Евгений26
-
Постов
13377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Нет. Она у них уже давно лежит. Просто забыли обо мне.
-
У меня отбой. Обо мне забыли. Перенесли с сегодня. Бардак...
-
Да. Именно так. И пока уровень не будет в норме - никаких движений на авто.
-
Должен. Мало того. После смены нужно нагреть масло в коробке до 80 градусов.
-
Не знаю, как в дорейстале, а в рейстале места под них нет. На работе у одного на старом Патфиндере такие в виде полустрелки врезаны. Выглядит колхозно, светит так себе. Издалека едва заметно, а в солнце так и совсем не видать.
-
Вот вы нам и скажете. Первым. Ждем!
-
В TIS сказано, что трубка обратки одноразовая. При любом отсоединении обратки - менять целиком. Но мой дилер засомневался и заказывать обратку вместе с форсункой не стал.
-
У них в MDI есть раздел работы с датчиками. С ноута все делают.
-
Так это ж Сименс.
-
Нет на гражданской технике подкачивающего насоса в тнвд. Такие есть в коммерческой технике, в том числе на микроавтобусах.
-
Вы подарили дилеру деньги за то, что можно сделать за 10 минут самому.
-
Нет у нас в тнвд подкачивающего насоса. И обратка с форсунок поступает в насос тнвд, а именно в полость, в которую перепускной клапан насоса тнвд скидывает лишнее топливо на режиме малого давления. Все это вместе взятое идет в бак.
-
Примерно с таким швом, но чуть более аккуратнам у меня топливный фильтр длинный. Тот же UFI.
-
Ничего не скажу. Пользую Blue Print. Все в точь с оригиналом и такого шва нет.
-
И как это связано с аккумулятором?
-
Спасибо, Родион! Мне завтра будут менять 1ую форсунку.
-
Буду ездить... И это верно. У Соренто еще те проблемы с электрикой и окрасом. Да и стоит это два ляма. Бу категорически не хочу. На понижение не готов.
-
Не. Спортидж на фиг на фиг... Гламурная табуретка. А вот Соренто. Это тема. Ceed SW хорош. Но он очень низкий.
-
Я думаю также поступить. Надо где то печатный станок для 5000 банкнот найти....
-
Сервисный прожиг - лапша на уши клиента. Ни чем не отличается от очередного по пробегу. Исключение лишь в возможности его запуска прямо сейчас и обороты строго в 2000 в минуту.
-
Я подозреваю - топливо виной.
-
У меня в зависимости от ситуации, расход в драйве и на холостых от 0,5 до 1,2 литра. Так что это ни о чем. Ждите среды. Посмотрим. Буду в ремзоне. В момент замены.
-
Ну буду надеяться. После 50 тысяч на Мотюле не было ни лака ни срани при взгляде в заливную пробку двигателя.
-
Зачем, воткнуть туда заглушку в виде CD30MP3. И все будеть по фэньшую!
-
Чем вы заправляетесь, что у вас гуталина столько?