Евгений26

При чем тут Рено? Что ж вас все прет то куда то к иностранцам? Есть свое и не хуже. http://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

Корни движка из 80ых родом. Когда ваз с порше 8ку слепили. Никакого отношения к двигателям нивы нет и в помине.

Щи тут не при чем. А вот корни уходят в движок 1,6, только ход поршня увеличили и сдвиг фаз. Автоваз родил чудо 25 лет спустя. Правда ремень самому уже просто не поменять... Может в тему выбора авто уйдем. А то жесткий офф пошел...

Правильно. Промыли и поставили все взад. С новой трубкой.

1,8 очень даже имеет наш движок. Самый что ни на есть отечественный.

А сколько по вашему Веста должна стоить? 350 тысяч? Тогда это будет Матиз. Да и что в Весте нашего, кроме блока цилиндров...

Скиньте разьем ДК и поездите. Если все нормально будет - меняйте ДК. 5 тысяч рублей.

Парни, спасибо за диалог. Но я о другом писал, а никто не уловил. Турбина крутится? Крутится! Ну и х.р с ней...

Я Весту SW кросс буду брать. Или на ручке, но местаю о вариаторе. Слухи идут постоянно.

Да все верно. И давно уже понятно. Ездим дальше еще года два. А потом можно и за 650 отдать.

Значит, перешивать будут меня во вторник вечером. А пока заметил одну интересную фичу. Снял заглушку егр. Одел разьем и ... Поехал с егр, который вполне себе работает и регулируется. Повадки движка становятся мягкими, движок работает мягко, тише. Со слов мастера, работа прошивки оптимизирована для отключенного егр. Проверить это не представляется возможным. А вот ошибки по егр затерты. Фича в том, что одев разьем егр, можно и в Ивропу, типа экология и все такое...

Он там и есть. Хрень еще та... Ресурс 20 тысяч до замены сцепления.

Были слухи. Варианты с сегодняшними коробками - для извращенцев...

Ром, тебе повезло, и слава Богу. Как будет с другими, никто не знает...

Когда я был в последний раз, люди в ремзоне были без спецформы, без бейджиков. И понять, кто к тебе вышел на диалог, не представляется возможным... Зато персонал по продажам Тазов и Уазов был в костюмах и с бейджиками. Патриот глядел. Убила узкая передняя дверь со звуком консервной банки... Ну и процесс посадки... это отдельно... Вест тогда не было, а сейчас жду универсал кросс с вариатором. Как выйдет, поменяю Антару на Весту.

А больше и нечего. Лавр есть присадка моющая для дизеля. Якобы мягкая. Но при пробеге более 50 тысяч лить присадку стремно. Она отмоет и ...

Ехать то можно. Но если она по пути решит заклинить, форсунка, то 400 км назад на эвакуаторе.

Я ж сказал, что до сотни выше написал, что вышло. Люди просили ускорение рои движении. Так что можете и хорошо.

https://youtu.be/4yCtLmvO3qk

Ну знакомо. Ключи на рынке продаются под обгонку. По моему даже кто то выкладвал какие. Там еще г-образный ключ нужен, так как спецсьемнику мало места и он не влазит. А звук случаем не под сброс оборотов, типа нарастания шума до выхода на холостой ход???

Ну поменяйте и расскажите нам потом результат. Всегда порыв для самостоятельного ремонта приветствовал и буду приветствовать.

Сниму видео.

Попробую Torque замерить разгон до 100. Попробовал. Torque пишет 10 секунд. Что то изменилось по сравнению со стоком. Идет явное ограничение момента до 40 км в час. То есть при старте идет вначале момент, а спустя пол секунд он спадает. И после 40 подхват. Надо сказать, что в стоке было 9 секунд, а на низкой зимней резине все 8. Но это не покзатель. Я точно знаю теперь, хрень все эти цифры...

Я к тому, что тру-ля-ля обычно по пятницам...

Пипец. Пятница вроде завтра.