w_major
-
Постов
462 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Сообщения, опубликованные w_major
-
-
Продолжаю ликбез: читайте дословно, что написано в законе, а не пишите свою интерпретацию "3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.... 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора."
Где, в отношении габаритов указан их тип (режим), по головному понятно - на стекле фары, по габаритам такого нет, тип цоколя также не указывается (ни разу не видел, кроме как на самом разъеме). Поэтому, даже в отношении ближнего света, в качестве доказательной базы от экспертов используется то, о чем я писал выше - практически дословно: "установка данных источников света не обеспечивает соответствие яркости светового потока выше свето-теневой границы светового прибора согласно Технического регламента безопасности ТС".
Поэтому в случае использование сертифицированных источников света ни один эксперт для габаритов не докажет что он чему-то не соответствует. А разговоры с гайцами на этот предмет, повторю, попытка развода - коррупционный признак.
-
ну может в беларуси оно так и есть, но в россии немного по другому. кроме яркости и цвета немаловажно еще и распределение света.
Это как раз к яркости и относится (в ближнем, где регламентом безопасности ТС обозначена граница), для габаритов и дальнего света границы регламентом не установлены, поэтому яркость общего света выше границы при включенном ближнем не должна превышать норматив (читай: яркость габаритов, при соответствии только ближнего). В каком-то посте писали про указание в сертификате про источники света - это от лукавого (как раз для добровольных сертификатов на соответствие ТУ). Похоже надо проводить ликбез по нормативной документации о безопасности транспортных средств. На момент выпуска наших авто действовал Технический регламент безопасности утвержденный постановлением Правительства № 720. В нем предъявляются требования только к верхней границе границе и силе света ниже нее, даже не предъявляются требования к силе света выше нее. Таким образом, при введении требований о режимах работы источников света, законодатель предположил, что различные источники света по режиму для оптики не предназначенной для них будут светить выше этой границы гораздо ярче. Из чего (по габаритам) можно сделать вывод: если яркость габаритной лампочки (особый галоген, диод или что-то еще) не превышает требований к простой галогенке (что подтверждает приведенный мной сертификат), то применение таких лампочек разрешено. Как проходит сертификация авто с неотключаемым ДХО при включении ближнего - вопрос к сертифицирующему органу, с таким режимом эксплуатировать авто в темное время время суток нельзя. Это подтверждается судебной практикой по нештатному ксенону/диодам в мотивировочной части.
Как-то так.
В качестве примера, для тех кто еще считает, что диоды, просто потому, что режим источника света другой, применять в габаритах нельзя: я "вкоряиваю" галогенку 21 Вт в отражатель передних габаритов - режим источника света не поменялся, какой будет ответ о разрешении?
-
Именно так - яркость и цвет главные критерии, а не галоген/диод/ксенон. О чем я и писал про судебную практику. Все остальное - "коррупционные признаки" :D:
-
Сертификат просрочен. Технический регламент сейчас уже более свежий. Но даже не в этом дело. Любой из нас может купить в Китае партию, к примеру, газоразрядных ламп и получить на них совершенно легальный сертификат. Но это не лигитимизирует применение данных ламп вместо галогенок.
Короче, с этим можно залететь.
когда покупалось в начале 2014 года - он действовал. Сертификат получить можно на соответствие чему? Соответствие ТР ТС достаточно жестко регламентировано. Выдать может любая лаба, если она аккредитована в данной области. Аккредитацию также жестко контролируют. Основные требования пдд касаются источников головного света и распределение пучка света от него. габарит и так светит во все стороны - это его предназначение, По яркости соответствует требованиям тех регламента - подтверждение данный сертификат. повторюсь - ни один "эксперт" не убедит суд, что такие лампы нельзя эксплуатировать. Читая судебную практику по данным вопросам - основной довод экспертов основан на несоответствии яркости пучка вне регламентированных границ. Остальное - домыслы.
-
Могу и я свою ложку добавить - шипы на 16-х дисках с СБ, иногда прикалываюсь боком ставить,
-
Малость был занят.
