Zloy_kamrad

Присоединяюсь к поздравлениям Евгению26 и пожелаю решить проблему с цокотом!!

не правильный сигнал дает ЭБУ или он искажается где-то после ЭБУ? (проводка, сама форсунка?) и что значит неправильный сигнал? чем он отличается от правильного? в чем причина этого не правильного сигнала с ЭБУ? (само ЭБУ или входящий сигнал с какого-то датчика?)

Tech 2 выдает напряжение с ДМРВ.

внутри форсунки

щас нет ничего - пусть хоть фуфел будет

просто ждать когда про мну вспомнят? или самому искать любого дилера?

никак. его просто не проверяют.

задайте вопрос в теме ХВК сервис. по цене и срокам вас сориентируют, а дальше уже думайте самому морочиться или в сервис.

интересно а тем у кого сняли по отзывной пыльник, но гарантия закончилась новый пыльник светит или нет?

а для этого есть возможность? в живую не видел как выглядит наш натяжник.

от вашего.

у нас тож самое тока за 350р.

По личному опыту эксплуатации бензинового турбо мотора - дмрв может быть неисправным и выдавать неправильный сигнал, но при этом чека не будет. Был у мну такой косяк с детонациями, полгода понять не мог в чем проблема, даже ездил с неск месяцев с отключенным дмрв (при этом машина вполне адекватно ехала без детонаций и повышенных оборотов). Все выяснилось после 8 часов поиска неисправности в автосервисе (до этого другие сервисы разводили руками) - диагност заметил что с дмрв сигнал идет немного не такой какой должен быть - хотя сперва считалось что к дмрв вопросов быть не может т к его меняли и после замены чек прошел, но машина толком не поехала (были адовые детонации при разгоне) - после еще 1-й замены дмрв все сразу наладилось. Поэтому дмрв проверять только переустановкой заведомо исправного с живой машины.

Проверяют как на любом авто. Недавно проходил тех осмотр - сейчас его упростили. Даж СО не меряют

как начнет пост шум давать так и поменяю возможно к тому времени и ремень уже будет пора менять. надо еще подумать на что менять т к я не уверен что оригинал будет долго ходить.

с натяжными роликами походу на дизелях бяда - у меня не помю уже на каком пробеге его меняли по гарантии - на след день новый натяжник начал греметь после сильного мороза. морозы ушли и сейчас он так же шеркает первую минуту на прогреве... пока забил на него.

доп защита коллектора? что еще за "оно"??))

хех платишь то за ремонт всегда абсолютными деньгами... прям из своего кармана(( остается теперь надеяться что рецедивов не будет.

это датчик по которому определяется заполнение сажевого и необходимость прожига. он тут не при делах

Евгений а куда вы стока банок решили применить?

можно клеевый пистолет использовать у него как правило есть всякие удобные и не очень насадки.

внешний вид на любителя а так все от ценника будет зависеть - скорее всего он будет как всегда конским))

а ниссан кашкай новый никто не рассматривает? он конечно поменьше антары, но в максималке наверно не так уж и плох? хотя вариатор и не сильно мощные движки - это явно не для динамичной езды, но и ценник подешевше))

имхо норм конструкция - про покупку кулисы можете забыть)) внешне ниче не видно и саморез уже не сломается.

спс за фото. а из какого материала он?