kudan01

Есть ремкомплект резинок прокладок внутри, есть подшипник, есть номера поджимной и правой втулки... правда это все разбросано в теме пл о рейке.

Потому что новые модели стали разрабатывать индусы или арабы, в ковычках я имею в виду .. да и в целом весь мировой автопром делает авто аля 7 лет - и в утиль...

Украинцы тоже льют поулиритан. Синего цвета видел когда-то на просторах тырнета.

Я себе ставил на дорестайл , стоит до сих пор. Это удлиннитель локера. Применяется для аэродинамики. Чтобы уменьшить столкновение встречного воздушного потока и части воздуха, которую тянет по окружности за собой колесо на больших скоростях. Плюс ну ж но купить по клипсе на сторону для крепежа...

Ну теперь сзади будет все жестче... нужно было еще гайки на тягах(стойках) смазать, чтобы не так ржавели. А то ж обламываются при откручивании.

на зафиру ставил 2 клаксона разной тональности в пару.... маловато показалось... обычные на рынке кетайские брал по 5 доллров. провода припаивал. Клаксон просто сгнивает изнутри...

Для удобства на 2.0 можно снимать весь корпус воздушного фильтра...

вы поймите, зимой, если плотность будет низкая, а это все ниже 1, 25 акб очень быстро будет разряжаться. и мощность прокрутки будет не та.... А вот единого мнения в том, что лучше - электролит или гель, нету.

это точно, войны проходят, а люди остаются, нужно жить мирным днем....

ставим очередные ставки.... :yes2:

Ну тада проблем особых с заменой нету .

У меня есть кстати спец эта штука для откручивания и закручивания муфты, форсовскую покупал. А вот шкив снять- нужен съемник...

Она может подойти, вопрос только в соответствии канавок ремня.

на 2.0 стоит муфта...

нефиг энтот экзист, ребяты, заказал себе одну штуку за 1 доллар у других гандлеров.... надорвался он у меня. Корпус постоянно снимаю, масло менять, фильтр топливный там у меня, \ насос вот гура ....

не, все правильно, 48 05 229.

не это вот это 4805251 поз. №8

кто знает номера демпферных резиновых втулочек корпуса воздушного фильтра? их 3 штуки одинаковых.

1.25 мало. Зимой плотность еще упадет... по лету должно быть 1.27 чотка...

Братцы, можа есть какой билютень по дизелю первого выпуска, шланг, не шланг.

Поменял насос. Вибрации на руле остались. Я в акуе. У меня были авто под пол миллиона пробега и все крутилось, Как надо. Жижа вся дексрон 6 заменена, насос заменен, бачок чтстый, Рейка не стучит...мыслей больше нет. Клапан обратный в шланге пробовался Сниматься...все ни почем. Я готов убить узкоглазого Азиата или негра, который придумал это плятство.

кто знает? вот эти серебристые накладки по низу руля, можно их снять не снимая весь руль, а только подушку? и чем их можно перекрасить?

По частным обьявкам... привозили на 3.2 , и от каптивы , и даже от круза. Один нашелся правильный. Посмотрим , как будет работать.

У точки опоры смотрели/ ? У точки опоры смотрели/ ?

не бойтесь сдавать обратно запчасти, я возвращал и не раз....