Давно в бардачке лежит, водичкой как-то капнул (с плюйного принтера, видимо, распечатывали изготовители лампочек на обороте своей рекламы)
-
завтра гляну, если не забуду. по-моему было что-то про ДХО. причем они с автоматом приглушения при включении головного света (подаче сигнала на габариты).
Если у вас на месте габаритки стоит лампа, работая в качестве ДХО, то это относится к изменению режима работы внешних осветительных приборов. По имеющимся правилам однозначно нарушение.
Нет, т.к. имеется сертификат соответствия ДХО с режимом приглушения при включении головного света. А остальное домыслы - ни один "эксперт" не переплюнет сертификат.
-
Имхо - липучка только для Москвы и Питера, для провинции лучше шипов ничего нет.
-
1
-
-
Прям сеотификат что эта лампа w5w может применяться в фаре авто? И Е22 и ЕЭК одобрения? Или просто добровольная сертификация за 500 руб?завтра гляну, если не забуду. по-моему было что-то про ДХО. причем они с автоматом приглушения при включении головного света (подаче сигнала на габариты). Вся эта сертификация по-определению добровольная, т.к ни в одном нормативе не встречал требований об обязательной сертификации лампочек (источников света). кроме безопасности (защиты от поражения эл. током и электромагнитной совместимости как электрических устройств, но это совсем другая история).
-
практически у всех диодов стоит пометка в документации
"Не соответствует требованиям Европейской экономической комиссии ООН"
и усё..
У меня стоят даже с сертификатом соответствия РФ, не говоря уже об отсутствии подобных отметок. копия сертификата где-то в бардачке лежит для гайцов особо привередливых
-
Вообще-то советские масла вполне себе полноценные по пакетам присадок. По сравнению с сегодняшними малозольниками там присадок далеко не чуток. Вообще масла интенсивно прокачивают присадками с середины прошлого века. Тот же ZDDP ещё на немецких самолётах применяли. У М8 щелочное число, например, 9 мг КОН/г. Кальций вообще зашкаливает.
Если кальций считать за пакет присадок -то да. Только малость напомню, что его основная задача улучшить моющие свойства масла, а никак ни его смазывающие свойства. С учетом г...го топлива в СССР, мыть моторы надо было тщательно от слова очень. И, вообще, для кого-то скажу крамолу - пакет присадок не панацея. Основная задача масла смазать трущиеся поверхности, а этот показатель описывается щелочным числом, и если оно быстро падает (по анализу отработки), значит масло г...но, какой бы пакет присадок там не был. Исключение составляют триботехнические составы. Но нив одном пакете присадок ни у одного масла (из широко известных) я такие не встречал.
-
Из опыта - довелось покататься несколько тык на дизеле о 12 горшках с турбиной. Туда лили М8В, когда в эмираты с ним ездили - М10Г2. Там вообще никаких присадок практически нет (в Г2 чуток было). и ничего, крузак из пустыни на раз вытаскивали.
-
У вас DPF присутствует?
У меня есть кат и убивать его лишним фосфором я не хочу.
По количеству присадок в С3 и других - вопрос не однозначный, надо рассматривать конкретные марки. Для примера сравнил NGN (А5/В5) / Liqui Moly (А3/В4/С3) 5W30:
- свежее щелочь - 10 / 7, отработка 5 / 7.
- по присадкам, основным - кальция 3100 / 2100, фосфора 1100 / 900, остальных практически поровну.
И какой вывод? Для меня однозначный. Ликви ходит лучше. Несмотря на как бы более высокое начальное количество присадок в NGN.
Можно, конечно, сказать, что отработка с разных машин, но для меня это не показатель.
-
По крайней мере, щелочное число 7,7 в отработке Ликви меня устраивает, а зольность - как бы х... с ней.
-
Зачем для бензиновых моторов брать малозольники? С технической точки зрения это как минимум бессмысленно, а как максимум - плохо.
а обосновать?
-
Stanag,
А если откинуть труляля, а ближе к техническим параметрам, бпать то какое будете, такое - https://autodoc.ru/part/addinol--6748/4014766251039/
?
