Евгений26

Из воды. Но это ни разу не дешево будет.

Видео про новейший дизель Киа-Хёндай 2,2 литра. https://youtu.be/D-JA7TXPZA4 Наконец то выхлоп на егр забирается после сажевого фильтра - не будет гуталина на впуске. Вообще, впечатляет! Интересно, они сами это изобрели или опять Италия?

А как это выглядит без рейлингов? Вообще, штука нужная, рейлинги. По крыше шлагбаум не ударит, багажник опять же. Мешают они лишь при сметании снега с крыши.

А запчасти к нему под заказ от месяца... Как для любого американца. Тут шевроле трейл блейзер, который у нас официально продавали уже экзотика по запчастям, а у чистого американца вообще беда будет.

У меня под акб стоит не штатная сирена. Родной там не видел. Хотя сирена есть и она как то орала. Скорей всего она - пьезо и очень маленькая.

А где эта пищалка стоит? На днях пойду аккумулятор снимать на зарядку. Заодно и проверил бы. С 30 декабря стоит не движимая - на больничном сижу, боюсь засадить в ноль...

Странно. У меня скидываешь клемму и ничего не орет. И у других, кого знаю на Антаре и Каптиве так же. Точно штатная сирена орет, не дополнительная с аккумулятором внутри?

Не будет никакого шума. Просто в один прекрасный момент проворачивает подшипники и разрывает их посадочные места. Кстати, насколько я видел в своей раздатке, блестящий продукт износа у меня был как магнитным, так и не магнитным.

Датчик тока на плюсовой клемме акб. Для чего он нужен, расписано в ТИСе подробно. Не вникал, но думаю его задача, увеличивать обороты при нагрузке на холостых и контроль состояния акб. Именно поэтому мы замечаем, что порой бывает напряжение при работе двигателя всего 12,6 вольта без нагрузок в сети.

Ну если это всё уже стоит на реальной машине, значит это всё работает. Замерзнет любая летняя саляра и не только в этом доп фильтре...

Напряжение на мутлу падает до 10, а потом до 8 вольт - явно замыкание пластин в двух банках. Его бы я и сдал, ничего с ним уже не сделать. В мороз лопнут банки.

Ну в общем-то, зашли щетки за 400 р пара. В мороз -12 чистят ровно, не прыгают, не стонут, не пищат. Единственное, короткая чистит на 4ку - просит больше омывайки. Короче, годный вариант. Но думаю, резинки сдадутся быстро по зиме, но профиль обычный, не беда...

Да фиг знает. Денсо комплект за 2000 гибридные не пошли. Бош эко в мороз колом стают. Бескаркасные от 1,5 тысяч начинаются толковые. Вот, надеюсь на чудо. Забавно на коробке - поставщик Гемания, штрих код 400 начинается, но кое где написано Корея, а фирма вроде как собиральщик всего в Белоруссии...

400 рублей за обе. Завтра одену.

Скоро приедет ваша раздатка...

Да все хотят за треть цены. Максимум за пол. А когда цена равна магазинной, какой профит?

Все, это кто? У вас тоже дизель? Человек усомнился, я написал, как проверить быстро. Некоторые вообще не знают про тэн. Не нужно им это и отчасти я с этим согласен - есть умные рукастые мастера, пусть они знают. Мой брат старший из таких.

Это долгий путь. Самый простой я уже выше написал. Тэн стоит во всех комплектациях с дизелем 2.2

Много раз писали про регулировку напряжения в зависимости от режимов работы. Как раз такое напряжение бывает при отсутствии нагрузки в сети и заряженном акб летом. Зимой такое напряжение может быть при включенном тэне в печке сразу после пуска двигателя. Проверить тэн легко - смотрим на напряжение и вентилятор печки в ноль. Подымется напряжение как минимум на 0,5-0,8 вольта.

Ну почему, мне например, нравится теоретическая возможность полного возврата воды при зарядке обратно. В реале, есть куча других проблем, выводящих из строя самые чудные конструкции.

Да, именно.

Серебрянка была с первых 30 тыс.км. На родном масле. А потом - на любом масле. И это до чипа. При езде в пенсионерском режиме. Пальцем внутри со стороны сливной пробки поковыряешь - а там крошки типа облезшего хрома. И они не смывались при сливе. То есть не всё сливается с маслом. Толи подшипники сыромятина, толи их размер не рассчитан на момент двигателя. Масло тут ни при чем. Это моё мнение.

Среднюю часть закрыл. Температура поднялась до 72. Выше 78 не получить, ибо это начало открытия термостата. Летом в основном 78 и около нее. Если укрываю верхнюю часть решетки - на трсссе перегрев.

У каждого своя вера. Каждый считает, что именного его - правильная! Тут главное, не начать продвигать свою веру, как иситну.

Нет особых проблем. До 15 вольт подымается в жуткий мороз при условии, что тэн не работает. Точнее, тэн живет своей жизнью, при коротких поездках он высасывает акб. Вот и все проблемы. Просто нужно понимать, что если включить печеу с тэном, попогрейки и стекла сразу пуска, генератор это не вытянет.