knight

Ситуации разные в жизни бывают. Я тоже не страдаю тягой в говна залезть. По сути сунулся туда где раньше на фокусе даже проезжал, недавно на Антаре проезжал. Но: 1. сунулся ночью (ну стемнело уже в 17-15) 2. оказалось недельной давности дожди подмочили дорогу и это проявилось посередине пути 3. все это раскатали грузовики или уазы/джипы/деревенские джигиты 4. когда понял что "ну его нахрен", уже не развернуться и ночь кругом 5. все хорошо, но в одном месте в колею свалился, и вот по ней на пузе еле выполз "Прости меня мой верный конь" (с) ps - если не гусарить, с холодной головой можно серьезные говна проехать, главное не лениться - выходить проверять что впереди, идти ходом и с выключенной ЕСП

Это в каком смысле ещё не пришел? Дизтопливо Лукойл евро 5 Экто в МСК еще не встречал, хотя рекламу с дизельным Кайеном крутят по телеку во всю. В краснодарском крае весь Лукойл дизель уже Экто. Ездил на юга, сам это видел.

Иван, добрый день! Вы защиты подвесного подшипника устанавливаете? (Защита ваша что бы желательно).

Спасибо. Не в курсе, как правильно выправить? Нужно открутить, снять, зажать в тисках и поправить молотком или как то проще? Например, не снимая через деревянный брусок постучать.

Дата покупки авто у вас какая?

Именно такой!

В МСК Экто дизель еще не пришел...

Пришлось штурмовать бездорожье, по сырому полю пузом много пропахал. Отмылся, посмотрел что да как. Есть подозрение что подвесному досталось, погнуто и покоцано его крепление. Ваши мысли?

Вот такой цокот? У меня на горячую такой. Что на паркинге, что на драйве, что при езде медленно. Последнее время не замечаю. Видимо из-за того что вернулся на зиму с дачи в Москву и здесь более шумно и медленно не езжу. Заметно только когда: 1. вокруг тишина (нет других машин) 2. на холостых или при медленной езде 3. С открытым окном или снаружи машины, при этом если рядом с отражающей поверхностью машина - едешь вдоль забора, стоишь у ворот и т.п.

Почем? К ним никаких адаптеров не нужно?

А почему нельзя топить? На наших машинах 6я передача даже излишне длинная. 160км/ч = 2500 оборотов. Это халява для движка.

Ну например вот так Смотреть видео с 5 минуты 55 секунды

17см есть точно под защитой. У Прадо не намного больше (к моему удивлению).

Ну как же? Едем 120, 6я передача обороты 2000. Нажимаем полпедали, втыкается 5я передача и полетели. На 6й обгонять нереально.

А я зарекся русские диски брать. На прошлую машину брал диски Proma Wheels. Так на второй сезон при балансировке сказали что они все кривые и начала краска с них слезать.. При последующих шиномонтажах ситуация только ухудшалась.

1. На ТО-1 спрашивал у сервисменов, они подтвердили партнамбер (артикул). 2. В инет магазине по ВИНу пробили, подтвердили что это мой фильтр. Но эта чехарда с фильтрами бесит :wall2:

А я как прочитал эту ветку, так наоборот - кажется что машина переть лучше начала :rulez2:

А вот когда заводится "не с первого раза" - как выглядит этот первый неудачный раз? Повернули и отпустили ключ, что произошло? Стартер как бы схватил чутка, четверть оборота крутнул и "отпустил", не заведя двигатель, или как?

Я на Лукойле еще две недели назад спрашивал, ответили: "уже зимнее дизтопливо у нас давно, до -26".

Фотка сделана месяц назад в Тамани. Медуз там как у дурака махорки. Жалят так, что водолазы в гидрокостюмах по воде бегом на берег выбегают. PS - в Тамани и черное и азовское море, медузы и там и там.

Это фото фильтра моей машины, выпуск машины с завода во второй половине 2013 года. Это так называемый "новый фильтр", партнамбер 95135912/4820771 ?

Сурово смотрится. С непривычки обоср@ться можно :yes2:

Белка на лобовом не мешает? :D:

Да вообще нифига не видно :shok: Может "фары упали" - у некоторых (и у меня тоже) в морозы фары в пол светили, автокорректор гючил. После галогена Фокуса лучше светит Антара, у меня такое ощущение.

Да хотя бы кто сколько уже прошел, уже дело. Есть на C145 2.2D AT6 кто больше 60 тысяч прошел? Отпишитесь плз.!