blazer_xxx

Ну про варик - кому как повезло. Это как с Антарой. Кто-то проблем с ней не знает, а кто-то раз в неделю устраивает себе геморрой на выходный или, еще хуже, по дороге куда-нибудь..Как повезет... Я бы тоже скорее взял бы антару, чем нет. Но, как сказал Billy, тоже хочется свежачка. А в плане финансов - аналогично

автомобильные нищеброды))) да ну, право, че все так возбудились-то. Каждый д****, как он хочет. А у дедушки Подгера слог такой, пора бы уже забить, либо изгнать. Да не говори)) Изыйди :ms2: Нет, спору нет, что дедуля поджер говорит дельные вещи, но их надо фильтровать. Сам нигилизм и максимализм поражает)

Я позволю себе дополнить. В нашей стране даже если есть деньги на бентли, имеет смысл его не покупать, если конечно понты не смысл жизни или без них никак. Поддерживаю

Тоже не вижу смысла считать чужие деньги и отстаивать свою точку зрения с пеной у рта) Знаю многих, кто вообще предпочитает исключительно б/у, двухгодовалое. Чтоб уже все притерлось, но и гарантия еще была)

Как мне сказал один знакомый: "Кирюха, я могу купить любую машину, абсолютно. И бентли, и роллс. Но оно мне надо? Я никому ничего не собираюсь доказывать. Это как если ты на светофоре будешь стоять на Феррари, а рядом будет ВАЗ. Тебе нет смысла жать газ и гоняться с ВАЗом, и так все понятно". К слову, у этого человека 2 загородных дома в 10 минутах от Питера, 2 четырешки - в центре и области. У жены Ауди А5, у него старенький Tахо и пассат 2010 года.

Вам мы статьи и обзоры машин писать - коротко, и по делу) Да и предельно ясно)

У нас только из мерсов выкидывают людей) Ну это в СПб. По крайней мере, два случая было точно за месяц)

О какой сумме речь? Хоть на что-нибудь новое хватит? А это уже вопрос, на который каждый сам должен ответить. Чтоб по Сеньке шапка была, как говорится. Человек сказал, не более 800 000. Далее - кому что нужно. Кто-то на рапид или поло пересядет, кто-то б/у мокку/йети купит и т.д. Лично мое мнение - я бы ездил на более скромной машине, но новой или почти новой (хотя, как Вы справедливо говорили, для каждого термин "новый" - имеет свое значение))

Я бы вместо камри, так сказать, бизнес класса (по мерка России), но 2009 года, взял бы что попроще, но поновее...

Не считаю покупку корейской машины - ошибкой) Цены завышены? Да, согласен. Гарантия кастрированная? И снова, да. А остальное чем плохо? Много знакомых есть на корейцах, начиная от киа пиканты (сам на ней ездил пару раз, 5 лет) - ни скрипа, ни стука, ничего. Идеальное состояние. И от пиканты до ix55. Рио, солярисы и т.д. не беру в расчет. Интересен конструктивный ответ, Podger, жду :)

По причине замены резинок, а не покупки дворников - солидарен с Сашей

Гарантия - дело хорошее, но по мне, лучше, чтоб машина не ломалась, а не чтоб были мысли "ура, ща ребятишкам в ОД конструктор подгоню, пусть работаю", а сам буду на своих двух перемещаться,)

Вроде писали выше, что необслуживаемые...

+

Я сидушки кондиционером обрабатываю сам. Купил в окее. Около 200 рублей - запах приятный, по началу блестит, потом норм. Фактуру подчеркивает. Все ок с салоном, только у меня сидушка водительская лопнула еще тысячах на 60ти...Дырка длиной сантимера четыре. Но пока не стал перешивать. Думаю еще руль перетянуть кожей, как в астрах, инсигниях, мокках. Уж больно нравится, а то на руле уже блестит вся, затерлась

Не-а. Я сам по поводу этой смазки недоумевал, думал - издержки производства, потому что вонь резинок сильная была, когда распоковал. Но почитал, нет, некоторые специально даже потом ее наносят или силиконовую. Отцу поставил тоже такие же резинки, тоже проблем нет. Сегодня ехал - вообще нарадоваться не могу, офигенно чистят.

