Евгений26

Да все верно. И давно уже понятно. Ездим дальше еще года два. А потом можно и за 650 отдать.

Значит, перешивать будут меня во вторник вечером. А пока заметил одну интересную фичу. Снял заглушку егр. Одел разьем и ... Поехал с егр, который вполне себе работает и регулируется. Повадки движка становятся мягкими, движок работает мягко, тише. Со слов мастера, работа прошивки оптимизирована для отключенного егр. Проверить это не представляется возможным. А вот ошибки по егр затерты. Фича в том, что одев разьем егр, можно и в Ивропу, типа экология и все такое...

Он там и есть. Хрень еще та... Ресурс 20 тысяч до замены сцепления.

Были слухи. Варианты с сегодняшними коробками - для извращенцев...

Ром, тебе повезло, и слава Богу. Как будет с другими, никто не знает...

Когда я был в последний раз, люди в ремзоне были без спецформы, без бейджиков. И понять, кто к тебе вышел на диалог, не представляется возможным... Зато персонал по продажам Тазов и Уазов был в костюмах и с бейджиками. Патриот глядел. Убила узкая передняя дверь со звуком консервной банки... Ну и процесс посадки... это отдельно... Вест тогда не было, а сейчас жду универсал кросс с вариатором. Как выйдет, поменяю Антару на Весту.

А больше и нечего. Лавр есть присадка моющая для дизеля. Якобы мягкая. Но при пробеге более 50 тысяч лить присадку стремно. Она отмоет и ...

Ехать то можно. Но если она по пути решит заклинить, форсунка, то 400 км назад на эвакуаторе.

Я ж сказал, что до сотни выше написал, что вышло. Люди просили ускорение рои движении. Так что можете и хорошо.

https://youtu.be/4yCtLmvO3qk

Ну знакомо. Ключи на рынке продаются под обгонку. По моему даже кто то выкладвал какие. Там еще г-образный ключ нужен, так как спецсьемнику мало места и он не влазит. А звук случаем не под сброс оборотов, типа нарастания шума до выхода на холостой ход???

Ну поменяйте и расскажите нам потом результат. Всегда порыв для самостоятельного ремонта приветствовал и буду приветствовать.

Сниму видео.

Попробую Torque замерить разгон до 100. Попробовал. Torque пишет 10 секунд. Что то изменилось по сравнению со стоком. Идет явное ограничение момента до 40 км в час. То есть при старте идет вначале момент, а спустя пол секунд он спадает. И после 40 подхват. Надо сказать, что в стоке было 9 секунд, а на низкой зимней резине все 8. Но это не покзатель. Я точно знаю теперь, хрень все эти цифры...

Я к тому, что тру-ля-ля обычно по пятницам...

Пипец. Пятница вроде завтра.

Вдвоем, один с фонариком светит на вал генератора, другой за рулем газует до 2000 об в мин. По команде на оборотах глушится движок. При этом если муфта исправна, вал генератора вращается некоторое время, а ремень навески при этом уже неподвижен. И не нужно менять то, что исправно.

Режим работы. Открытая или закрытая петля. Открытая - без ДК. Закрытая - с ДК.

Ну продавать то только зимой в мороз нужно...

Ну так то я уже второй год по 30 мл в бак добавляю.

Только на цокот это никак не повлияет.

И я пооффтоплю. Все эти пузырьки - развод на бабосы. В них присадки 10 грамм, остальное топливо обычное. Профессиональные присадки в бочках и они концентрат.

Могу спросить об этом. Надо? Чтобы было понимание, это все прошивки на наши блоки эбу. В каждом варианте есть исполнение в стоке с отключенным егр, сажевым и оптимизированный динамик с включенными потрохами и без них.

И оно надо? Для чего? Что то доказать себе? Я как бы спросить.... Больше 160 не ездил. И то, каюсь, нарушил сознательно. Фигня все это. На одном и том же баке бывает -30 и 30 первый и четвертый цилиндр. А на следующий день после того -71 и 71 соответсвенно. Причем второй вариант по холоду всегда уже 4ый год. Хоть подливай, хоть меняй на божевственный Только Лукойл.

В чипе от Адакт фишку нужно снимать с егр.