Олег_Иванов

Если бы я не ездил на Весте, то может быть и поверил в чём-то. Но я ездил на 1.8 (а 1.6 на городских режимах по отзывам абсолютного большинства практически не отличается по ощущениям). И у меня совсем другие наблюдения, как тут уже отмечали- по повадкам Астра Н, практически 1в1.

Ну потом расскажите ощущения о  Весты.

У меня брательник вчера рассказывал о поездке на Весте 1,6 ручка 25 тыс км.

Кто раньше ездил на Вазовском передем приводе, зудящая коробка и дерганье при попытке вытянуть с холостых.

Короче, ничего не изменилось, кроме тормозов и подвески от Рено...

Да своя там подвеска, причем лучше, чем на реношной платформе b0.

А так да, ничего не изменилось, ни салон удобный не появился,ни сиденья, ни системы электронной стабилизации и электронные помошники, ни климат и круиз контроль, ни боковые подушки и многое другое. Мне вот интересно, какие чувства побуждают некоторых обсирать наверно самый удачный отечественный автомобиль за очень много лет, который нечем не уступает зарубежным одноклассникам?

Что-то уже вылетело из головы, помню у него на компе показывало значения. По высокому контуру вроде должно быть 9 бар, а у меня было 8, по низкой стороне не помню значений, отклонение было небольшое от нормы.

Какие есть еще варианты "качественнее" CTR? Товарищ предложил еще перед установкой новых, снять с них пыльники и набить туда смазки - поможет?

Ну мне тоже ребята слесари наши сказали брать обыкновенные, «набьём смазкой» и будут ходить долго, мол.

Посоветовали Деу или Сангсины, нормально ходят, с их слов на Каптивах. Посмотрел- действительно есть Сангсины и недорогие совсем. Колодки их нравятся, попробую наверно и стойки стаба.

Что толку на них смотреть? Мне передние тоже смотрели, дергали, фонариком светили, и сказали все норм. А когда сняли, то они оказались совсем не норм )

Сзади, кстати, ни чего еще не менял, кроме втулок стаба.

Да просто визуально осмотрели и машину втроем над ямой трясли, качали. Снизу четвёртый стуки на ощупь искал. Передние явно стучат. Задние CTR молчат. Родные сзади застучали, таким способом вычислили. Замена помогла. 

 

Сижу, всё-таки в раздумьях попробовать "Нет износа" полиуретановые. В принципе в Автодоке по 680 р. вполне недорого. 

 

А так да, наверно или CTR возьму, или MOOG.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/244-stuk-v-podveske-speredi/page-107?do=findComment&comment=297756

 

Да я видел сообщение, но у меня сзади стойки CTR, год назад ставил - пока всё отлично, смотрели опять сегодня, никаких вопросов.

Да хотел "Нет износа" попробовать, да чего-то расхотел экспериментировать. 

А так да, наверно или CTR возьму, или MOOG.

Сегодня дошли руки подергать всё. Да, стойки стаба уже приплыли. Резинки стаба на вид идеальные, сидят плотно, как не дёргали, не трясли, в итоге решили, что еще походят.

Вот сижу думаю, какие стойки брать.

аркана в вашем списке вроде лишняя, нет? у нее вроде иная платформа. у меня товарищ ждет ее, рендеры понравились. он прям готов к заказу-как только появятся товарные образцы на посмотреть

Было множество упоминаний, что они пилили её на базе B0. Да и Вики, простигоспади, педия тоже говорит о B0. 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Arkana

этот авто же будет на платформе B0? как логан\дастер?

И Каптюр и Аркана. Ничего плохого не вижу в этом, платформа гибкая и удачная.

Призводитель корабаса мудак еще тот не мог сделать доступ к фильтру. Такая же коробка на многих авто стоит и там айсин фильтр сделал заменяемым. И сколько мусора в нем ни кто не знает, но по большому счету его там много быть не может если конечно фрикционы на бумажную труху не разволились и в этом фильтре не застряли.

На большинстве современных АКПП фильтр внутренний.

