zloi_kot

а как это проверить

а чем ближний плох? я че та не вкурил. расход бензина на это- простым глазом не увидишь. лампочек жалко - дык ходовые огни тож денег стоят.. чисто для красоты? а за плату скажу - много всяких штук есть на свете. но вряд ли кто такое на антару мастырил. с ксеноном такой фокус не пройдет, а у кого обычные лампочки гемороица не станут имхо.

а если наоборот? есть на антару вставка в задний бампер без выреза? на предыдущем авто (фф2 хетч) глушак был загнут вниз и из под бампера ваще ниче не торчало. мне нравилось..

Интересно как нижнюю щель закрыть..особо без ямы или подъемника.

старые воины высказывали мнение что мокрая машина должна продуваться ветром (то бишь сохнуть). иначе мона поиметь парниковый эффект и как следствие пренеприятное явление - коррозию металла. а для нас это более чем актуально.

дык, симен, чудес не бывает - падает средняя скорость растет расход на сотню. режим эко здесь вторичен.

а с какой радости ему быть теплым? отбор воздуха дла охлаждения бардачка должен идти сразу от кондиционера. я конечно не очень уверен, но сомневаюсь что туда попадает теплый воздух.

а с какой радости ему быть теплым? отбор воздуха дла охлаждения бардачка должен идти сразу от кондиционера. я конечно не очень уверен, но сомневаюсь что туда попадает теплый воздух.

сколы на капоте приведут к ржавчине, а на бампере и видно не будет. опять же имхо.

ну давление од сделает. а балансировку с какой радости? я к штатному домкрату кривую ручку купил за двести карбованцев. крутить стало удобнее. и колесные гайки тож

а снять и посмотреть не пробовал?

я дико извиняюсь.. мож это с ручником что? и еще можно щитуи посмотреть на тормозах, мало ли где погнули..

да, много штук прикольных есть на свете. у кого_то багажник с пульта открывается-закрывается, у кого-то двери сами доводятся чтоп не хлопать. тока это других денег стоит..

сам менял? в смысле - точно без косяков? а то бывали прецеденты всякие... и какая цикличность? как колесо крутится или чаще?

тент на мокрую машину, до земли - мечта кузовного и малярного цехов.

пульсар, ультимейт и прочие "актимели" отличаются от 95 только моющими присадками. на расход не влияет. у кого топливная аппаратура подзасрана чревато "отрывом тромба". последнее - имхо.

кстати а как у опеля (антары в частности) обстоят дела с мытьем радиатора? у фф знаю в сервисе его снимали и в сторонке мыли, почти стандартная услуга.

имхо - про каплеуловитель - стеб. ибо канавки через две поездки по лужам забьются наглухо грязью.

сам такую же мастырил. и на антару еще в салоне ставил. ибо сетка дешевле ремонта радиатора. не только мошкара летает, попадаются и мелкие камушки и гаечки с винтиками. а то что на рисунке еще усложняет доступ к замку.

сам присматривался к таким, но продаваны на рынке вялые попались - ничего не сказали.толком. хотя мна именно такая модель покатит - до верхнего обреза ворот от рейлингов сантиметра четыре. катаюсь с винтиком вместо антенны.

боюсь предположить.. а вдруг аккумулятор так заряжается?

2.4 бизин. может там крутить легче и ваще другой стартер? интересно никто покойного не вскрывал?

ничего против не имею. только сомнения. а то получается что экономили только на дизелях с автоматами.

возможен вариант. от вибрации проводка повреждается часть проводов в жгуте ломается. как следствие - уменьшение сечения и перегрев, как версия. но это надо вскрывать покойного.

граждане.. поправьте меня если я не прав. если бы косяк был в проводке - она горела бы ясным пламенем и у автоматчиков и у палочников. у вас же оплавляется конкретный разъем. и похоже только на автоматах. может имеем дело с бракованой партией самих стартеров? ведь плавится разъем может по двум причинам - от большого тока и плохого контакта снаружи (плохо затянута гайка) либо большой ток и плохой контакт внутри (проводка внутри стартера, от контакта и далее внутрь). надеюсь сомнения изложил понятно.