zloi_kot

так было и будет. накануне смотришь карту в гуголе, прикидываешь маршрут и едешь. а проблемы с жпс имеют другую природу. с софту не относящуюся.

пардоньте, промывка двигателя и раскоксовка - это немного не чистка дымохода. промывка и раскоксовка доменной печи совсем не чистка дымохода. опять же имхо - раскоксовка это попытка без разбора очистить от сложных отложений места куда эта химия хрен доберется или доберется в гомеопатических концентрациях. мероприятие основано больше на вере. когда дпуски и зазары в полсантиметра это имеет смысл, а в наших тонких девайсах - почти плацебо.

Давайте мухов отдельно от каклет. Промывка для того чтоп система была чистой а не чтоб масло не ело. На расход больше влияет износ и время - портятся в якие манжеты-сальники. Кстати о промывках - конечно имхо - лаковые отложения на мой взгляд - не просто отложения а полимеризованные отложения во многих случаях и смыть их маслом надо еще постараться.

Может это модная система такая которая половину цилиндров для экономии отключает? Ошибки эбу читали? Или гадаем?

мож я и бздун, но я б проверил жижи и на эвакуаторе в сервис ехал.

В общем как всегда - повелись на поводу экологов - получили геморрой. Вот просто интересно, реальная польза от всех этих экологических решений в авто перекрывает вред от них?

Разсуждения с дивана, да. Ну вода вроде как не заливается, значит только конденсат. То исть попадание воздуха на холодную поверхность. С антифризом как то логичнее - он циркулирует в моторе, может где и просочится. С сажей тоже непонятно - должна улетать. Или убитая цпг.

Говорят что если не ездить совсем масло начнет прибывать и придется отчерпывать.

с хомутом может прокатить как костыль до сервиса. нагрев в этом месте неслабый, там катализатор рядом. несколько может помочь отвод слива с жабо в сторону. говорят можно гофрированный газовый шланг (нержавейку) присобачить. с напылением не прокатит - корпус стальной. и очень важна геометрия. со слов михаила корпуса с виду целые но после удара потерявшие геометрию не ставят.

у меня закрались сомнения что это произошло в последние год-два. ибо меняю масло 2 раза в год, защиту снимают и я все время рядом. прогнившую до дыр защиту никак не мог пропустить. то что краска с нее слезает пластами видел. хотя в этом году зимой машина больше стояла. в общем вопросы остались.

В опщем забрал машину. По ощущениям все то же самое что было до ремонта. Доехал до места без проблем, рулится как и раньше двумя пальцами и ладонью. Отдал в 12 было готово в 18. Михаилу и его бригаде респект.

попал на ремонт гнилой рейки. оказалось особенность рестайла. защита двигателя под рейкой прогнила тоже насквозь, там 3-4 мм сталь.

седня с утра забрал из сервиса, отвез к михаилу. по результату отпишусь. наблюдение - стоит защита двигателя, стальная, 3-4 мм толщиной. в месте под рейкой сгнила до дыр. дыра побольше 5 рублей. от така фигня малята. а корпус рейки -1,5 - 2 мм.

Не, на удар не похоже. Там защита частично прикрывает. Трещина большая и сам корпус в скверном состоянии. Малость напрягает то что рейки которые они предлагают около 30 тыр ценой. Попросил чтоб без меня не меняли.

подниму тему. попал на рейку. сгнила. 12 лет. пробег 85 (но это похоже не играет). приехал на стоянку - перед воротами дымок из под капота, пока поставил, вышел - лужа красного масла. поехал в сервис, посмотрел на трещину в корпусе.

. https://www.farpost.ru/kemerovo/zapchasti/datchik-urovnja-topliva-chevrolet-captiva-opel-antara-96629373-79497942.html

как повезет (чего нальешь) я наверно на 60 насос поменял. как щас помню 18 рубасов за него отвалил.

как я помню датчики уровня дискретные вроде бы. там порядка 20 контактных площадок и бегунок по ним ездит. но это в 145 кузове.

на сомолетном есть побочка - желание потянуть штурвал на себя.

Я вот только один вопрос спрошу. В ящике показали как испонитель на допросе озвучил цифру пицот тыщ рублей. Собсно сам вопрос - нафига они с рублями поперлись на украину? Или они уже обменяли? Но это второй вопрос...

а проблемы должны быть? по большому щёту база +- одна, пакеты присадок тоже. и никаких кажется. все надо мерять в граммах, литрах, децибелах. вся это тема - обсуждение предметов поклонения верующих. обсуждать кислотное число, температуру вспышки и тд и тп - ну право даже не смешно. там разница 5, ну 10%. ни на что не влияет. ну кроме наверно вязкости. если масло от температуры полимеризовалось на поверхности - хоть укакаяйся, его другим маслом не отмоешь. я тож люблю поспорить, чисто от скуки. ибо почетный доктор масляных наук. и как оказалось - почти гуталинщик.

А есть масло чтоб апельсином пахло? Или свежим огурцом?

читал я всё.. teboil nishtyak звучит не хуже teboil diamond. да и суть лучше отражает. а то уловить разницу между gold и diamond не просто. особенно без анализа.

несколько приелись даймонды платинумы и голды - все равно ничего этого в масле нет. интересно кто первый назовет масло ништяк или зашибись? хотя зашибись несколько двусмысленно. клёвая жижа - тоже неплохо.