Евгений26

Это ж GM!

Это всё не про наш случай. У нас всё через одно место с сажевым фильтром.

Не соглашусь с этим.1. Нет возможности ездить всегда со скоростью по трассе. 2. Даже на трассе нагрев сажевого в самом скоростном режиме не превышает 320 градусов. То есть сажа не горит. Все про свой случай. У кого то может и по другому.

На трассе прожиг не чувствуется. Если не смотреть на чумовой расход - так и вообще не заметно. По поводу надежности. Я порям Киа Риа вспоминаю, как эталон надежности. Не затянутая опора и замена 4х амортизатора и двух пыльников амортизатора за 100 тыс км. Поменяные колодки и грм в 70 тыс км не в счёт. Неубиваемо предсказуемый авто был. С Антарой не так. Строит из себя целку семиабортную...

По поводу ремонта данные на конец мая. Люди ехали с Мурманска в Гагру, рассказывали.

Счастливого пути! Ни гвоздя, ни жезла! У меня сейчас там мать с сестрой в пнсионате Маяк. Если в двух словах, как они описывают - старый, добрый савок. Приемлимо, но не более того. От Краснодара вечный ремонт сейчас...

Не заметил и нету прожигов, это разное по сути.

Скорей всего уже ничем не поможет, если в лак въелось. Я как то у дилера видел, как чел на Астре 3х дверке приехал по Каско. Такое ощущение, что он кому то накосячил или дальнобои воспитали. Все авто в мелких каплях краски и с поттеками по ходу движения.

Это мне выдает сайт. Выбрать модель вручную вообще не дает.

Ну надо успеть свой номер ввести. А то сейчас народ прочухает и будут вводить те, у кого карты нет вообще.

Ни по вину не работает. Ни по каталогу.

Уайтспиритом отмываю битум. Ничего не мутнеет.

Попробовал. Получилось. Если сравнивать цены со скидкой в Емекс и Экзист в моем городе, то разница на фильтра на50 рублей меньше в Емекс. Масло все же дешевле в Экзист. Но работать с поиском в Емекс нереально и невозможно.

Работает мягко на Танеко. При обычном стиле езды коробка замыкает гидротрансформатор и по сути, едет как на механике. Тянет лучше на малых оборотах. Про прожиги пока не скажу. Пока нравится. Не нравится сам процесс заправки с предоплатой и невозможностью оплаты картой в виду геммороя с прохождением платежей.

Уайтспирит лак не испортит за пару минут. Если он не возьмет, вряд ли что уже поможет. Только не пробуйте ацетон, сразу матовым станет.

Так то два фильтра у нас. Сдается, что разрушается тнвд и все летит в форсунки.

Я снимал трубки с сажевого на датчик. Датчик никак не реагировал. Что еще загадочней, с трубки до сажевого дует будь здров, с сажей. А с трубки после сажевого - никак не дует. Вообще. Толи у меня сажевый умирает (умер), толи на холостых это норма. Вырезать охото. Но я природу люблю. И сажа от дизеля - дорога к раку.

Да какая разница? Ну вот я словил два прожига в 250 км каждый. Одинаковое топливо Газпром с одной и той же заправки. Авто по докам 2013 года, по вину 2012. Сейчас катаю топливо Танеко. Оно другое и коробка работает на нём иначе. Короче, не объяснить, но радует. Что с прожигами, посмотрим.

При снятии разъема датчика ДД получаем серую ошибку P2455, высокий уровень датчика. Значит, работает датчик. Как он работает - это уже неизвестно.

Подозреваю, что работа этого датчика не учитывается. Тупо привязались к пробегу в 800 км в идеальных условиях, в случае частых пусков и езде по городу видимо, кратное уменьшение от 800 км. Попробую тупо отключить датчик и посмотреть ошибку. Если ее не будет - датчик не используется.

Сыпется. Причем, болячки детские и в основном, из за сырых комплектующих. Но более всего достала пятая дверь со всеми ее накладками. Неужели в 21 веке трудно сделать не облазющую дверь?

Я забросил идею даже с планшетом. Проблема убогого дисплея уйдёт вместе с авто в лучшие времена.

Ну видимо, по аналогии с бензиновой - нарушается распыл и количество подаваемой порции топлива. Это как распылитель, так и сам клапан. По электрической части вряд ли есть статистика отказов... Могу ошибаться.

Да вроде Сергиус ездит уже с отключенным. Понятно, что большее количество кислорода подымет тепловой режим...

И до кучи Иван, озвучтьте стоимость выбивания сажевого с отключением фильтра и егр.