Олег_Иванов

Всем здравствуйте! Народ, а кто подскажет, авто выпуск май 2013, АКПП уже доработанное идет?

Климат двухзонный?

Я ездил на 19 дюймовых рекомендованных

Расход был 12,5.

Продал, взял 17 в рекомендованном размере.

В диаметре меньше, расход упал до 11,5.

Сейчас пока зима 16. Она еще ниже лета на 17.

На ней вообще расход 10,8.

Езда одинаковая.

Профиль везде рекомендованный без увеличения.

Осенью был 12,9 а сейчас 13,5.

А разве на рестайле шёл Dunlop?

Да, на самом последнем минирестайле, который с конца 13-го года пошел.

Японский??? У меня вроде Российский был.

Я бы их же и купил бы на замену, если найду в продаже и по приемлемой цене. На этот сезон ещё должно хватить, а на следующий надо точно думать.

А как вы можете писать слово комфорт и штатный Dunlop в одном предложении? И если вам его хватало...

За 5 лет сел по грязи один раз на нём. И то, выгнал всех из машины (полная была, села на пузо) и выбрался в итоге.

Ну про свой сценарий использования авто я уже говорил, хотя и на рыбалку езжу и в деревню постоянно. Поэтому и не горю полным приводом при выборе следующего авто. А клиренс обязательно нужен.

Это будут 3 разные резины ;)

Куда вы хотите на ней заехать?

А так за 5 лет штатного Данплопа везде хватало и по грязи по полю в деревню тоже.

А почему Веста не может конкурировать с Астрой?

Двигатели древние у обоих.

Роботы у обоих веселые.

Размеры? Ну да, Астра сзади больше таки универсал, чем Веста недоуниверсал.

Салоны? Так Веста куда современней, хотя бы из за отсутсвия убогого желтого БК.

Подвески одинаковые.

Разве что антикор надо на Весте делать толщиной с палец, ибо пескоструит арки и цветут соединения.

Катался на SW кросс знакомого, АМТ-2, правда 1.8 движок- нормальный аппарат. Комплектация такая, что в Астрах недоступна была. Подогревы всех сидений, лобового, парктроник, камера, мультимедия, понравился комфорт на ходу, удобные сиденья. В марте у Вест рост продаж на 40 процентов, народ распробовал.

Ещё раз повторю, удивил робот допиленной версии АМТ-2, с опелевским изитроником не сравнить.

https://auto.onliner.by/2019/04/05/maslo-15

Забейте вы с этим бк уже... все как у всех.

Больше бесит то, что нам Салярис убогий, а в Турляндии вот чего:

Только не надо про дизель, не все разделяют точку зрения о его крутости. А так как маркетологи всем рулят, то получается, что так считают большинство потенциальных покупателей. Иначе бы был и Солярис дизельный.

я с вас торчу.. каптива спорт - это антара. местное название для мексики. https://www.kbb.com/chevrolet/captiva-sport/2012/

 

А датчики как с БК общаются? Они же все через bluetooth работают.

датчики общаются с БК по радиоканалу 433 мГц

 

Читал статью. И черт дернул посмотреть про мотор от вольво. оказалось совсем небеспроблемная железка. так что качество везде проседает, и похоже начиная с проектирования.

Да и вполне надежен он. В комбинации с айсиновской коробкой действительно интересный вариант.

https://povozcar.ru/geely-xingyue-2019.html китайцы растут, ничего так, с 2литоровым двигателем вариант

Нет, как раз литрушками. Я не знаю кто у нас Лукойл в розлив продаёт.

А почему именно Special Polar, а не Polartech?

Посмотрел цену на литрушки, у нас второе даже чуть дешевле можно взять.

это может быть как засроность гидро каналов продуктами износа, так и износ самого соленоида.

Так я и говорю, для начала маслице бы поменять и процедурку сделать (нейтраль-драйв-нейтраль-задняя, ну как тут выкладывали).

Провадер, велкам  на замену соленоида "автонейтрали". Можно было бы подзабить, да только он еще другие функции выполняет.

Заменил масло, сделал адаптацию, через 10 тык еще раз заменил и опять адаптацию. И всё прошло, т-т-т.

 

думаю, если бы шильдик был бы другого гиганта, отвращений было бы меньше, может стереотипы? у меня создается впечатление, что скоро на шильдик смотреть народ не будет, как например с телеками, сплитами, и прочим, другое дело цена... ну и отзывы конечно о надежности...

В прошедшую субботу, гуляя по Старому Таллину, пялился не на достопримечательности, а на местный автопарк. Тойот много, включая C-HR и гибридных RAV4, но французов в разы больше, причем тарахтящих дизельками. Оно и понятно, если посмотреть на ценник 95-го в 1,40 Евро. Таксисты на газе ездят, хотя он то же в два раза дороже, чем в Питере. Очень понравился визуально Талисман от Рено в кузове универсал. Шкодовский Карок поинтересней Тигуана выглядит. К сожалению ни того, ни другого в России не увидим. А ещё был немного шокирован, увидев Теслу в такси!

 

У нас нет таких цен. И с маслом я в принципе определился. Мне Lukoil Special Polar 0W40 обходится меньше 3000 рублей за 6 литров.

У меня нет блатных подходов к маслам. Поэтому Mobil ESP 5W30 стоит 3200 - 5%. И всё же я буду выбирать Полартеч, но в планах подсадить обе машины на Special Polar 0W40. Пассата уже посадил, осталось Вольво перевести с Полартеч.

Да какие блатные, это я цены без скидки дал, сайт наш тверской scoroto.ru

Цена не айс - это когда Mobil 5W30 стоит почти 4000 за 4 литра. А это нормальная цена за синтетическое масло.

Мобил 1 ESP 5w30 - 2650 р. Тоже с проверкой защиты, в наличии.

Еще возят старую ESP Formula без новой защиты и чуток дороже.

Лукойл 0W40 от 2350 у них же. В автодоках и экзистах ощутимо дороже.

Что-то Полартеч совсем не бюджетен стал. Как Мобил стоить стал практически. Хотя задумался. :)

Про проблемы с контрафактом поспрашал народ, у кого сейчас закупаемся, сказали, что без пупырышков это старые канистры, еще попадаются, т.к. новая защита недавно введена.

Серые партии от некоторых поставщиков тоже могут не биться при проверке кодом.

"Но если надо с пупырышками, то привезем, без проблем". :)

Что мешает попробовать Armotech?

Два варианта как минимум нам можно лить.

До замены еще 5-6 тыс.км запас есть.

С этой вибрацией проездили все 207 тыс до ремонта. Забил тоже,хотя и раздражало всегда. Сейчас есть ,но в сильно меньшей степени.

Одно слово- родимые пятна!)

90 тык, машина 14 модельного года- никаких вибраций, ни в ЭКО режиме, ни в отключенном.

Несильный одиночный пинок присутствует только на холодной коробке на 3-й передаче(именно на третьей, а не при переключении), только когда заглушишь двигатель еще на холодной коробке и потом опять заведешь и поедешь.

Если температура масла выше 30 градусов, то пинка нет. Поэтому летом практически не замечен.

Точно такой же пинок присутствует на Астре коллеги и у многих других, судя по инету. Считается стандартной особенностью этих коробок.

С новья он был сразу и при начале движения еще на непрогретой коробке, после двух замен масла на Зик, он проявляется только при повторном начале движения (с глушением двигателя). Есть ощущение, что какая особенность работы "мозгов".

В остальном коробка работает просто отлично.

Судя по отзывам, вибрация при торможении в ЭКО у дизелистов, возможно это тоже косяк ПО коробки?