blazer_xxx

Я бы взял GMC или Trail)

Тут разговор из конструктивного русла перелился в шоу "съязви жестче оппонента")

у таких мондов, вроде, power-shift стоит коробас - ненанежная штука) конечно, если планируете брать новый и ездить не более 60-80 тыс.км, то, может, все обойдется. У 2 знакомых уже была такая проблема (пробеги 72 и 96 тыс, соовтественно) + часто накрывается топливный насос + гур (или эур) чудит...Гарантия, да, но оно Вам надо?) А, прошу прощения, Вы про 5 монд. Я про 4, с телефона не так прочел

По ухабам на дачу я на Логане летал спокойно) до 80 000 доездил и продал, ничего не делая, кроме кузовных работ после ДТП. А, и масляный щуп сломался по гарантии) ВСЕ! А Антару покупал для собственного удовольствия, осознанно. Для меня вопрос ее замены встанет всерьез тогда, когда начнет кушать деньги нещадно (а эта сумма - для каждого своя). Менять ее от того, что "захотелось новенького" нет ни денег, ни смысла) Конечно, если будут проблемы, как у Pitun, то я тогда, возможно, пересяду на машину класса ниже. Но думаю, что буду б/у рассматривать, новье - своих денег не стоит, привыкать к новым ценам - привык, но не принял... Высокий расход и налог перекрывает с лихвой то ощущение, когда ты втапливаешь педальку в пол, "шестерка" ревет и уносит тебя. Хотя по Питеру не погоняешь сейчас особо =(

Это да. Название темы, на мой взгляд, подразумевает обсуждение конкурентов антары, во всяком случае равноценные автомобили или же классом выше, но при этом кроссы-джипы. А кто что бы купил - надо другую тему - "Что бы купить после антары" или еще как-то

Полезнее и интереснее - полностью согласен. Просто вопрос в том, что учитывая всю ситуацию, все равно все сводится к деньгам) Предлагаются конкретные варианты замены антары - отсюда возникает полемика относительного того, насколько это рационально, в том числе, материально

Все, кто купил антару здесь - люди вполне себе состоятельные, даже по нынешним экономическим реалиям. Да и речь не об этом! Речь о том, как не имея нефтяных скважин по пятой точкой в нынешних условиях сделать наиболее осознанный выбор, как распоряжаться своими средствами..И разговоры эти не от бедной жизни, а о том, как не остаться в дураках Газель бизнес :D:

Сейчас пробег почти 80000, последний раз менял колодки - перед - на 30000, зад - на 60000. Стиль - спокойно-агрессивный (иногда приходится резко тормозить, иногда газ-тормоз, в целом - спокойно). Купил уже заранее такие же и диски тормозные тоже TRW. Думаю, на 90000 буду менять

Много разумных слов прозвучало. Но в итоге - голосовать все будут рублем. По логике вещей, как некоторые форумчане считают - то машина, купленная за 1 млн., лет через 10 будет не будет стоить ничего, 0, зеро! Но это не так. Да, Антарка не бмв, и не мерс, которые даже конца и середины 90х люди покупают за 200-600 тыс., взависимости от состояния. А мы говорим о 5-6-7-10 годах владения Антарой. Я тоже придерживаюсь того мнения, что "ниже плинтуса" ценник Антары не упадет. Да, будет она стоить 500-600 (7ми летняя, к примеру), но не меньше..А новое бюджетное авто, пусть и с плюшками, и с массажером для гениталий, будет стоить 200 тыс..

Вроде как, говорят, что 20% от стоимости теряется после выезда от ОД..или 10%..но в любом случае, при покупке авто за 1млн.+, это существенно

https://auto.mail.ru/article/62681-volkswagen_tiguan_ii_est_namek_na_rossiiskie_ceny/ Вот за что такие деньги, спрашивается? Чистая спекуляция на курсе..((

Во народ! А вы когда V6 3.0 249 л.с. брали, совсем не думали налоге?? и расходе, об осаго?? нет?! 184 л.с у дизелистов, налога че-та около 8500 р., точно не помню... Спасибо за информацию. Да понятное дело, думал. Но тогда и ситуация с деньгами другая была, и экономическая ситуация в целом. Я же не отрекаюсь от своей, я просто аргументирую, почему содержание рио/соляриса/логано/датсунов и т.д. будет ниже, чем Антары

Ну про налог не скажите - у родственника авто до 140 л.с., там 138, что-то такое..налог пришел 2000 с чем-то, а мне 18000 с чем-то. Да, это за год, это понятно, но разница в 9 раз .Если эту разницу раскидать на месяцы - получится 1300 в месяц, т.е. одна заправка на 35 литров. Расходники - те же колодки, тормозные диски, масло и т.д. - будут дешевле просто за счет того, что меньше размером, объемом и .тд...Плюс туда же - осаго, каско и иже с ними вещи..Тут за одно осаго из-за мощности надо доплачивать. Вроде бы это хотели отметить, чему я несказанно рад. А, вы про дизель..прощу прощения. Но все же..сколько у дизелистов л.с. на антарах?

Вот теперь еще больше SRT захотелось)))

https://auto.mail.ru/article/62585-avtoproizvoditeli_otkazhutsya_ot_malenkih_turbomotorov/ Вот оно! Как тут обсуждали, что даже америкосы прогнулись и ставили ставить малообъемные форсированные движки на огромные машины. Ура, наши движки в тренде :) Из всего этого, думаю, в конечном итоге повысится ресурс

Это которая на пластиковых клопах держится на решетке радиатора?

Я ведь правильно смыслю, что надо бампер снимать для сего действия?))

А кто-нибудь прочищал радиатор АКПП? Я вот почти 80 тыс. накатал, на 90 буду масло менять в коробке, думал и с радиатором подумать...

На 3.2 были цепи, у нас, думал, ремень? Что ж я за ремень тогда осматривал недавно :unknw: вечером гляну еще раз

Помнится, на логане снимал, так там без полбанки ВэДэшки и съемника не обошлось.

Рассматривал как вариант перед покупкой Антары, салон просторный, рост 194 поместился свободно, тонеля сзади у пассажиров нет, качество отделки норм. Из минусов маленький багажник, жесткая подвеска и бывают случаи обрыва цепи на дизеле. Я в нем только один раз сидел. Субъективно - понравился. Только меня смутила относительно маленькая максималка (160-170, что-то такое)..Не говорю, что я на Антаре гоняю, но пару раз по семейным обстоятельствам нужно было и 180-190 ехать..Ну и просто знать, что если что, то машина у тебя и на 150 будет ехать. В среднем по загородным трассам иду вне населенных иду 150 на Антарике.. Про цепь да, я слышал ( А что у них с коробками и какие еще слабые места есть? Двигатель уже не мерсовский, как раньше было?

А кто что думает про SsangYong Actyon? Не говорю, что полноценная замена антаре, просто интересно, может, у кого опыт есть

Прошу прощения, по всей проблеме не скажу, не спец..но - а на антарах есть иконка включенного ближнего света? На рестайлинге (ну или у меня, точно нет)...

Честно, не знаю, как в Вологде, а в Питере я наездился в свое время на "ручке"..в топку)) 6 часов вместо полутора ехал, думал, лезгином стану)

Думаю, Бк врет. Я писал выше, что БК показывает 12-13, но по стрелке уровня топлива - расход больше. Зашел в меню на китайском ГУ, там есть показатель - затраченное топливо и общий пробег с последнего обнуления БК. Путем простых математических операций высчитал, что расход не 12-13, а 17 с лишним...