Евгений26
-
Постов
13383 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
9 год пошёл. 130 тысяч. Родной стоит. Есть мысль, что ускоряет разрушение мертвая муфта генератора. Где то видел в ролике на ютубе, но не на нашем авто.
-
Про распылители форсунок занимательное видео. Таки не зря в оригинальном ремкомплекте клапан и распылитель вместе идут. https://youtu.be/MQDakuE34cg
-
Некуда у нас там лить хоть что то. Отворачивается легким услием. Жути никакой. Как и с форсунками. Уже давно это было все учтено - колодцы форсунок с большим зазором, и резьба свечей как можно больше вынесена на поверхность головки.
-
Нужна длинная тонкая головка. Проблема была не с отворачиванием, а со снятием разъемов. Головку такую докупал Дело техники 600258
-
125 тысяч. На запуск в холод... точнее, замена ни на что не повлияла и ничего не изменила. Мог бы и дальше ездить на родных.
-
Доп фильтр 2 микрона. https://youtu.be/6Wm48zbPSy4
-
Подсмотрел на каптиве форуме видео по замене цепи. Пол движка раскидать надо, но это не страшно, ибо в хозяйстве нужен пневмогайковёрт. Без него шансы даже прямых рук сводятся на ноль. https://youtu.be/_7Xr4DU_Cn0
-
Немного про канистры и упаковку масел Лукойл. https://youtu.be/rcBBUhVVnyk Я кстати, однажды купил масло Лукойл, когда канистра была сделана позже масла. Оказывается, это вполне рабочий момент.
-
Нужно ли вашим двигателям С3 и Dexsos2? Вам и А3/В4 за глаза. Если бережное отношение к катализаторам и сажевому - читай мало присадок. А если их мало, значит и щеллачное число будет в районе 8. И вряд ли такое сможет мыть. А откладыватся лаком может.
-
Мне интересно, где "рекомендовано для нас" вы увидели? С3? Так нам его ни-ни ни в какую нельзя. Тока Dexos2. Это если книжке следовать...
-
С 70 до 130 тысяч на них. Где там у вас чего пищит???
-
Почему лучше?
-
Он уже отвечал мне выше.
-
А зачем? Всё равно обслужанное и вылизанное уйдет кому то по цене среднеушатанной? Я тоже такой поход практикую, не люблю, когда под жопой ведро с болтами. Но пару раз продавал авто в идеале по средней цене рынка.
-
Машине 9 лет. Она так ушатана реально была? Никак не укладывается в голове такой обьем железа замененного и не замененного...
-
Я пасс. Брать не буду.
-
Есть мысли взять топливные фильтра, два масляных блю принт и ремкомплект направляющих, при условии, что их на 2 перед и 2 зад. Да, цены 3/4 от автодока и экзиста. К примеру топливный 1050 рублей, а у вас 800
-
Ясно теперь. Из всего этого интересно только ремкомплекты тормозных суппортов. Но профит не велик. Остальное у меня к радости, не ушатано ещё...
-
Когда колодки на половину сотрутся, будет ощущение не хватки замедления.
-
Одно не понятно - зачем это всё покупалось? Всё это нужно было менять?
-
С головного офиса нам скинули приказ. Рассказать людям о необходимости прививки, добровольно сделать её, тем кому нельзя - получить медотвод, остальным не согласным привиться - дистанционка, а если невозможно - за свой счёт или увольнение. Вот и дождались!
-
Разделил бы радость. Но увы, не мой вид отдыха. Не та природа. Не то расстояние.
-
Тут наверное, вопрос, как понять, что акб заряжено? Я вижу это по падению тока, плюс это подтверждает ареометр. Никогда в ноль акб не сажал. Ибо это уже не жилец по сути.
-
Да, это самый первый алгоритм. При подходе на напряжения близко к заданному происходит снижение тока. Как плотность восстановится, ток упадет почти до 0. 10% от емкости нормальный ток заряда. Я против заряда при напряжении 16,7-17 вольта, как активно пиарят на ютубе. Более того, на мою Тюмень в паспорте 15 вольт напряжение заряда.
-
Тупо 14,7 вольт 10% током от емкости до момента, когда ток падает близко к 0,2-0,3А и не меняется. Всякие качели и прочее, было придумано больше для понтов и паказух. Я так это вижу. Кстати, по сравнению с автоматом полным типа Беркут 8 и прочих, это реально заряд и доведение плотности до нормы.
