Евгений26

Я вообще про Каджар писал. Как он похож на Каптюр? Хотя ладно..

При том, что в своем посту вы написали Было дело? Вообще не так выглядит.

Каптюр совсем не похож на Каджар.

Каджар видел в Турции. Вот это тема! А мы с Каптюром - страна третьего мира...

Да я менял последний раз в 50 тысяч. Сейчас 87. Менял частично и в общем то, не стоило сейчас менять - прозрачное и без включений. Сейчас менял сам на даче частично. ZIC залил. Ravenol стоить стал не порядочно дорого.

Сегодня менял жижу в акпп. Авто стояло на своих колесах. Пробовал подергать внутреннюю часть шруса. Не шевелится. На вывешенном колесе есть перемещение.

Купил. Поработал напильником. Лучше родной клеммы однозначно.

И правда слева по ходу кран!

Вопрос не по теме малость - как слить антифриз? Добрался для пробки в нижнем патрубке, отвернул, там чопик. Не поддевается и давлением его не вышибает. Патрубки снимать не хочется, нет хомута если что.

Посмотрел его пост. Нигде не писал он, что клеммы акб менял. Пока склоняюсь к такой клемме:

Кат у вас сыпется?

Ну все. У кого нет дырок в дисках - идиоты! В том числе и завод изготовитель с огромным количеством инженеров-разработчиков...

На рампе. В районе маслянного фильтра.

Парни, а кто сто ставил взамен штатных клемм акб? У меня минусовая совсем прослабла, подгорает...

Сняли бы разьем с датчика на рампе - запустили бы и с воздухом в рампе. И не надо было бы издеваться над топливной и стартером с акб.

Тогда я не фига не пойму её предназначения. Это такой подшипник скольжения для шруза?

я даже обалдевать не хочу. ибо не от чего. два раза проезжал чероморское побережье и со 200 кг нагрузки и с 500. Если ехать в пределах правил - никакого нагрева до красна. Со скорости 110 км в час до ноля тормозят только идиоты. Керамические тормоза нужны в автоспорте. В жизни хватает штатного. А если не хватает - соблюдай пдд.

Попробую иначе сформулировать. Втулка неподвижна относительно своего посадочного места. Само место посадки - картер коробки или дифференциал? Сама втулка на мой взгляд вращается и является опорой шруса. Когда это место изначивается, нарушается центровка шруса и при определенных режимах возникает биение и отсюда вибрация.

Да я саму механику понять хочу - втулка неподвижна или вращается?

Антара вовсе не спорт болид. Хватает и без дырок дисков вполне. Где нибудь при гонках по черномороскому побережью это и актуально... может быть...

Прям огромное спасибо! За столько фото. Я вот логически мыслю - шрус крутится, значит одна его часть что в коробке опирается о эту втулку. Втулка получается стоит внутри дифференциала, даже не в подшипнике? Или эта втулка неподвижна и стоит полости корпуса акпп?

Ну, а я про что рассказывал...

DEMONKarelia, но дайте нам фото самодельного съемника и побольше инфы. Очень просим!

Ну да. Шрус имеет больший излом и стремиться на волю при диагоналке.

Нет ли тут такой штуки в виновных, как проставки? И были ли они у DEMONKarelia? Да и убралось ли болтание внутреннего конца шруса руками после замены втулки?