blazer_xxx

Тут вы правы, конечно...где-то выше писал про стоимость ТО для астры, бмв 1, ауди а3 и мерса А - проверял сам, разница колоссальная.. Но, с другой стороны, хрен с ним, с запчастями - они есть, а вот если детали для кузова или еще что - ждать из Китая можно очень долго... Мне вот этот еще понравился, но по цене - пока хз...Джип Компас http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2016/09/2017_Jeep_Compass-1-e1474939187169-626x382.jpg

Был бы в СПб, помог со сканнером :( У такое было, но мне помогло опять-таки повторное снятие клемм...

Ну я бы за 1800000 поискал б/у Q5, Х3, новый х-трейл мб. или аутлендер...Нет, конечно, у меня не было китайца, но пока я к ним скептически настроен...Если, конечно, машину покупать на 100 000+ пробега, а не на 40-50 тыс

Тоже поздравляю с покупкой!! Пусть катает и не ломается! т-т-т,! Описывайте ощущения и опыт, интересно же, тем более, столько споров относительно китайцев. А Антару за сколько продали?

В нынешней генерации мне он не нравится. Ну это чисто субъектинво внешне, не вдаваясь в технические особенности. Да и стоит он, если я верно помню, не очень дешево) Я просто для себя пришел к выводу, что по сути, мне большой внедорожник не нужен. Не рыбак, не охотник. Иногда съездить на горнолыжку, на озеро на даче, зимой уверенно кашу месить, ну и чтоб на поребрик (ой, бордюр) можно было заезжать, не цепляясь брюхом. Для этого вполне подойдут универсалы повышенной проходимости или что-то в духе йети-соул. Мокка была, как писал выше, второй раз не стал бы брать, не потому, что не понравилась, а просто потому, что пройденный этап и болячек много. Если смотреть в корень, то я хочу расход максимум 12, меньше налог платить. Сейчас надо жилье расширять)) Но, как говорится, многого хочу) А Мохав, то если только такой, но его ценник, вангую, от 1700000 будет, не меньше. А то и больше, чтоб не было конкуренции с соренто и соренто-прайм) http://daciaclubmd.ru/wp-content/uploads/2015/01/Kia-Mohave-2016-01.jpg

Я на экзисте видел Денсо задний за 400, что ли..И боши были, но не подороже.

Да, погуглил :)) Вопрос в цене....)

Прошло 3 года, а вместе с ними канула в лету и гарантия.. Итог писал выше + сайлентблоки заменили и втулку передних рычагов.

Про пиканту - полностью согласен. У невесты была до того, как ей Астру купили. 1.2 АКПП. Действительно, до 60, а то и до 80 ускорялась очень бодро. Бедаль была четкая и отзывчивая. Действительно, хорошая адаптация связки акпп и движка. Я тут было про Киа Соул вчера подумал, посмотрел сайт...максимум 1.6 двигло и 120 с чем-то сил, что ли...Скудновато. Хотя бы 2 литра и 150 лошадок..

Че-т задний дворник продержался неделю, сейчас полосит в разы хуже, чем было. Не могу сказать, что это тслао для меня неожиданностью, но надеялся, что мои махинации помогут ему продержаться подольше. Вопрос такой - интересно, а от заводских дворников передних резинка в задний подойдет? А то у меня еще валяются где-то оригинальные.

Жалко, что редко сейчас встречаются(( Но у меня так до сих пор вызывает интерес)

Даа..срочно куплю цементовозы!!))) Калибра ==> http://tuningpics.ru/wp-content/uploads/2013/03/tuning-opel-calibra-11.jpg

Вы угадали, именно столько я отъездил на предыдущей машине, был честный атмо 2 литра, без всяких примочек и турбо. Масло менял каждые 10-15 тыс.км. К движку вообще никаких нареканий! продал месяц назад (ссылка на полное объявление на авито - https://www.avito.ru/fryazino/avtomobili/mazda_3_2008_830177059 вот вопрос - отъездит ли антарик стока )) У кого-то даже более большие пробеги есть, если не ошибаюсь)) Ну тот от манеры езды еще зависит) Впрочем, как и с любой другой коробкой. Но повездо товарищу) Это еще который прошлого поколения был? Даа..мне б тоже такие проблемы - накинуть 2.7 ляма и в путь)))

Про Крету - сегодня ехала со мной утром. Чисто внешне - выглядела скудненько, думаю, базовая комплектация. Простовато смотрится. По динамике - довольно бодро до 100 ускорилась со светофора, но я не притапливал особо. До 130 бодро ехала наравне со мной, потом я улетел от нее. На следующем перекрестке опять довольно бодро Крета стартанула. Но это так, субъективно

Думаю, многие видели этот обзор, но все же: https://www.drive.ru/nissan/drive-test/2007/11/12/641061/tri_k_odnomu.html или вот: Опель Антара относится к среднеразмерным кроссовером и конкурентами для него являются следующие автомобили: Chevrolet Captiva Citroen C-Crosser Hyundai Santa Fe Jeep Cherokee KIA Sorento Mitsubishi Outlander Nissan Murano Nissan Qashqai+2 Nissan X-Trail Renault Koleos Subaru Forester Toyota Venza

Ну с DSG высянили...а кто имеет опыт эксплуатации вариатора? Опять-таки, отзывы и форумы курил, но, как говорится, у кого все отлично, тот и писать ничего не будет, а у кого есть жалобы - напишет.

