Электромагнит в муфте - катушка, проверяется простым замером сопротивления на ней. Можно менять, не снимая компрессора, если позволяет место под капотом.
Присутствуйте при сьеме крышек, могут тупо повыгибать отверками коряво. Лезть нужно и во вторую колбу, чтобы отсоединить соединяющую трубку.
Датчики топлива снимать аккуратно и ставить обратно. Ибо можно обломать пластмассу в посадочном месте. Мне пришлось его крепить по одной стороне шурупом.
в бензинках почему-то внутрянка мотора засирается быстрее, желтый нагар виден.... Дизельные более чистые... Но все равно те же тарелки клапанов засираются нагаром и их после рассухаривания чистят спец. пастой.
Странная какая-то инфа про мотор. Никакой у вас не форсированный мотор, егр - зло . Отключают, и знаю примеры в несколько сотен тысяч км безпроблемной работы двигателей без егр. http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/izelnom-dvigatele/http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/
Вот приехал и сижу во дворе. Стоит кю 5, тмгуан, последний икс 3... какие скучные по форме бамперы...брррр, молдинговой обвязки никакой почти. Вот что не говори, но форма бамперов молдингов - одна из лучших среди сувов.