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Сегодня произошел следующий инцидент с коробкой: в поисках парковочного места заехал на территорию с разбитой напрочь дорогой (сплошные бугры и неровности), в поисках места где припарковаться пришлось несколько раз сдавать то назад то вперед, и в одном из моментов переключения с задней скорости на переднюю машина отказалась ехать, при этом все остальное в машине работало (машина не заглохла), при нажатии на газ обороты росли но машина с места не трогалась, включил опять заднюю, та же история, переводил АКПП в режим нейтрал, паркинг и обратно в драйв но машина отказывалась ехать, машина стала реагировать на переключения АКПП только после того как я её заглушил и снова завел. Кто сталкивался с аналогичной ситуацией, что это может быть? и что с этим делать?

Начитавшись про слабые коробки на наших машинах и сижу тихонько паникую.     

 

Да нет, тут походу просто мозги немного глюкнули и всё. 

У меня тут тоже на днях режим ЭКО вырубился и на клавишу не реагировал. Причем по поведению машины реально вырубился. Ну всё, думаю хорошо, без него поприятнее едет, а клавишей забываю отключать. 

Ан нет- после того, как заглушил и завел вернулся, гад. :)

Проверили сегодня, давление низковатое,  заправил кондей по новой, с маслом, да еще добавили жидкость для поиска утечек ультрафиолетовой лампой. Масло, которое собрал аппарат при вакуумизации, сильно тёмное, но не черное. 

Стал работать еще лучше, но паранойя остается, все равно кажется как шумно работает компрессор. Хотя раньше не следил за этим. Будем после праздников дальше разбираться. В случае чего подшипник обещали за 2500 поменять- 1 т.р. снятие-установка компрессора, 1 т.р. снятие-установка подшипника, 500 р. их подшипник. За заправку сказали брать не будут, они этот свежий хладагент аппаратом соберут обратно. 

 

"я к тому, что на топливе это же может отразится? да?"

 

Лично мне без разницы, какое топливо погонят на Украину белорусские НПЗ.

Я бы даже сказал, чем хуже, тем лучше )

а может и на ваши нпз такой же не ликвид льют и молчат...

 

Там вообще пока мутная история. Вы точно знаете состав той некондиционной нефти и что там произошло? 

Любой НПЗ заточен под определенный состав, сорт, смесь нефти. Т.е. в случае чего, точно так же встали бы. 

У меня тоже подозрения, что объем недопроизведенного топлива Мозырьским НПЗ будет соответствовать объемам дизтоплива, поставляемого на Украину.

а что за нефть не ликвидную  по дружбе 2 качнули на европу? у нас на нпз оборудование стало...

Ну бывает, разберутся, с виновников взыскают. А причем тут это? 

9 тысяч $ - красная цена весты кросс, с в принципе со старым мотором и остальной начинкой

внутри.... это чистый б класс, как бы ее за уши в С не тянули... 

15 штук зелени - перебор.

Она и так дешевле одноклассников в этой нише, какие 9 тысяч $?

Обыкновенные 16 клапанники, даже с изменением фаз газораспределения. Чугунный блок для любителей б/у это же даже жирный плюс. Плюс движки стали безвтыковыми, т.е. клапана не гнут при обрыве ремня, что любителям б/у тоже должно быть в радость.

А что не так с остальной начинкой? Климаты, круизы, парктроники, камеры заднего вида, подушки передние-боковые, подогревы всех сидений и даже лобового стекла- всё в наличии. Блок электронной стабилизации  от Бош, последнего поколения, еще и адаптированный немцами под наш климат и дорожные условия. Почему она не стоит 15 тыщ зеленых, а многие более дорогие, но менее оснащенные авто стОят?

Не, ну серьезно. Какая Веста в РБ? Там еще сильны фантомные боли по-поводу дешевой растаможки. Ну как доездят то что навещли и не смогли продать в РФ пока было выгодно и проходило по экологическому классу в том числе, так и на нее обратят свои взоры. Ну и Geely от Рыгорича!

Какая, какая- такая. :) Веста самый популярный автомобиль в Беларуси.

