zloi_kot

добавил немного

интересно насколько она совместима с 6т45 для зажигалки..

C3 (равно как и dexos2) заточено под катализатор, чтоб меньше засирался. Думаю что a3b4 прокатит и хуже не будет.

а хз. послушаем, посмотрим. до этого было 5-40 шелл. обычно интересен расход в процессе и цвет при сливе. ну и звуки разные на холодном. ну и как заводится. была пара моментов зимой когда ну очень напряжно прокручивался.

Я как раз залил 0w40. Посмотрю на результат.

вот веселые картинки. это куски гнилой защиты в том месте где прогнила рейка. защите 13 лет толщина 3 мм. в остальных местах только краска облупилась, а в этом месте дыра и гниль.

заслал в 10-55

Таки нужна конкретика. Куда направлять помощь. Или сначала определяемся количественно?

победил я таки тему с кнопками. ниче резать не пришлось и глубоко копать. купил вот это подключил и все работает. громкость, станции, меню. тока коса длинная. https://www.ozon.ru/product/komplekt-provodki-opel-2004-2016-vzamen-verhnego-bk-dlya-ustanovki-android-magnitoly-wide-media-1969986681/

Э, да ты к обновленцам подался.. гайковерт еккумуляторный.. Обленился народ нынче. Нет чтоб как деды завещали - трубой да кувалдой. На мой взгляд это большая недоработка что ответственные соединения не контрятся или не шплинтуются..

Разве что руки и труба метровая..

Если муфта генератора клинит то при включении кондея будет дребезг. Хотя с таким посадочным размером муфт много, и отличаются они вылетом на валу.

недавно был в магазе на выбор оригинал за 19, оригинал за 11 и китай за 7 вроде. купил средний. как пойдет не знаю. год назад переваривал гофру - при замене какта сказали прогорела. хз че делать..

Был комплект спереди диски трв колодки мандо. Это какой то оркестр скрипачей. Заменил мандо на сангсины стало тихо. Но диски трв почти кончились, хотя колодки мандо по сути и не начинались. Замена будет сангсин-сангсин.

уменьшение шума после обкатки - чисто психологическое явление. инструментальных замеров никто не делал. шум зависит и от состояния асфальта. на м7 у меня и лето шумит, а съеду на новый асфальт - слышно как у пассажира часы тикают. а шумят как и все на шипах. может есть конечно аудиофилы которые поймают третью гармонику во второй октаве - для обычног обывателя все шипы +- одно и то же. не летние колеса.

О, тема! Пойду-ка приму грамм писят. Или сто. И баиньки. Да - не читайте газет. Никаких. Там все и всё врут.

Судя по приведенному ценнику - той пирелли лет 5. Я пять лет назад брал в мосавтошине за 8 с мелочью за штуку. Сейчас реальная цена никак не меньше 10 (погорячился - 8 с хвостом). Зима пирелли винтер айс зеро 1 шип пока живая. Разницы с предыдушей нордман 5 шип не уловил. Гудят одинаково. Дорогу вроде держит.

Балансировка думается средняя - явно не по 5 грамм. Биение как то не ощущал. По индикаторам вроде еще можно ездить но рисунок протектора уже никакой. Хотя тормозят вроде нормально. Только продольные канавки. Скорпион алл сезонс. 5 лет. Размер 235-60-18. Колейность очень чувствуется. До этого 8 лет заводской данлоп 235-55-18. Общий пробег 95 тык. Стиль езды резкий как понос. Второй комплект дисков подходит тоже. Предпоследние колодки были мандо. Сильно скрипели. И пожоже сожрали диски. Диски трв. Поменял колодки на сангсинги. На смену купил и диски и колодки сангсинг.

У меня ворнежские пирелли подходят. Смотрю в сторону делинте китайских.

А что в воронеже перестали пирелли делать?

Не забывайте про гт. Насчет с 3 до 100. Наверно после 100 обороты выше 2000? Я не в курсе про трактор, на зажигалке точно.

я тож выскажусь. если не зависит от скорости - надо смотреть до коробки.

говорят есть лукойл специал 5-40 с3 дексос-2 (типа меньше ущерб катализатору). но только на сто. в продаже только литрушки по конской цене. никто не пробовал?

Страховать оказывается можно за два месяца. Не знал. В смысле не интересовался. Теперь в июне страховаться буду.