Евгений26

Серго, вы тоже верите, что реле над радиаторами - для свечей накаливания?

С другой планеты? Да я реально хотел пойти на понижения класса и взять псевдокроссовер недоуниверсал. Но посмотрев видео, понял, что разницы между Тазами 2006х годов и сейчас по сути, нет. Кондей и абс не в счет. Поэтому моя планета не может понять, как столько косяков может быть в авто за 835 тысяч. Ведь если взять Рио, то в первый же день после покупки можно до потрясунов поискать косяки и... не найти их. У меня на работе есть человек, ездит на Калине с начала ее выпуска. Но ему за 70 лет...

80А в виде здоровенного желтого поедохранителя, про него речь?

Ну как и у Приоры. Столько же железа. Столько же болтов и саморезов. Мне кажется, народ сейчас включит заднюю. Как с Кретами. Когда поймет, что поимел его коллектив маркетологов Таза.

Да нет, человек купил на свои деньги наше чудо. А теперь о чуде чудном нам ведает. Посмотрев видео это и предыдущие, я сделал один вывод - 800 тысяч эта повозка стоить не должна. За 600 тысяч все описанные глюки можно простить.

Нет там реле. На расширительном бачке висит сам контроллер свечей.

Это контроллер свечей. Понятно что никто не знает, есть это реле или нет. Ладно, попробую с контрллера снять питание.

Над радиатором блок реле фена, который в зависимости от температуры, комбинирует секции тэнов фена.

Увы, ни с ходу, ни даже с переводом, я так и не нашел реле свечей. Кто из них?

Только бампер при этом должен быть под покраску - он не имеет шершавости, как у не крашенного.

Каждую зиму езжу на замерзшее озеро. Есть такая возможность и умение, если хотите, сорвать жопу в занос. И описывать дугу с полностью вывернутом рулем в сторону заноса и газом так, что буксуют ВСЕ колеса. Противобуксующую систему отключаю. У кого машина так не делает - ищите причины.

То есть 604 страницы, и ушли с темы? Да в этой теме единственный вывод - нет 2 ляма, но на чтобы поменять... У некоторых сдают нервы от безисходности и берут Дастер, обманывая самих себя, что замена равноценна...

Трезвая оценка Веста SV кросс - https://youtu.be/Y4pbjbZqsI0 Таз так и остался тазом.

Ну у меня тоже плюс справа, если со стороны клемм.

Спасибо. Я только сейчас увидел, что тема в разделе 2.0

На счет ж-ж - не принимайте поям зам истину. Просто я тут озвучил звук к временному интервалу. С реле завтра попробую, утром.

Ж-ж - пол оборота коленвала. Ж-ж-ж-ж - оборот. Ж - четверть. Можете смеяться. С реле попробую. Только где оно есть то...

Да все так же и у меня. Был в командировке 20 дней. Авто стояло обесточенное на улице. Приехал, присоединил АКБ, зажигание, дождался срабатывания давления в насосе, стартер повернул и отпустил. Стартер крутил секунды 4-5 впустую и невесело совсем. Потом также бодро схватила и из трубы вырвался клубок дыма белого. Все, при ежедневной езде пускается с четверть оборота, даже не с половины... Я про свечи даже и не думаю, ибо до -5 от них толку никакого.

Ну вы же видели на стикере - С14х. 140 - Каптива, 145 - Антара.

И как эти амортизаторы, судя стикеру на коробке, могут подходить все авто, и до и после рестайлинг, в том числе и на Каптивы? Что то тут не то. Или как Каябы, один номер на все авто...

Не вопрос. Но как узнать, какая из 5 гаек - наша? Писать продавцу? Тут спор о шайбах чуть до мордобоя не дошел, а чего уж там - шайба...

Согласен. Все в инструкциях написано по обслуживанию

Бред. Как известно, испарение воды из электролита повышает его плотность. Так как кислота из электролита никогда не испаряется, доводя объем до исходного, плотность возвращается до правильной. Учите матчасть и химию.

Кто то тут продовал б/у не рабочие форсунки. Можно поискать. Я также купил б/у вместе с новым ремкомплектом. Вот продавл неисправные форсунки. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7306-ostatki-posle-prodazhi-avto/?p=270062

Негодность - это срыв резьбы внутри? Другого вроде мне и в голову не приходит...