Лидер продаж в 2018-м году. Общий рост продаж автомобилей в РБ составил рекордные 53%. Причем в основном за счет роста продаж российских моделей. Рост продаж Вест в 2018-м году более 700%. Geely кстати тоже вырос сильно, но итоговые продажи Атласа всего 2 с копейками тысячи штук. Не порвал рынок мягко говоря.

https://autoreview.ru/news/statistika-2018-v-belorussii-rost-avtorynka-v-poltora-raza

Вы ролик то смотрели? Что он там "обосрал"? То что стабилизатор поменял? Так у ВАЗа предписание есть, меняют всем желающим по гарантии, бесплатно. Кстати у него есть ролик со встречи белорусского Веста клуба https://www.youtube.com/watch?v=PTSKaC_G-io

Это только для старых версий. Уже с прошлого года идут Весты с завода с новым стабилизатором и втулками.

 

ну и так далее, чисто технические вопросы.

кстати когда у дочери был ниссан террано (ака перелицованый дустер) - там проблема с подруливанием тоже была.

у нас машина совсем другого класса и исполнения - многие казусы просто исключены на стадии конструирования. но и цена соответственная.

Я не пойму какие подруливания? Я ездил на SW Cross и как тут справедливо было отмечено- очень похоже по ощущениям на Астру H/Зафиру B. Отлично рулится Веста. И очень удобная посадка, как человек с проблемной спиной говорю.

С Дастером и Логанами не сравнить (на текущем Логане правда не катался).

"К сожалению, этот контент сейчас недоступен"

у меня пока диски и колодки не начали изнашиваться педаль гладить приходилось..

ок, а про подруливание?

на зимних 17/65 колея не ощущалась, на штатном данлопе 18/55 колея ощущается - руль приходится не двумя пальцами держать, но про подруливание - непонятно, еду прямо.

Как только переставил с зимней не летнюю резину штатную- те же самые ощущения, чуть на сход-развал не поехал. А сейчас поездил и уже не чувствую. :)

Зафира Турер фейслифт после 16-ого года, перегон знакомый месяц назад прокатился на такой 1.6 турбо - 200 л.с. под Гамбургом.

очень ему понравилась.... :D: :yes2:

Мне тоже понравилась, чуть не взял, но уж очень пузотёристая оказалась.

так этот стеклолюкс зеленое?

 

инфа с oil-club

Какая-то устаревшая или неполная у них инфа.

У меня Пилкинтон был польский. И полное г.

Секурит помню голландский ставил на Галант- тот был супер.

А сейчас, со слов знакомых стекольщиков весь Секурит у нас с эстонского завода. И тоже полное г.

Я уже давно забил на эти Отзовики.

AGC нормальные стекла, иномарки собираемые в России сейчас в большинстве своем ставят их стёкла. 

Есть ребята "стекольщики" знакомые, плотно общались на эту тему, с их слов эстонский Секурит сейчас хуже российского AGC.

На своем опыте могу сказать, что штатный европейский Пилкинтон на Зафире был полным дерьмом, затерся за год до ужасного состояния, да еще от небольшого удара камешком пошла трещина. 

Поменял на AGC и почти три года без проблем отъездил, затиралось стекло гораздо меньше. 

 

У AGC вроде есть без оттенка. И сами стекла хорошие.

 

Я просто промониторил предложения и ужаснулся.... Почти 95 процентов предложений - зеленые стекла...

Это - жесть... Я на Зафиру себе ставил зеленое... ну не нравится мне этот оттенок.

 

 

Я тоже посмотрел - одну зелень предлагают. Что за нафиг? Где нормальные стёкла без оттенка?

Посмотрел- всего 36 тык. прошел. А цоканье началось где-то в феврале, т.е. еще меньше на самом деле. Родной ремень снимал на 53-х тысячах пробега, когда ставил обгонную муфту. Оказался в идальном состоянии, хотя его хорошо колбасило когда включался кондей (поэтому и ставил обгонку). Его и вернул назад.

Контитех больше не беру. Жаль, раньше не подводили их ремни меня.

Кондей всё-таки шумновато работает, хотя может паранойя, съезжу наверно к спецам, пусть послушают, давление померяют.  

У AGC вроде есть без оттенка. И сами стекла хорошие.