с этим выводом возникает вопрос о чиповке - ведь там и мощи и момента будет больше... но акпп развалились на форуме только у тех у кого сток или еще не вечер и те кто радостно чипанулся так же попадут на ремонт акпп?
скорее всего никакого давления там нет, идет ошибка по электронике либо неправильная работа клапанов это наиболее вероятно. т к оч сложно поверить в то, что турба чето на ХХ лишнего передувает. ну или как вариант - неверно отрегулировано давление турбы (базовое давление или как там оно зовется) на хх - такое бывает на бензинках - думаю и на дизелях тож могет быть. но это обычно после того как ктото там "полазил" так что тут это маловероятно.
нееее давлението откуда берется лишнее?? его турба нагоняет... непосредственно ограничивает обороты турбы актуатор/wastgate его б глянуть че он там мож шток подклинил или еще чего. в общем подождем че накопают.
странно все это - давление то какое турба дает на холостых?? померить его проблемой быть не должно - манометр у них по любому есть. если турба дает лишнее давление (которое стравливает клапан байпас) т е имеет рабочие обороты, а не обороты ХХ, то это должно быть заметно и слышно по работе движка (выше вы писали что у вас в 5-6 раз (14-18% и 100-118%) раз оно больше чем должно быть - этак при таком превышении давления турба у вас должна уже красной стать от натуги))))) и не заметить этого стоя рядом с авто просто невозможно. но насколько я слышал у того же Евгения звук работы двигателя на хх самый обычный... чето тут мутно и непонятно...
звук крыльчатки? шутите? если вы услышите стук крыльчатки турбины вы уже никуда на ней не поедите))) все таки обороты даже дизельной турбины не маленькие...
думаю не переплачивать за бренд и остановиться на них переплачивать за бренд? а вовремя остановиться, не улететь с трассы и т д? имхо на таких вещах, как резина, тормозные колодки/диски и т д нельзя экономить.
читал отзывы по ним - чтото не особо хвалят - пишут что боковины тонкие - порвать легко. седня неожиданно для себя утром вот такие прикупил: Nokian Hakka Blue 215/55 R16 97V XL (не на Антару) причем удалось взять за 3870 за 1 баллон (цену увидел и решил - нада срочно брать хотя планировал в апреле этим озаботиться) - это было до обеда, а вот щас цена уже 5432 р за баллон...
А никто внимания не обращал если сбросить БК1 и БК2, то уже через 100-200 км они покажут разный средний расход при том, что расстояние, средняя скорость и количество сожранного топлива будут одинаковыми. отчего так?
предположительно натяжной ролик. у меня год назад шумело так в морозы - в эту зиму такого не было, но минуту после запуска натяжной ролик дает не большой шум. пока забил на него.
камри в такси и что? во многих странах в такси используют активно мерседесы е-класса и что? (стали бы использовать плохие/ломучие авто массово в такси?) разницу в цене между камри и лексусом представляете? вот на эту разницу в лексусе и сделали так что вам понравилось))) камри это как бы так сказать - дешевый и доступный авто в своем классе. сравнивать его с премиум сегментом не корректно и ожидать роскоши от нее тоже не стоит)) и имхо в топку иновации и суперсовременность - пусть уж лучше будет проверенные и старые узлы и разработки)) ЗЫ и чего нам эти эмираты?? мы в РФ живем - у нас тут зима и медведи))