Вообще, все эти промывки, смывки, жижки и прочие ритуалы, они не уместны и не нужны, если не любишь свое авто. И особенно не нужны, если не планируется ездить на авто более 100 тыс км. Иначе, все плюшки следующему владельцу.
Я наблюдал за заменой жижи у себя на авто. У дилера пластиковая воронка, к ней удлинитель из силиконового шланга где то пол метра. Плащадку не снимали. Просовывали в щель.
Лавр у меня промывка так и лежит в гараже. Долговременная. В Автодело категорически не рекомендуют ее к использованию при езде. Суть, содержимое - органический растворитель, который попадая в масло, смывает пленку со стенок. Полное отсутствие противоизносных и удерживающих натяжение масляной пленки компонентов. Думаю, ее как 5ти минутку использовать. Покупал год назад за 200 рублей.
С такими промывками долговременными надо аккуратнее. Был большой тест в Автодело. Там только LM и прошла, как безопасная и долговременная. На некоторых других не то, чтобы передвигаться, обороты на месте выше холостых подымать нельзя...
Газпром. Никак я не могу в себе не могу побороть неприязнь к Татнефть. Остутсвие заправщиков, кассы с решетками, грязь около раздаток и стремный их вид отталкивают меня подальше...
Вопрос спорный. Отключение режима Эко приводит к более шустрой езде. Так вот если ездить на повышенных оборотах, заметил работу пассивной регенерации. Но это работает лишь в случае длительных разгонов и езде на высокой скорости. В условиях пробок этот режим приносит больше сажи, чем пенсионерское попердывание в Эко. Сейчас толи топливо идет чистое, толи у меня перекрытый егр... короче, прожиги как и зашито в прошивке, каждые 800км. А вот заполнение на начало прожига - 50-70%.