Евгений26

Да наверное без разницы. У корейцев при переводе двигателей Мицубиси из чугуна в дюраль произошло непонятное действие - они перестали ставить форсунки охлаждения поршней. В итоге 2 и 3 цилиндры после 50-70 тысяч имеют задиры от закисания и перегрева колец. Не знаю, коснулось ли это двигателей 2.4, а 2 литра все с этим косяком. Можно набрать в ютубе - стук G4K, и станет понятно.

А у Соренто случаем не 2 литра движок был G4KD?

Подробная инфа о Launch http://mysku.me/blog/aliexpress/56282.html

Есть разитие. Вибрация стала обнаруживаться при движении при любой скорости. Но по прежнему при 40 и 60 сильней. Ехал с горы, что при сбросе газа, что на холостых, вибрация. Так что проблема будет известна. И да, сегодня уже даже сидение передает вибрацию.

Сомнительные плюсы этого авто. А какова была цель смены Сорента на это "чудо"?

Да ладно. Уж сейчас то эти акпп уже доработаны. Да и скромный движочек с куда еще более смешным моментом вряд ли ушатает акпп до 100 тысяч...

Надо подцепить сканер MDI и посмотреть ошибки. Другие сканеры, в том числе DS150 видит только часть кузовных блоков. Если магнитола екнулась, по ней будет ошибка - нет связи.

Из этого километрового посыла только один вывод - народ уже не ждет доллар по 30, возврата реальных цен по отношению к не изменившейся зарплате и уже психологически готов принять Солярис не за 500 тысяч, а за почти миллион. Рост продаж как раз в этом секторе бюджетных жоповозок.

У меня аналог Мастака, ноу нейм. Гавно редкостное. За 300 рублей. Этот двунаправленный поршень пропускает жижи в обе стороны, все это льется по рукам, а в момент набора из канистры хватает воздух. Жане шприц самое то! И дешево и чисто.

Хотя бы то, что Икстрейл в таком кузове в 14 году еще не появился. Смысл этих салонов в разводе на неустойку при отказе покупки.

Да фиг знает, дизельный ли. Судя по герметику - переклеен, значит дизельный. Но у дизеля не бывает отложений в виду своей специфики, по крайней мере у меня нет и на форумах не встречал.

Ездил. На 1,4. Подвеска куда лучше нашей, она не заставляет авто прыгать, аки мячик. И даже с таким двигателем едет достойно. Вот только вряд ли долго.

Он как раз таки ручьевой. 7мь или 8мь на ролике. Не проблема это вовсе. Все мелочное... Вот тут видно что не так пошло с роликом от мерина. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=42377&start=225#

Речь не о 2 литрах. Нет у нас ролика натяжного отдельно. Иванович, размер уже писал, ролик сильно просаживается, тот что я пробовал. Еще раз - с роликом от SKF, что для мерседеса вито, нужно подкладывать шайбу на ось толщиной в 2 мм. Считаю такой колхоз неприемлемым.

Я с этой экономией дважды разбирал все для демонтажа-монтажа. Плюс ожидание запчастей. Короче - брать оригинал и не жалеть о потраченных "лишних" 2000 р.

Нету.

Ну как почему? Применимость этого ролика - Мерседес Вито. Хотя 30 03 0032 люди ставили и подходило. А может не стали признаваться в неудачи и меняли, как я на оригинальный натяжитель. Не буду вгонять в математику, не родной ролик на оси натяжителя нужно ставить через шайбу в пару мм. Не стал городить колхоз с роликом SKF и купил оригинал.

Резонанс двигателя на определенных оборотах? Коррекция неравномерности вращения коленвала из за разной производительности цилиндров у нас действительно до 1500 оборотов работает. Пока никак не могу это увязать с вибрацией на прямую...

Надо на днях подцепить сканер и посмотреть коробку. Мож там чего интересного есть.

А что можно узнать? Когда отвалится - станет ясно. Я вот теоретически и на акпп подумываю, мол в гидроблоке клапана или запаздывают с переключением, или еще что то... Но вот одинаковость дефекта и проявление симптомов настораживает.

Дизель вообще немного другая машина. И движок другой, и крепится иначе.

Тормозные диски у меня на пределе. А ведь замечено, что если подтормаживать, то вибрация усиливается. Приводные валы. Кардан. Опоры двигателя. Все может это иметь отношение к вибрации.

То есть за 3 года она у него не развалилась. А это главное. И еще это значит, что это не акпп. Иначе она быстро бы показала кулак дружбы...

Я использовал аналог 30 03 0032 от SKF. В итоге смещение оси ролика на 2 мм. Плюнул и купил оригинал.

И все без толку. Проверено.