kudan01

Заглянуть в цилиндры - поднять головку....компрессию мерять можно спец компрессометром при снятых форсах.

Нужен нормальный мультиметр. Дешевым замеры, как в небо пальцем тыкать. Мегаомы нужны.

По дизелям у всех нагар присутствует. Но ваши вынутые форсы на вид прошедшие тысяч двести. Корпуса ржавые , но это зависит от покрытия металла. В принципе они все ржавеют. Хотя видел французский мотор из европы там сто тысяч пробега и форсы при мне вынули, они почти, как новые. Вот по-этому их народ снаружи мажет смазкой. А ваш од поленился.

Стука нет....а вот по правильному,чудики систему не,развоздушили.

Кстати по тормозной жиже брал ROSDOT6 Поверил все-таки результатам тестов http://autolubricants.info/dot/braketest/670-ekspertiza-tormoznykh-zhidkostej-dot-4-dot-5-1-dot-6-avtomir.html Есть литрушки 4606532003845 есть поллитры 4606532003838 :D: :D: :D: :D: :D:

дешево и нормально будет и отражать и греть...

Купить елм за 2 доллара считывать самому ошибки и уже самому принимать решение как лечить к кому ехать на лечение...у меня чеков загоралось если бы ездил к сервисменам на долларов 100 уже.

А я вот жду завтра послезавтра... Женя должен победить. Евгений не забудьте напомнить дилеру , чтобы досконально развоздушили систему после установки новых форсунок.

Ошибочный код ввести может только длюбил, тем более после ввода его опять можно перепроверить. У меня тоже есть пару мастеров, которые проработали по 10 лет у Джи Эм. Но лично мне они нужны в крайне редких случаях. Чисто у них в гараже есть все съемники оригинальные джиэм. Мне , чтобы не покупать , к ним еду. Остальное кручу собственными руками. правильный код муфты на дорестайле - ошибка джи эм, которую они не признали и не признают никогда. и таких утаек у производителей авто будет всегда.

Во-первых это ответ специалистов по СНГ. А это уже , как мы все знаем, низкий уровень знаний инструкций английского перевода и общения с разработчиками авто. На дорестайле до ввода нужного кода у меня реально стуки были в заднем редукторе , вонь частая. Ввел код и стуки пропали...И кому мне верить? Мнению людей на своей шкуре поменявших код, мнению каптивщиков, которые вообще машину на стенд гоняли делали замеры с кодом и без или мнению криворуких сервисменов по СНГ. Дилеров, плять , к которым я приезжаю, показываю билютни от Джиэм, а они мне говорят: "А где ты это взял вообще?" :blink:

В технике мистики и чудес не бывает...

Я потрошил точно оригинал.

Я же расковыривал оригинальный. Жижи не было.

монтировкой его нужно тестить на люфты...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3595-samostoiatelnaia-zamena-tormoznykh-kolodok-vse/?p=192387 ну цилиндрик пока не трогать, на него идет смазка , такая же как и в пальцы. пальцы мазать тонким слоем, старую смазку убрать. по первому пункту - надо. направляющие пальцы скоблить нельзя при чистке, на них покрытие. просто убирается старая смазка затарить можно в автодоке emex.ru gmsklad.ru exist korsp.ru - магаз по джи эм

Всё прочитал, конечно вначале темы склонялся к одним, потом всё-таки передумал. Перед тем как прочитать тему хотел купить TRW и диски и колодки а сейчас точно куплю. Хотелось от земляка kudan01 услышать (я родом из Лиды) какие смазки купить и что как правильно смазывать пробег под 100 тыс. км. Только с незаоблачными ценами и поподробнее. Какую смазку куда и как. Часто мотаюсь в ХМАО и не хотелось бы прилипнуть где-нибудь в дороге. земляк.... по тормозной http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaya-sistema-smazki-i-spetczhidkosti/

В крайних положениях стук - это нормально, такой конструктив рейки. При повороте может стучать втулка поджимной вкладыш рейки дорестайла.

Приехала накладка задней левой арки. Все правильно заказал, как и рекомендовал джэтли, серенькая пришла..стоила 45 долларов... на разборках предлагали за 40 покоцанные, а ржал со скупости торговцев. Они не верили, что новая может так стоить. Динозавры, застыли собой в 90 - х.

Сделали мне на заводе поджимной Вкладыш из капролона. Будет время -вкину.

Я затягиваю со всей дури. Ну момент есть в руководстве по каптиве. В принципе раза 3 гайку туда-сюда можно пользовать, а то и 5. Но талмут скорей всего запрещает.

Заменил сегодня стойки стаба задние. застучал шарнир.Прикорели гайки, нижние,обломал. Все обмазал обильно смазкой. Головка нужна глубокая на 14. Тяги стаба взял дешевые ctr сделаны в корее, тоже самое стоит с завода.

мы же писали, лить масло в соляру аттавизм. Ремонтники топливной аппаратуры до сих пор пытаются смазывать насосы коммон рейл по старинке , полагая, что они работают , как старые тнвд. Они считают соляру типа сухой....

https://auto.onliner.by/2016/05/24/germany-9/ :recourse:

https://auto.onliner.by/2016/05/24/renault-220 :D:

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/823-zamena-tormoznykh-kolodok-firmennye-i-nefirmen/