Zloy_kamrad

а вообще датчик в сиденье есть он используется чтоб заставить пристегнуть ремень безопасности)) что мешает жопогрею с ним взаимодействовать?

Евгений - ставлю на то что причина у вас в акб. вы ее нагрузочной вилкой проверяли? что прям садитесь в горячие сиденья?? чето за 3 года такого ни разу у себя не заметил.

хз ни разу не сталкивался с забитым радиатором изнутри... даже на 20+ летней машине радиатор почему-то не забивался))) забитый радиатор по идее ведет к перегреву двигателя не так ли? вопрос о том что с температурой антифриза вполне даст ответ на причину недостаточного отопления.

что значит "бочком"?

похоже по весне придется делать тож самое

как удалить запотевание из фары? вытащить лампу и просушить реально? выглядит как-то не красиво. если отогреть то будут капельки воды на стекле.

спасибо

запотевание фар по гарантии лечится? запотели обе фары и т к сейчас мороз еще запотевание замерзло внутри фар. че с этим делать?

врядли радиатор отопителя забит - чем он забьется? что с температурой антифриза? я бы всеже посмотрел в сторону термостата - оч похоже на него (возможно залип в открытом состоянии). не смотря на то что он недавно менялся - похоже все таки на него (ставили оригинал?).

двигатель в этот момент должен быть запущен или нет?

тоже самое происходит и с галогеновыми фарами. пыль, грязь или хз что, но со временем появляется тонкий слой "налета" - если аккуратно удалить то фары лучше светят, но легко повредить напыление отражателя - при протирке тряпкой легко стирается/облезает.

а в чем смысл установки доп помпы? что штатная плохо гонит антифриз по "большому кругу"? ИМХО установка доп помп это НЕ нормально - в бензиновом движке подобного объема с теплоотдачей проблем быть не должно (если не прав пусть меня поправят владельцы дорестайла 2.4). может все же выяснить и устранить причину не достаточного отопления салона авто? (заменить термостат, или в чем там может быть причина?, ну на крайняк закрыть радиатор картонкой и положить одеяло на двигатель), а не колхозить помпы которые вносят дисбаланс в теплообмен движка....

подскажите где контрольная пробка акпп на рестайле? если можно ткните в фотку т к что-то снизу на подъемнике ее найти не удалось... где она прячется? и для залива пробка сверху под площадкой акб? доливать (100-150 мл) необходимо обязательно на заведенном двигателе?

есть такое)) на озере вполне это ощутил - если машину в повороте понесло, то газом ее вытянуть просто нереально. в обычной жизни при правильно выбранных скоростях проблем как правило не возникает.

ну премиум... чо ж вы хотели))) понт он такой, дорогой))

машина была Бентли или Майбах?

кажется))

вроде же очевидно что автоваз пройти этот путь не способен)) ибо зачем? и так берут...

под "прогреть" в данном случае и имеется ввиду взбодрить акб в плане хим. реакции. само собой что не стоит ожидать увеличения температуры акб от включенного ближнего света))

внешне на любителя, а внутри оч. даже ничего. ну а надежность покажут только годы эксплуатации - подождем и посмотрим, не будем торопиться))

Павло все оч подробно расписал. Если напряжение борт сети ниже напряжения 100% заряженного акб - то это говорит о том что идет заряд этого акб, т к он становится тоже потребителем до момента полного заряда (при условии того что нет нештатных потребителей и все исправно). Предположение о том, что происходит снабжение борт сети за счет акб в режиме пробочного движения на мой взгляд не верно - если провести эксперимент - отключить гену на заведенном авто и попробовать поездить, то долго вы не проездите - в завис от акб в течении получаса ну край часа авто встанет колом (была у мну как-то печалька с обрывом провода от гены и ездой на акб). в общем в диких московских пробках много у кого в таком случае разряжались бы акб с соответствующими последствиями)) мое имхо нефиг страдать и ограничивать себя включением потребителей)) даже если поездки оч коротки и акб не успевает зарядиться))

угу, она есчо и не сразу схватит и пару сек потроит, попыхтит, потом тока норм начинает работать. но всегда запуск с 1-го разу.

у меня по утрам все запуски такие же.

интересно а есть любители EVE?

ниже напряжения аккумулятора? а вы откуда знаете какое напряжение акб? особенно после запуска - когда идет большой расход энергии.... может то напряжение которое вы видите и есть напряжение акб, который подзаряжается от гены после расхода энергии на стартер? вы когда-нибудь пробовали напрямую зарядить севший акб (неважно какой - хоть пальчиковый, хоть от телефона) от блока питания??? попробуйте и понаблюдайте за индикацией тока и напряжения на БП.