, для которых подходит данный вариант, Антары нет, но есть Каптива. как правильно уложить покрвало не понял, запас по ширине сантиметров 15, в длинну все 30. подвернулсо всех боков и уложил в проём. за ночь посмотрю, что вышло. пока реально могу сказать одно - шум изолирует отменно! со стороны улицы, правда...

турботаймер есть на любой сигналке с автозапуском.

масло сменил на 22 тыс км. сейчас 26. мотюл специфик. сменил и ничего не изменилось. тоже думал на гидрик. в субботу залил Лавр промывка 160 рублей. с тех пор пока не стучало. даю под жопу, не жалею покрутить движок. надо немного покурить Мурзилку на предмет правильной промывки с исключением бака, насоса и фильтра с правильной промывкой...

а зачем вам это в числах? тюнинг?

гидрик стучит на холодную. здесь же наооборот, на горячую. гидрик стучит всегда. он не может то стучать, то нет, да еще и волнами. однако, стук уже система, раз нас трое с симтомами. при стуке чуть плавают обороты в меньшую сторону.

фильтр влияет лишь на поток воздуха. но не на его распределение. как правило, в угольном фильтре элемент многослойный. у меня один почти в половину меньше пропускал воздух, всё потело и работало не правильно. вынул его, а он жесткий, как корка. теперь решил использовать обычные по 300 рублей и менять два раза в год.

нагрузка от фена есть. едва заметно. по угольным фильтрам - не хватает протоку воздуха. отсюда запотевание.

Заправлялся на той неделе в Подольске на Газпромнефть. всегда было Евро5 топливо. глянул чек - Евро4. говорят, на Московском заводе чего то начудили и топливо идёт с регионов в Москву.

подсветка приборов выключится спустя пяток минут. значек пустого бака у меня горит, когда стрелка ложится. это очень поздно. к тому же, пиликает и выдает инфу на бк. климат, пока не прогреет салон, всегда будет дуть в ноги. после полного прогрева дует в ноги теплым, а на лобовое прохладным. климат исправно работает с чистым не копеечным фильтром. с угольными фильтрами климат не работает - не хватает протоку.

если промывка настолько суровая, что отмывает вертикальное дерьмо на клапанной крышке, как можно быть уверенным, что сальники и прочие резинки не дадут дуба? кстати, на Уазе перед капиталкой заливали в масло пол литра ацетона в масло. помогает. только сальники потом менять. дубеют.

у меня есть некоторые сомнения по топливу на заправке. опробую еще другую, погляжу.