Вот тут оно даже есть - https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9E00AB1C
Но цена... Явно с Супротеком вместе...
Канистра, 5 литровая. Что редкость.
Нет, такое - https://autodoc.ru/part/liqui-p-moly--5432/8033/ тоже 5-литровка
-
если с завода не LED, то нельзя.
даже в освещение номера нельзя (сам нарвался на это)
Это конкретные гайцы что-то новенькое придумали - в правилах однозначно только про головной свет написано, габариты и подсветки таковым не являются. Тем более, что не маркируются (типа HR). Только если светодиоды моргать начали, тогда - да, надо менять, но это совсем другая история.
Это и до ДХО так можно докопаться.
-
Да, по вопросу масла для этого СБ.
Когда ставил и вел переписку обратил внимание, что СБ указан как винтовой, а они требовали масло для LSD, которое является маслом для дифов повышенного трения (там основа - трение между фрикционами).
Т.к. масло для LSD дороже обычного масла для винтовых СБ задал вопрос производителю.
Несколько раз писал в т.ч. и звонил, но ответа мне не дали никакого, просто замолчали эту тему.
Подумав, не стал отходить от рекомендаций производителя и налил масла для LSD.
но "осадочек" остался :D:
У меня похожая беседа была, только на прямой вопрос - а что там за фрикционы (пружинами или винтом поджимаются), чтобы для них LSD присадка нужна - ответили, что никаких нет. Исходя из спецификации нашего масла GL5, имхо, считаю, что для винтового СБ Вал-Рейсинг оно оптимальное (как раз для ударных нагрузок). Себе такое и залил (Neste gl-5 75-90)
-
Выглядят боХато! Как долго продержится эта позолота?
По виду или кадмий или желтый цинк. Кадмий лучше защищает от ржи, но мягче. Под колодками сотрется после первого торможения, в остальных местах - зависит от толщины, может и не на один год хватить.
-
Это касается только головного света, причем с рефлекторной оптикой - ставь билинзу. На самом стекле я не видел маркировку HR..., хотя у меня штатный биксенон, может на галогенках есть - посмотрите. На моей линзе в птф также никакой маркировки нет.
-
Выскажу своё мнение: если менять, то на премиум (финик, кадило) и, однозначно, не гибрид, не европеец. Посмотрел бы на лекс, если бы они на гибриде не зациклились.
-
Шили сток Е2
Что-то про такой не слышал.
-
Производитель годами конструирует двигатели, вкладывая в них огромные деньги и тысячи человеко-часов и тестов, делая двигатель наиболее оптимальным по всем характеристикам. И вы думаете, что кучка энтузиастов повысив характеристики мотора ни как не снизили этим его надежность?
Это как в топигире, старом еще, была серия когда они в Америке были на спорткарах и их там пикапы дергали как щенков, но вот ресурс у тих пикапов совсем другой...
С небольшим уточнением - наш мотор изначально 275 кобыл, задушили под Российскую коньюктуру под налог + усреднение под технологические допуски на изготовление и получаем то, что имеем. Для того, чтобы значительно повлиять на ресурс, грубо: нужно форсировать мотор (изменить степень сжатия) или, как производная - турбина (компрессор), или изменить характеристики ТВС. Все остальное в части ресурса - это, больше, от манеры есзды.
Просто изучите какие параметры корректируются при чиповке - и вопросы отпадут.
-
Светодиоды в наших Антарах
в Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары
Опубликовано · Изменено пользователем w_major
Да, не говорят - приведите пример, где указан тип лампы габаритных огней соответствующий нашему световому прибору. По поводу съемного источника led света - у меня такие стоят, съемные, это тоже, кстати, нигде не регламентировано. Не выдумывайте причины - приводите ссылки на регламентирующий документ или конкретное "железо".
Если Вы хотите подтянуть термин "лампа" под галогеновый источник света - это ошибка, лампа может быть керосиновая, газовая, газоразрядная, накаливания и т.д., а электронная лампа вообще источником света не является.