blazer_xxx

Ребят, кто-нибудь снимал поводки передних дворников? Хочу снять, водительский облупился и в коррозии. Буду красить) Или на стекло и капот газетки накидать? Думал заодно прочистить там все...

все у тебя ок с рахсодом. Все те кто пишет что на 3.2 ( который славится потреблением горючки) расход у них в районе 17 - это в основном люди котоыре ездят без пробок и/или на газу. Я катаюсь на работу тогда - когда весь город ( в моем случае это питер) стоит, и домой - опять же когда весь город едет домой. Средний расход 21-22 и выше зависит от того сколько часов в пробках. Аналогично по Питеру..( Но у меня, все-таки, поменьше, 13..

Я думаю, что вы себя успокаиваете)) Тут как лотерея. Вон выше кто-то писал, что 180 000 проехал, без проблем..А так, покурив форумы, уже наступают мысли о машине с МКПП))) Сам боюсь вариаторов... Но тут вопрос, как ездить..В снегу я застревать не планирую, по болотам ездить тоже..Газ в пол и пробки..выдержит ли)

это новая реальность, придется привыкать. Теперь надо ждать роста зарплат, а цены ниже не будут. Дождаться бы роста раза в 2) Не забудьте поменять вариатор, пневмоподвеску и прочие плюшки которых нет на антаре 3.0 На Ауте есть пневма?? Про варик - это меня и пугает..все варианты, которые рассматривал бы в качестве альтернативы - вариатор или DSG.(

Извиняюсь, что влезаю. Подобная логика у меня в голове не укладывается. То есть вас устраивает расход и содержание машины, но не устраивает только налог в 18 тыс рублей в год(!)? При этом вы хотите купить новую машину, доплатив разницу на десятки лет в налогоисчислении? Или я что-то упустил... Не совсем корректно) Вопрос в том, что если бы я имел возможность поменять машину, я бы рассматривал, в том числе, аутлендер, но не 3.0, как Антара у меня, а 2.4. Расход тоже хотелось бы поменьше, конечно. Содержание - в принципе, если Антара не ломается, но не так уж и дорого те же ТО) самое дороге ТО будет следующее (90 тыс.), когда буду ремень и ролики ГРМ менять. Конечно, при нынешних ценах на новый аутлендер за 1.7 млн. руб. я не готов продавать Антару, которая на данный момент неоправданно в 2(!) раза дешевле аутлендера..Вернее, цены на новые авто вздутые из-за курса..

А про аутлендер - у их одинаковые варики во всех движках? Я бы себе 2.4 взял, уж сильно обременяет налог...и динамика 10.2 норм.

Среднестатистически ведь ремонт "автоматата" дешевле, чем вариатора. И вообще вариаторы менее ремонтопригодны..коли так, если что случится с ним, то трындец..100 000 руб. и больше.. Но если б гарантировано 100 000 км. отходили, то тогда куда ни шло. Pitun, а вы на форуме ниссана уже зарегались? Есть у них поломки варика на малых пробегах:?

При правильном подключении сигналки, она не должна сажать нормальный, работоспособный аккум. А если машина стоит долго, надо клемму хотя бы скидывать...Другое дело, что тогда сигналка не будет работать. Хотя я сам летом уезжал на 2 недели, забыл снять клемму, аккум был куплен в марте этого года, уезжал я в июле. Приехал - с полтыка завелась машина, при этом, стояла на сигналке.

Ну вам повезло, как сказали выше)) Желаю и дальше беспроблемной эксплуатации) У меня на 52 тыс. полетело стопорное кольцо в АКПП, чуть раньше поползла хромированная накладка 5й двери, к 70 тыс. заменили рулевую рейку по гарантии. В перспективе - аморты надо менять)) Расходники, но не самые бюджетные)

Да, после ваших казусов с антарой, конечно, ее продать хочется.. Как мне давно как-то отец сказал, если машина становится жигулями, когда надо думать не о том, куда ты поедешь, а поедешь ли ты вообще, то надо продавать такую машину. В общем-то да, если ездить как на пороховой бочке, не зная, что откажет в следующий момент, одни муки

Вчера родственник приезжал на зафире А, пробег 345 000 - не было никаких проблем ни с коробкой, ни с двиглом. Только расходники, новая выхлопная и еще что-то по мелочи.. Но за 1.5 ляма выбор б/у достаточно велик. Другое дело, если продать антару за 800-900 и почти ничего не добавлять, то сложно что-то хорошее найти (в классе кроссов)

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/toyo/open-country-a-t/235-65-17-103-H--/# Вот такие покрышки зимние у меня. Фото дисков будет позже)

Можно, в принципе, доп. контур охлаждения для вариатора сделать и катать на Кашаке. У самого сейчас плюс-минус 100 000 - весомо, увы..

https://auto.mail.ru/article/62583-foto_dnya_chto_takoe_deistvitelno_popal_v_yamu/

У меня 235/65/17 стоят на зиму. Полет нормальный. Toyo какие-то там

Меня моя пыталась меня на астру пересадить, но не тут-то было))) задумчивая очень :D

Я в регистраторе автовыключение сделал через 30 мин, что ли..или 15..если есть такая опция. Так бы тоже на всю ночь ставил, но один аккум уже погубил по молодости так

Я думаю вопрос про антару)

Напомните, пожалуйста, пробег на момент сдачи, состояние кузовни и т.д. Интересно прикинуть стоимость своей) Ну вы хоть к нам заглядывайте..интересно же)) Вот про Хавал писали, про Вольво, про Аутлендер. Теперь Кошак)

воу-воу...настолько решительно..готовы отпустить Антару?)

Ого! А там частичная или полная? Хотя, в принципе, не принципиально - Антара не говномес, а Кашкай - тем более) Но все равно здорово, думаю, с диагоналкой у него проблем не должно быть. А то я Антару вывесил как-то зимой в лесу и бенз кончился..отогревался водкой, потом товарищ за рулем ехал))) А вы с 4wd хотите? Глянул их сайт - там от 1.5 (без скидона) за 2.0 и 4wd. Мне еще интерьер у них нравится, красиво. А материалы отделки как? Пластик не дешевый?)

Хм..удивился, что у него клиренс, как и у Антары - 200..однако. Про Мокку - у тестя 1.4 турбо? У меня 1.8 атмо была - конечно, не зажигалка, но тянула вполне уверенно)) Про кашкай тоже задумался че-то...Но вариатор...я в пробках в день теряю больше часа стабильно..плюс притопить люблю иногда с места...

А разгоняет бодро? Нет ощущения, что все соки из двигателя выжимаешь? А плавность подвески как? Он больше Мокки ведь? В мокке самому за собой (при моем небольшом росте 178см.) - было тесновато коленям..

Прощаю :D: сам на него смотрел, но вариатор и размер меня смутили..вернее, заставили покрепче призадуматься..

А я бы еще Tucson рассматривал, 9.1 на роботе, 9.5 на автомате. Но это максималки Еще стоит учитывать абсолютный разгон (по секундам) и по ощущениям...3.0 антара за 8.6 сотню делает. У родственника Эпика - 11.9 до сотни, что ли..или еще больше. Но знакомые сказали, что по ощущениям она быстрее набирает, чем антара..более удачная связка коробка-двигатель, видимо