Да ничего там не увидеть - темная жижка. Чтобы хоть что то определить по маслу - нужно тысяч 50 проездить и снять клапанную крышку, смотреть гудрон есть или нет. Но я могу с уверенностью сказать нашим двигателям на любом масле это не грозит при смене масла каждые 7 тыс км.
На заборе тоже написано. Но относительно давления в колесах у меня свой опыт. Рад, что ваши датчики правильные. Но у меня все 4 штуки показывают на 0,1 атм меньше. Кто правильнее, 4 датчика или 2 манометра, х.з...
Как начнется типа, плохой пуск, дым, троение, стрелочка вниз на приборке и ошибки - ваша топливная сдохла. Подойти к форсунке и спросить каждую, ты как, сестра - вряд ли получится.
Выбор Melbu - для истинных фанатов. Это троекратный запас на случай если придется в Москве стоять в пробке пол дня при +40 на улице, а в баке прямогонный бензин с октановым числом 70 единиц. Остальные все таки видят не такие ужасные реалии эксплуатации. Пы.Сы. Конечно, шучу. Но смысл, думаю, поняли...
А чего стесняться то? Мы все готовы услышать дельные рекомендации. Мне прям интересно, как заставить дилера найти подменную машину, если услуга не предоставляется. Ну же, просим, просим!
У моего бывшего дилера отсутсвовала улуга подменного авто. Да и сама эта услуга на усмотрение самого дилера. Это не обязательная услуга и требовать вы ничего не можете. Нигде в договоре купли-продажи не указан этот момент. А то, что какой то дилер услугу такую предоставляет - это жест доброй воли.
Самая середина видео с регистратора. https://youtu.be/sSZRLmdqNtI Время действа и номер не имеют никакого отношения к авто и времени дтп - батарейка в регистраторе сдохла и при каждом новом запуске новые номера и время. Реальное время в районе 22.30 30 декабря.
все варианты были обосраны... по причине отсутсвия денег. Каждый бы взял что то свежее, будь финансы. Володьке Путину я говорю спасибо за Крым - он наш! Из за этого мои доходы уменьшились вдвое - Антара моё всё! Мне даже на Салярис денег не собрать. И это работа при министерстве обороны...
Кто то говорил, что есть кран внизу со стороны турбины. Мне только летом менять. Проблема небольшая в несливаемом остатке из блока - нет пробки в блоке.
У меня что родные, что китайские аналоги, показывают на 0,2 атм больше. Возможно, так откалиброван сам модуль. Но это пофиг. Ведь основное предназначение этой системы - уловить процесс прокола колеса и из за этого не убиться в повороте или при перестроении.
Не, с салонным я давно определился - никаких угольных, а производитель Parts Mall, если не ошибаюсь с написанием. Маслянный Blue Print, воздушный он же. Топливный только оригинал, но сейчас купил ACDELCO. Кстати, ACDELCO сейчас и маслянный появился. 670 рублей.
Я не забивал голову. Родной выполнен на основе карбоксилатной технологии. G12red от Лукойла на ней же сделан. Вот его и взял. Я еще полусинтетику от Лукойла в раздатку и заднюю муфту взял.
А можно ли с уверенностью говорить, что NGN это Бельгийское изделие, а не место сертификации? По моему, это как с маслом Тотачи и им подобным виртуальным названиям...
Да ну... Вот такой уже второй год - http://www.streetstorm.ru/catalog/videoregistratory/CVR-A7810-G_PRO/ Пишет ночью разборчиво, амесли снять фильтр, что вообще отлично. Ни разу не сбоил и не вис, как китайские поделки...