Хм..Думаю, не влез по длине и в проем багажинка, т.к. дальше поток выше..Да, обидно( Вспомнил, что тоже диван не мог перевезти как-то..или кресло...В общем не влезал в проем, хотя по рулетке - в сам салон поместилось бы все... Ну я имел ввиду за 650, но низкого класса.. Пауэршифты напрягают..на мондео у коллеги накрылся на 50000 км..Но он тот еще гоншщик..хотя сама по себе - очень плавная коробка, ни сучка, ни задоринки.. Ну в таком случае, я бы тоже их рассматривал, если б пришлось меня в любом случае машинку..

Хм..Но ведь народ не на пустом месте пишет..? Я специально смотрел отзывы от 2014 года (там че-т подшаманили, вроде). И вопрос в том, насколько ее хватит? Не любитель покататься полгода и продать. А с турбинами как? Все сплошь и рядом отговаривают, мол, лучше честный 3х литровый атмо, но не турбина..

Ну у нас в группе ДТП и ЧП пару Куг уводили, но в топе нет, кажется А кто что по DSG (особенно, дсг 7 интересует, которая ебз масляной ванны). Желательно реальный опыт, инет и так проштудировал, все печально..Если кратко, все будет ок, если: 1) тебе повезло 2) если не гонять 3) если не топить с места тапку в пол 4) если не буксовать.. Уж давно клонит в сторону ВАГа, а куда ни плюнь - везде эти ДСГ..только если за ремонт АКПП у Антары ценник 100-140, то там 200+ бывает и пероидические замены сцепления

а если в двух словах - что за коробка у них (не ручка) и надежна ли? Да нет, это понятно..Что менять придется рано или поздно...Но не хочется менять золото на серебро (ну делать шаг назад или т.д.). Я бы тогда купил себе что-нибудь тысяч за 650, а остатки вырученных денег от продажи Антарика, вложил бы куда-нибудь (или тот же депозит или еще что) для покупки нового авто.. Багажник - кому как..Мне антаровского багажника только один раз не хватило - и то - было 3 седока (со мной), 60 пачек ламината, пачки утеплителя, брусья, доски, плитка кафельная. Вот нашел: http://cretaclub.ru/attachments/hyundai-ix25-razmeri-bagazhnik_268748-jpg.217/

Поддержу. Салон Антары, хоть и уже с сединой, но по-прежнему вполне актуальный, самое главное - нареканий нет. Подогнано хорошо, материалы добротные, на эргономику нареканий нет. Сел ко мне недавно товарищ, обладатель лансера 10, сказал: "пластик дешевый, салон старый, как на вектре был". Ну что тут сказать? В куге сидел, удобно, хорошо. Но салон да, от фокуса с их ужасной подстветкой. Считаю, что немцы более практичны в этом, ведь у БМВ, Опеля (про остальные не знаю) - оранжевая подсветка. Знакомый рассказывал, что когда был на стажировке в Германии (работает на заводе БМВ в Калининграде), то немцы проводили исследование на предмет наиболее щедящего цвета для глаз...не знаю, насколько это правда. Про Форд - ну не то...нравится мне внешне куга, нравится монд новый, нравится эксплорер и эдж, нравится ф350 и т.д. Но душа не лежит к форду. Попробовал бы японца как-нибудь, да ценник конский + страховка космос. Для себя решил - пока ездить на Антарике. За 3 года стала верным и преданным другом. Менять ее на дастер-каптюр-крета и т.д. не вижу смысла..хотя крета понравилась, но у меня была Мокка - маловата. Я бы йети попробовал - но смущает их DSG...а на ручке не хочется. Для себя бы хотел ХС60 попробовать, ауди Ку5, мерседес ЖЛК..но цены....

Я с задним дворником решил вопрос. Во всяком случае, пока все ок, посмотрю, как зимой будет. Просто снял его, промыл губкой с фейри в теплой воде. Просушил. Протер спиртом, просушил. Потом кромку резинки и боковые стороны аккуратно, без дури, прошел опасным лезвием. Если приглядеться, то до всей процедуры увидел на кромке резинки следы износа (совпадали с полосами на стекле). Потом опять промыл фейри в теплой воде. Сам дворник смазал силиконовой смазкой. Пока что за 2 дня нареканий нет. Полос почти не оставляет (только в верхней точке 2-3 см. полосит, но потом высыхает). В целом - намного лучше, чем было.

Честно говоря, сам скептически отношусь к китаёзам. Поговорив с человеком, который лет 30 в машинах разбирается, вариант с китайцем отпал. 1) Железо - фольга; 2) Запчасти и комплектующие ждать надо иногда по несколько месяцев. Замена какой-то херни, которая на Антару за неделю найдется, там вышла в 2 с половиной месяца; 3) Ликвидность на вторичке..Антара со скрипом продается (если опираться на слова тех, кто ее продавал или продает), а китаец... А если чисто субъективно - внешне мне нравится. По материалам - бывает достойно. В плане ходовых качеств, ездил на одном китайце только - Чери Амулет - понравилось в целом, но владелец сказал, что за 40000км уже 2 раза амортизаторы по кругу менял

Спасибо, загуглю!

Коллеги, напомните, пожалуйста, какую резинку и где можно купить в наш задний дворник? Туда ж чуть ли не любая подойдет?