ну, насколько я знаю, у вольво ведь движки 2.4 или сколько там..там же не как у ВАГа 1.2Т, 1.4Т. Свыше 1.6 л. - я не могу назвать малообъемником Мне Сеат Леон напомнил, только подросший)

Аналогичный вопрос

Если хобби у Вас такое - в железках ковыряться, то ковыряйтесь себе на здоровье. Хобби - это святое. А если Вы от желания сэкономить это делаете, от недостатка средств для оплаты профессионалу - так это она самая и есть - бедность. И ещё. Если Вы бедный, то Вам, естественно, регулярно надо что-то менять в автомобиле, потому как старость беспощадна. А если не бедный, то Вам это в принципе без надобности, потому как авто на гарантии и его подомка - не Ваши головные боли. Возьмите у дилера подмену и занимайтесь своими делами. Ну..как сказать хобби. Мне это нравится, что-то сложное, типо электроники, или коробаса, еще чего-нибудь, туда я не полезу и не буду экономить, т.к. не шарю я в этом, заплачу спецу. Но менять дворники, лампочку в фаре, рамку для номера, мне кажется, можно самому. И речь здесь не о деньгах. Это, мне кажется, внезасимости от того, на гарантии авто, или нет. Я говорю именно о несерьезных поломках. Вы же не будете (надеюсь), сдавать телефон в ремонт, если там нужно поменять аккумулятор? Про ремень варика - с одного из форумов про теаны: "Навернулся вариатор на пробеге 126000км, после диагностики и вскрытие поддона оказалось лопнул ремень.Был приобретен новый ремень в АТ ТАГАНКА г.МОСКВА +новая коробка , разборка старой коробки своими руками и установка нового ремня в общем ничего сложного.Знал бы что замена ремня не сложнее замены например -цепи грм в двигателе ,ни за что не покупал новый коробас." Там же ниже написано, что ресурс до замены - 150 000 км.. При этом, производитель Jatco говорит, что их варики неосблуживаемые и ходят 300 000 км. на гарантии

Я не согласен с классификацией: бедные, не бедные. Это что ж получается, если деньги есть, то все менять у ОД и самому ничего не делать? Так и руки из задницы расти начнут. Таким образом, богатый мужик - безрукий мужик? Деградация какая-то. Ничего зазорного не вижу в том, чтобы самому разбираться в мат.части и иметь возможность сделать самому пустяковые работы. А то есть у меня коллега на работе - так он даже дворники покупает только у ОД и просит, чтобы ему новые поставили. И специально ради этого ездит к дилеру. На мой взгляд, это, как минимум, не рационально, а, во-вторых, мягко говоря, не по-мужски..Уважения нет к такому

Спасибо, прочитал! Если выбирать из этих двух, то для себя я бы выбрал крету) повторюсь - если выбирать только из каптюра и креты)

Если не ошибаюсь, там надо в настройках ГУ указать путь к картам. Но сейчас на работе, так не смогу сказать, надо визуально видеть. Тоже было такое

Это понятно, но в случае в тем же каптюром - там самый мощный 2.0 движок, 143 л.с. (вроде), как у дастера, короче, и АКП-4. Не самый малолитражный и маломощный мотор, но эта коробка не даст ему разгуляться, я думаю. У меня на мокке 1.8 (140 л.с.) АКПП-6 была, конечно, это не 3.0 антара, но подхватывала и тянула уверенно. Да, после 170 набор скорости становился так себе, но она ехала и не разваливалась..

Ну вот я примерно это и имел ввиду. Посему 4 ступени считаю недостаточным. Тем более, что человек на предыдущей странице написал, что коробка от пыжа и проблемная. Я и 5 ступеней счичтаю мало (если на автомате)..Или просто привык к 6.

Принципиальной разницы есть, волнует в основном - надежность. Но кроме этого, и набор скорости, удобство коробки. В Эпике у отца 5 ступеней и коробка там еще от Опеля Омега, если не ошибаюсь...Она подтупливает, резко не ускориться, в поток вклиниваться не самое удобное. Вот примерно это. Чтобы мне не надо было крутить движок до воя.. Но у них есть и CVT для Каптюра - про который я вообще не очень много знаю, кроме принципа работы вариатора. Но прочитал, что есть доп.контур охлаждения коробаса, что уже плюс