Евгений26

Каптивовод прислал видео, как обещал. https://youtu.be/3qhFRvrmvWE

Тоже родной сложился. Авто сползло в бок на этапе подьема и сломало зубья у основания. Нужен именно домкрат на штатное место, но они естественно без отверстий для крепления.

Да это все понятно. Я теперь уже запутался, кому достался склад и поставщики бывшего Экзиста.

Пришло сегодня от бывшего Экзиста: Уважаемый клиент! Мы, команда ООО "Эксист-М", работающая с 1998 года по май 2017 в интернете под брендом "Exist.ru", рады сообщить что практически полностью завершили переход на новую торговую площадку "IsNext.ru". Ваша прежняя регистрации перенесена на новый сайт, для её активации необходимо:1. Зайти на сайт IsNext.ru2. Автоматически появится окно в нижней части которого необходимо нажать "перенести учетную запись" (если окно не появилось нажать на логотип IsNext.ru).3. Внести номер мобильного телефона в формате +7... под которым вы были зарегистрированы на сайте Exist.ru и дождаться смс с кодом подтверждения (окно не закрывать).4. Внести ФИО (Если строки не заполнились автоматически), указать Email , поставить галочку напротив "Я даю согласие на обработку своих персональных данных", выбрать предпочтительный офис обслуживания из списка ниже и нажать кнопку "объединить балансы и закончить перерегистрацию".Далее вы получите смс с паролем для входа на сайт. По всем возможным вопросам просьба обращаться в офис по прежнему адресу г. Подольск ул. Революционный проспект д.64/105 2-ой этаж тел: +7 (495) 480-02-16 Мы рады что вы с нами! https://isnext.ru/ Денежные средства, также переносятся на новую площадку и сразу можете ими воспользоваться. Внимание, ваш уровень цен остается на том же уровне, если Вы заметили ошибку обратитесь к нашим специалистам они с радостью вам помогут.

В Автодок нет предложений. Экзист от 15 тысяч пара. Емекс интереснее, от 8 до тех же 15 тысяч. Но если готовы ждать 52 дня, то 5 тысяч. И обратите внимание на аналоги, название которых для меня ни о чем не говорит.

Так я и говорю, что Монро можно купить в подвале на заказ или через стремный инет магазинчик. Ни в Экзист, ни в Атодок вменяемой цены на Монро нет.

Революция не случится, если нет лидера. А значит, живем, как есть.

А сейчас все такие бедные и лишенные, проснулись и ой, а мы забыли, Россия то - зло! Где вы раньше были, копившие злость? Вот честно? Ну ладно Украина, искуственная нация, ну а вы то Белорусы, тоже все дерьмо наружу вывернуть хотите? Попробуйте. Хотя я вас понимаю. Вам так охото сказать, все что есть, но кругом люди батьки в штатском, сесть легко можно...

Да сидел в Террано. Он же Дастер. А он уже Логан. В Крете интересней внутри.

Павло, только без обид. Санта Фе и сбоку и внутри солиднее Икстрейла. Икстрейл, он как бы по техническим характеристикам не плох, но снаружи почему то ощущение дешевой повозки. Даже Кашкай как то правильнее выглядит на свои деньги. Но в целом, я сейчас поразмыслив, вижу на смену Икстрейл. Бог бы с ним, внешний вид, Антара сзади тоже не венец творения. Смотрел прайс и понимаю, что в данный момент только Крета. Но жена сказала, даже и не думай Антару менять на это.

А есть ELM и Torque? Если есть, дайте значения балансировки форсунок на холостом ходу. Есть мысль, что шикив может давать разбаланс балансировки с выходом за пределы регулировки. В это и верится и нет.

Выше пост. Все по порядку. Не разом.

Только продают эти Монро из под полы в каких то левых точках... Речь о России.

Я про турбину не говорил. А про привод гелметрии впуска. С привода снять трубку и заглушить ее. ДК снять иифонарем глянуть внутрь. Соты видно хорошо. Далее поставить назад и отключив разьем датчика покататься день. Если все это не поможет - возвращать сток.

ДК, ЕГР, клапан геометрии впуска.

Удачи!

Плохо смотрели. В рейстале безцокольная 16 ваттная лампа на задний ход.

Ну в общем гадать можно долго. Надо начинать что то делать. Отключать по одному компоненту и ехать. После сбрасывать ошибки и пробовать дальше. Описать тут результаты. Мало данных. После можно подумать. А дальше уже или что то увидим, или к диагностам как я описал выше. За сим считаю, что мы толчем воду в ступке...

Я вам написал, как увидеть кат. Но вы проигнорировали.

Я понял одно - с чип прошивкой не ясно ничего. Одна надежда - искать толкового представителя Адакт. Таковых мало в области дизеля. Они же помогут и сток вернуть с последующей диагностикой. Я теперь вспомнил вас и ваши вопросы про одинаковые клапана управления коллектором и турбиной. Кстати. Вы писали, что оставили катализатор, а егр удалили. Нужно посмотреть, отвернув датчик кислорода - цел ли кат? Не нравится мне эта температура.

Ром, шипеть должно заметно. А со временем, если это патрубки, рвануть. Но парадокс заметный еще в том, что турбина дает штатное давление, 1,6 атм, а в чипе давление 1,8. Что то кривое влили в эбу.

А если на вариаторе сел поперек колеи. Ну бывает, развернуло. Можно ли буксовать, ожидая, что колеса таки зацепятся или искать трактор? На Антаре было пару раз и без особого фанатизма шлифовал всеми четырьмя практически колесами. Колеса выгребали и цепляясь, вылазил.

Думайте на счет температуры выхлопа. Кстати, если нет сажевого, показания обоих датчиков будут близки.

У вас другой егр. Наш же не может зависнуть. В нем пружина дай боже. Скидываем фишку и он закрыт.

Да ничего они не делали. Нет ошибок - нет делов.