kudan01

Куча инфы и ни одного номера ошибки...

может ремкомплекты на насосы есть...

резина, такое проходили не раз. изнашивается со временем и начинает гудеть.

в том-то и дело, что почти.... Есть для нас насос какой не оригинал под замену?

Я бы начал с руля, хорошо подобранная новая кожа радует руки ....

Через 20 000 тысяч он опять с аккумулирует в себе масло из картерных газов. На ход эта чистка не повлияет. Вот впускной отпидорить это да... быстрей побежит авто.

Там пробег изменен, сто пудова., Я свою ан антару то люблю, то ненавижу. Вот поставил новую накладку на арку в субботу, рейку отремонтировал, с бэхой погонялся сегодня - и ненависть куда-то ушла...

Насколько я знаю многие переборщики реек именно фторопласт точат под втулки. Вот у меня лежит разобранная немецкая рейка, так втулки из белого материала...зачем в нашей рейке применили какое-то покрытие на металл во втулках, я не знаю.

Есть дешевые пыльники в каталоге seinsa. ert. По 6 долларов.

Ну фторопласт должен и 100 тысяч ходить...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/437-rulevaia-reika/?p=213840

Тут есть в теме, но не факт что он подойдет к рестайлу. Я не могу с телефона найти сообщение. Прежде чем менять, нужно нв яме покачать левую тегу во всех направлениях., чтобы понимать, что есть стук люфт.

Сегодня заменил поджимной вкладыш на капролоновый. Выточили ребята все правильно по размерам. Не стойку не втулку стаба не снимал. Использовал Болт с головкой на 19. При подтяжке вкладыша Качал левую рулевую тягу горизонтально И вертикально пока не добился минимального стука. Затяжка полностью без люфтика в реечном соединении Не желательна. При сильной подтяжке рцль станет острее. Особенно на трассе. Характерный стук внизу под ногами Теперь ушел.

какого года был авто?

Это же не джиэмовский комплект троссов?

На 2,0 никогда не было делфи... подтвердите документом о 120 тысячах в европе

А чито вообще может на собрата пересеть :D: https://www.google.by/search?q=%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5+equinox+2013&biw=1280&bih=888&tbm=isch&imgil=qSNQI2H_7FN1rM%253A%253BC-yjYZMrUsBoZM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.caranddriver.com%25252Freviews%25252F2013-chevrolet-equinox-36-v6-first-drive-review&source=iu&pf=m&fir=qSNQI2H_7FN1rM%253A%252CC-yjYZMrUsBoZM%252C_&usg=__pSyfq10h4uT-_IbLy0tlMNbl6rI%3D&ved=0ahUKEwjk8cm8vovNAhUDD5oKHYZ5DNIQyjcIKA&ei=V0ZRV6TqFYOe6ASG87GQDQ#imgrc=tXHKjJA4oxNN1M%3A

Лукойл - зло....

Если копоть черная валит при перегазовках, то это нормально, скопившаяся сажа из сажевого выходит. Дизелисты для гидроплотности и по 2 огнеупорные шайбы подкидывают.

шланг пробовать менять....если не поможет - менять насос.

Заглянуть в цилиндры - поднять головку....компрессию мерять можно спец компрессометром при снятых форсах.

Нужен нормальный мультиметр. Дешевым замеры, как в небо пальцем тыкать. Мегаомы нужны.

По дизелям у всех нагар присутствует. Но ваши вынутые форсы на вид прошедшие тысяч двести. Корпуса ржавые , но это зависит от покрытия металла. В принципе они все ржавеют. Хотя видел французский мотор из европы там сто тысяч пробега и форсы при мне вынули, они почти, как новые. Вот по-этому их народ снаружи мажет смазкой. А ваш од поленился.

Стука нет....а вот по правильному,чудики систему не,развоздушили.

Кстати по тормозной жиже брал ROSDOT6 Поверил все-таки результатам тестов http://autolubricants.info/dot/braketest/670-ekspertiza-tormoznykh-zhidkostej-dot-4-dot-5-1-dot-6-avtomir.html Есть литрушки 4606532003845 есть поллитры 4606532003838 :D: :D: :D: :D: :D: