Евгений26

Если коротко - то они не успевали. Почти. И мне не удалось продемонстрировать его долго. Хотя видео я им предоставил чуть ли не гигабайт! Сегодня целый день в момент любой остановки стучит.

Забейте. GM уже ушел. OPEL нас покинул. Им вообще безинтересна эта история с дверью. Если коротко, то под накладками протирается, а торцы снизу касаются бампера. И ничего не изменить. Гораздо больше народу мучается от стука двигателя дизеля. Вот где простор для петиций...

Вот кстати! Таких проблем у них - валом. А обсуждения и попыток ремонта - 3 страницы... Слабохарактерные каптивщики... Я сейчас подыму интерес в нашей ветке! Моя командировка в понедельник отодвинулась и в 9.00 мы с мастером смены, диагностом и инженером по гарантии, будем обрывать телефон ЕТАК! Скрестите пальцы и еще что там... После майских меня ждет месячная командировка, туда, где есть наша авиабаза. Прошу не озвучивать названия, фильтр на это дело существует.

Это невозможно физически.

Так вот бывает и на ручке. Тут уже у одного была такая.

Средняя 28 и расход 10.8 Полный сток.

Дроссель всегда открыт. Не путайте с бензином. Топливную коррекцию показывает только до 1200 об в мин. Работает это только на холостых путем замера оборотов. Далее уже идет замер по датчику детонации и не персонально по каждой форсунке, а группой по две.

Я не знаю. Нет мыслей. В вину форсунок уже не верю. На них приходит не корректное управление в определенных режимах, когда стучит. Понимаю, что бред - но может действительно надо чистить егр и впускной? Может мастера в Дженсере и не гнали?

Вверху писал про уменьшение дребезга. Эффект плацебо. Ничего не изменилось и стук тот же. Завтра фонедоскоп в уши. Ну звук по ходу опять в первом цилиндре.

У дилера нет даже сьемника форсунок. О чем может быть речь?

Я был от и до. По моей просьбе заткнули трубку подачи пальцем и продули колодец сжатым воздухом. Сами они этого делать не хотели. Одели новое кольцо и воткнули на место. На этом все.

Завтра на шоссе попробую адаптацию 7ми разгонов-торможений. Но что то мне подсказывает, что ничего не изменится. И еще. Нужно проверить код форсунки. Диагност был без очков, просил считать код слесаря. Но мои возвражения, мол а если ошибетесь... Он ответил, что если будет ошибка - то будет ругаться программа сервиса. Вот тут я сомневаюсь...

Без разницы. Сдается, отключение происходит по падению давления близком к 5 бар. Ну да ладно. Жаль в понедельник мне предложили продолжить, а я буду в командировке... Прям в заднице свербить будет до 4 мая от нетерпения и от неведения....

На улице было +14. Пробовал гонять кондей в хвост и в гриву в ручном режиме. Все работает. Вентиляторы останавливаются с некоторой задержкой. Давление в (?) магистрали в покое 5 бар, при работе кондея доходит до 11. Постоянным не бывает и привязаться к данным из TIS не могу. Время есть до августа.

Они - никак. Честно признаются, что не знают. Еще неделю назад с той стороны ЕТАК высказали мысль, что 1ая 100% на замену, а с четвертой будем смотреть. Мастер смены спросил, движок мыл со снятием кожуха? Ответил, что нет. На самом деле. Смеются, мол она толстая, не фига ей не будет... Заливали систему троекратным вкл-выкл зажигания. Говорят, если меняется фильтр, то нужно снимать разьем датчика давления в рампе и после троекратной игры с зажиганием, прокрутить стартер 5 сек. После этого обычный пуск. На форсунке экзотичный полкруглый разьем с 2мя (!) пинами. Получается, что обратная связь о положении форсунки на основании уровней напряжения и токовом датчике, ктороый определяет не зависла ли форсунка. Не привык отступать, но если дальнейший ремонт GM не проведет по гарантии, то я сам разберу коллектор и егр, а если это не поможет - поменяю Антару на Сид универсал.

Ну, готовы? Какой вы думаете результат? Вот моя первая форсунка. Она же, крупнее. Форсунка новая. Шайбы. Новая обратка. Форсунка снялась от руки ну очень запросто. Никаких подвохов. Отвернулось без усилия и даже со штуцера не брызнуло. После замены увидел изменение балансировки. Было -70 10 -10 70. Стало 10 -60 -10 70. Движок заработал иначе и как бы мягче. Проехал километр и стал на красном. Вот он, родной, стук. Тональность иная. Более мягкая. Но при разгоне, уменьшился дребезг и стрекот. 4 мая записан на 9.00 и начнем с звонка в ЕТАК. Это горячая линия поддержки мастеров GM. Самим им стало интересно. Кстати, скорей всего Русь Опель Подольск скоро прекратит существование. Ибо отдел уже оформлен в голубых тонах Форда и баннеры недвусмысленно намекают о смене направления. Намекнули, что всех будут отправлять в Русь Опель Бутово, где огромный баннер на улице говорит о поддержке GM поделок до 25 года.

На любую вашу жалобу, вам ответят шаблонно - езжайте на диагностику к дилеру и потом будем разговаривать. А то вруг у Васи цветет черемуха, а у Пети рябина. И смысл коллективного письма теряется автоматом. Пытался с цокотом решить вопрос с GM на горячей линии и грозился собрать видео каждого с данной проблемой. Ответ один - для начала диагностика...

Вообще, идея! Наш админ весьма уникален. Кто то даже пытался прикинуть, сколько подобных клубов он держит. Где то даже выкладка была...

А звук глухой пои этом? Я катался на других авто с разбитыми косточками и там от стука никуда не дется было - даже сквозь музыку слышно было.

Косточки по простому? Нет. Стучат они и на мелочи. А у меня только на крутых и квадратных полицейских при проезде обоими колесами.

Я пытаюсь как то достучаться до админа, но он по моему как то неадекватно ведет себя при этом вопросе с автодок. А Каптивоводы имеют 3 колонку и разница с випом в Экзит ну очень заметна!

А что это за зверьки? Дело в том, что ездил на сход-развал и проверили все резинки, за исключением верхних опор. Стук странный, ибо если также проезжать только левым или правым колесом, то все тихо.

После смены зимы на лето, появились глухие удары при резком и одновременном наезде на квадратный поицейский обеими колесами. Глухой - значит резинки? Или как?

Не. Нормально. Позиция ясна. А остальные? Завтра в 18.00 приглашают на замену.

Да можно и больше. Пока только двое поехали парить мозг дилеру. Если бы все с этим поехали, то хватило бы и 20 страниц. А так, все заходят, читают... чего то ждут... снова заходят и ждут. А чтобы составить статистику для GM простым своим приездом и жалобой... Нет, это пусть кто то другой решение найдет, а я подожду. И так делают 98 из 100.