zloi_kot

у него дизель 2.2, думаю это сравнимо по нагрузке с бензиновой шестеркой.

намедни чел рассказал. имеет дизельны соренто прайм. долго стоял и в мороз пытался запустить - аккум не потянул. он к аккуму подключил китайскую карманную приблуду (BVITECH BS-07MDS/60C/15 - не реклама) - и опа, запустился. как еще сказал - главное ее в машине не морозить, а держать дома или в теплом месте.

смотри https://www.clubcaptiva.ru/forum/viewforum.php?f=31

Насчет пиитета вряд ли. А вот многорычажка вместо макферсона спереди реально круто. Вряд ли она у дастера есть.

да и сильно революционного вроде как ничего не видно. макферсону так ваще тыща лет. а многорычажка совсем других денег стоит. воткнуть ее в дастер - так крика будет за цену как долой царя. все хочут подвеску кадиллака по цене жигулей десятилетней давности. хотеть полезно.

рано или поздно его допилят. а если ничего не делать - то ничего и не будет. дорогу осилит идущий.

есть опыт использования? или сосед напел?

процедура мутная. по опыту прогревов с утра скажу - если обороты упали до 800 значит температура не меньше 50.

почти. она загорится когда его надо выключать и дуть на него. а потом без запуска выяснять отчего ему жарко.

зря шниву делают с постоянным полным приводом. Могла бы быть нормальная машина типа антары. Иша лимон с мелочью шла бы на ура.

Шнива внутри конечно немелкая. Но что помешало стедать стандартную панель управления зеркалами стеклоподъемниками и цз на водительской двери? Экономия на пуговицах? Про акпп можно не вспоминать еще лет десять. То есть даже в максималке машина не для города а чисто в грязь залезть. И почему боятся поднять цену за машину с приличными агрегатами до полтрора лимона?

Дык давно понятно что газ наше всё. По крайней мере как альтернатива для автобусов и прочего городског транспорта. Но у него есть недостаток - не требует офигенных вложений, а значит ничего не прилипнет. Опять же из него не скроишь супермегапроект на зависть немцам и прочим французам. Кстати как мы не пыжимся в теме антару есть на что менять - соренто, кодиак, для любителей компактов - креты всякие и кароки. У тойот тоже есть на что помотреть, у хундаев. Вот только бабосов у многих нет, поэтому и хотят то же самое но за полтора лимона. А этот поезд давно ушел.

А коллектор то целый? Расстояние от выхлопа до печки все таки приличное. Да и катализатор денег наверно стоит.

Ну и самый противный вопрос - как будем проходить гто с такими переделками? И что будем вещать любопытным гайцам на рандеву?

На любом марочном форуме есть тема про закупки. Я видел на вольво и на фокусе. Закупался на фокусном. Но там осенью три дня и всё. На вольвовском вроде поболее. На лето иногда беру на распродаже зимнюю в пятерочке - по весне сливают по полтосу.

Та же фигня.

Таки давайте в тему. Много ли есть авто с пп и мотором об 3 литра атмо и честной акпп? Или там с турбо об 2 литра и опять же акпп? С ценами не запредельными и чтоб в базе все было?

Вот и пытаются нам мозг иметь с этими батарейками.. А про атомные конечно сильный заход.

Да не, отдельные личности наверно рождество отметили и в сугроб упали..

Ну когда все карьерные самосвалы будут на батарейках - тогда их и возьмем в расчет. Все эти зеленые чудеса хороши только когда реальное производство (не сборка конструкторов, а именно производство аккумуляторов, электромоторов и электричества) где то там, за границей. А борцы за экологию будут показывать только чистые сборочные производства и петь сами себе дифирамбы.

Какая прелесть. Конечно последние разработки работают. Правда пока в лабораториях. В тепличных условиях. Посчитайте количество заправок в своем городе. И прикиньте обо что встанет половину из них заменить на электрические. Сколько топлива подвозится и хранится в танках на азс и как опеспечить аналогичные мощности в электрическом исполнении. Для нашей страны универсальный выход - газификация транспорта. Недорого и сердито.

А иликтричество они из воздуха берут. Не забываем что норвеги на нефти и газе живут. Всегда интересовало откуда иликтричество возьмут англичане или там французы. Не иначе как вентиляторов понастроят.

Это расположение по умолчанию, не вводная. Тем паче что сейчас все так делают. Всеголишь через десять лет...

И экран сверху.. А планшеты все емкостные.

Да.. У нас прям все бухают и по синему отъезжают. Все болезни от нервов. А страх потерять работу сейчас велик как никогда. В узких кругах кому за 50.