Евгений26

Не качаю по датчикам. Качаю по компрессору перед 2,5, зад 2,4.

Я выше ошибся - датчики показывают у меня на 0,1 атм меньше манометров компрессора и древнего советского манометра в дермонтиновом чехольчике.

Выбор Melbu - для истинных фанатов. Это троекратный запас на случай если придется в Москве стоять в пробке пол дня при +40 на улице, а в баке прямогонный бензин с октановым числом 70 единиц. Остальные все таки видят не такие ужасные реалии эксплуатации. Пы.Сы. Конечно, шучу. Но смысл, думаю, поняли...

Да я давно вас уже понял. Тру-ля-ля...

Ну понятно. Я еще помню ваши тру-ля-ля про дизель. Столько понаписали...

А чего стесняться то? Мы все готовы услышать дельные рекомендации. Мне прям интересно, как заставить дилера найти подменную машину, если услуга не предоставляется. Ну же, просим, просим!

У моего бывшего дилера отсутсвовала улуга подменного авто. Да и сама эта услуга на усмотрение самого дилера. Это не обязательная услуга и требовать вы ничего не можете. Нигде в договоре купли-продажи не указан этот момент. А то, что какой то дилер услугу такую предоставляет - это жест доброй воли.

В него кинули петарду. Если видео замедлить в 8 раз, это хорошо видно.

Самая середина видео с регистратора. https://youtu.be/sSZRLmdqNtI Время действа и номер не имеют никакого отношения к авто и времени дтп - батарейка в регистраторе сдохла и при каждом новом запуске новые номера и время. Реальное время в районе 22.30 30 декабря.

все варианты были обосраны... по причине отсутсвия денег. Каждый бы взял что то свежее, будь финансы. Володьке Путину я говорю спасибо за Крым - он наш! Из за этого мои доходы уменьшились вдвое - Антара моё всё! Мне даже на Салярис денег не собрать. И это работа при министерстве обороны...

Кто то говорил, что есть кран внизу со стороны турбины. Мне только летом менять. Проблема небольшая в несливаемом остатке из блока - нет пробки в блоке.

У меня что родные, что китайские аналоги, показывают на 0,2 атм больше. Возможно, так откалиброван сам модуль. Но это пофиг. Ведь основное предназначение этой системы - уловить процесс прокола колеса и из за этого не убиться в повороте или при перестроении.

Не, с салонным я давно определился - никаких угольных, а производитель Parts Mall, если не ошибаюсь с написанием. Маслянный Blue Print, воздушный он же. Топливный только оригинал, но сейчас купил ACDELCO. Кстати, ACDELCO сейчас и маслянный появился. 670 рублей.

Я не забивал голову. Родной выполнен на основе карбоксилатной технологии. G12red от Лукойла на ней же сделан. Вот его и взял. Я еще полусинтетику от Лукойла в раздатку и заднюю муфту взял.

А чем Blue Print то не понравился?

А можно ли с уверенностью говорить, что NGN это Бельгийское изделие, а не место сертификации? По моему, это как с маслом Тотачи и им подобным виртуальным названиям...

Со стрелкой - ограничение мощности. Мясорубка - ошибки зафиксированные в эбу. Чего тут много?

Не, ну если вы на шоссе без фонарей, то пишет только в свете фар. Надо понимать, что чудеса прямо пропроциональны размеру оптики и матрицы

Да ну... Вот такой уже второй год - http://www.streetstorm.ru/catalog/videoregistratory/CVR-A7810-G_PRO/ Пишет ночью разборчиво, амесли снять фильтр, что вообще отлично. Ни разу не сбоил и не вис, как китайские поделки...

Адвокат сразу сказал на запись с регистратора - ладно нет даты и номера, так не видно вообще ни одного лица. То есть запись сразу отмели, как доказательство.

Теперь сестра сбавляет скорость везде, где есть сомнение на непредвиденное. Призадумалась о хорошем регистраторе, чтобы лица было видно.

23 марта было слушание в суде. Дело закрыто по примерению сторон. 300 тысяч рублей итоговые расходы на ровном месте, никого не трогая. 200 тысяч отцу ребенка, 100 адвокат. Ребенок дома, сняты 7 спиц и гипс. На костылях передвигается сам. Прогнозы положительные у него.

Нет. Стартер не снимали. В наряде иных деталей не указано.

5ый год на старой проводке с родным стартером. Была доработка - замена гайки на длинную и добавка шайбы. Возможно это и помогло. Снимал и осматривал - все цело, но изоляция обгорает из за переходного сопротивления в двух наконечниках на стартере. Причем это не из за работы стартера, а из за чумовой нагрузки генератор-акб после пуска двигателя.

Жень, а какой пробег и интенсивно ли использовались фары? Ну например у меня 5 дней в неделю зимними днями по 2 часа в день с сентября по май. Итого примерно 280 часов в году, что думаю, ни о чем...