kudan01

Я потрошил точно оригинал.

Я же расковыривал оригинальный. Жижи не было.

монтировкой его нужно тестить на люфты...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3595-samostoiatelnaia-zamena-tormoznykh-kolodok-vse/?p=192387 ну цилиндрик пока не трогать, на него идет смазка , такая же как и в пальцы. пальцы мазать тонким слоем, старую смазку убрать. по первому пункту - надо. направляющие пальцы скоблить нельзя при чистке, на них покрытие. просто убирается старая смазка затарить можно в автодоке emex.ru gmsklad.ru exist korsp.ru - магаз по джи эм

Всё прочитал, конечно вначале темы склонялся к одним, потом всё-таки передумал. Перед тем как прочитать тему хотел купить TRW и диски и колодки а сейчас точно куплю. Хотелось от земляка kudan01 услышать (я родом из Лиды) какие смазки купить и что как правильно смазывать пробег под 100 тыс. км. Только с незаоблачными ценами и поподробнее. Какую смазку куда и как. Часто мотаюсь в ХМАО и не хотелось бы прилипнуть где-нибудь в дороге. земляк.... по тормозной http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaya-sistema-smazki-i-spetczhidkosti/

В крайних положениях стук - это нормально, такой конструктив рейки. При повороте может стучать втулка поджимной вкладыш рейки дорестайла.

Приехала накладка задней левой арки. Все правильно заказал, как и рекомендовал джэтли, серенькая пришла..стоила 45 долларов... на разборках предлагали за 40 покоцанные, а ржал со скупости торговцев. Они не верили, что новая может так стоить. Динозавры, застыли собой в 90 - х.

Сделали мне на заводе поджимной Вкладыш из капролона. Будет время -вкину.

Я затягиваю со всей дури. Ну момент есть в руководстве по каптиве. В принципе раза 3 гайку туда-сюда можно пользовать, а то и 5. Но талмут скорей всего запрещает.

Заменил сегодня стойки стаба задние. застучал шарнир.Прикорели гайки, нижние,обломал. Все обмазал обильно смазкой. Головка нужна глубокая на 14. Тяги стаба взял дешевые ctr сделаны в корее, тоже самое стоит с завода.

мы же писали, лить масло в соляру аттавизм. Ремонтники топливной аппаратуры до сих пор пытаются смазывать насосы коммон рейл по старинке , полагая, что они работают , как старые тнвд. Они считают соляру типа сухой....

https://auto.onliner.by/2016/05/24/germany-9/ :recourse:

https://auto.onliner.by/2016/05/24/renault-220 :D:

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/823-zamena-tormoznykh-kolodok-firmennye-i-nefirmen/

Где-то читал еще, что ивеко и ман писали претензии экологам об отказе от применения системы егр на дизелях. Ибо она все таки снижает ресурс диз. Моторов. А компании имеют большую долю доходов от производства грузовиков...

на дорестайле вверху были болты и шайбы иксцентриковые, а внизу не было.

Радик, это чисто для ознакомления, что и как смазывается в коммон рэйл.... http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3774-dobavlenie-dvukhtaktnogo-masla-v-soliarku/?p=82315 :yes2:

Менял вчера топливный. Спасибо, форумчанину подсказал ремнем грм крышку зажимать.

брать прибор и тестировать в режиме незаводки. Померять жидкостным манометром давление в рампе.

Нормальный дым это когда уже часть бампера черная...

Если цепь, тада можно не париться, ждать пока потечет или загудит помпа

Ну сажи нету, но гуталина во впускной коллектор добавляет.

Есть регламент людской. Помпу менять при смене грм. Вместе с антифризом.

Конечно, на большинстве бензинок есть клвпана егр. На омеге своей старой помню глушил прокладкой.

Кстати наши форумчане как-то слабо глушат систему егр на бензинках. А ведь машинка быстрей поедет без нее.