kudan01

Масло, как масло, средней категории, как 80 процентов масел на рынке, не выдающееся, но и не гавно полное. Прожарночный тест - не основной критерий в оценке масляных достоинств.

Просто удаляют, как правило, при комплексной чиповке. Все скопом, прошива в мозги, откл егр программно плюс заглушка в тракт, и вырез сажевого. Кат не трогают. Машина вдыхает чистый воздух, выдыхается ей легко... кстати у нас в стране после всех этих квстраций люди нормально проходят тех осмотры, приборы сильного повышения уровня выхлопа не находят. Такая кастрация однозначно увеличит ресурс мотора. Но доп. выхлоп в атмосферу конечно же добавиться. Все равно планету это не спасет.

Рассказываю. Смазка для направляющих GM с оригинальным номером 93165631 есть расфасованная по 5 грамм смазка Molykote G 3407 я и так знаю... molykote, но не как, не литол, не салидол, не эмси 1600, не графитная , не голубенькая в пакетиках ликви молли, не зелененький перматекс, не бош суперфит, на котором нарисован суппорт и все ларечные продавцы спокойно вам расскажут, как ее нужно положить в пальцы, а она туда не предназначена. Или таже коричневая медная ликви молли, не работает в пальцах, как надо, а люди мажут. Ну да ладно, я по тормозной суппорты перебирал, менял трубки, диски, гтц, жижу, на ситроене и педальный узел сам снимал и ваккумник... как то было время проникался в тему торм. Систем, производителей, производ. Ремкомплетов... торм. Система очень важная из систем авто и требует качественных правильных запчастей смазачных материалов жидкостей и регламентных работ.

Есть полигликолиевые смазки для торм. Систем есть силиконовые есть разные базовые масла есть с применением разл. Мет крошки для людей, которые хотят, чтобы авто тормозило, как предписал разработчик торм. Системы, это все есть. И есть остальное большинство, оно везде мажет графитку... или питерскую дешевую мазилку или то, что ы ларьке подсунет торговец... расскажите лучше джиэм, что их смазка с ориг. Номером это бред...

я собственными руками за 5 лет почти по болтам разобрал уже антару...не идиализируйте ее... конструктивно проект не доработан и с горой конструкторских ошибок. У меня вторая машина зафира 14 летняя. Я антару продам, а ее оставлю.

Куча маленьких авто, которые обскачут антару по динамике и управляемости...

А сегодня на поло гонял день. Маленькая шустрая машинка, легко управляемая и удобная...

Тада звпрессуй от сузуки.

Если бы кат был забит, 200 ты бы не выжал.

Вот все такие быстрые , ага, сейчас , 15 минут, а крышки содрать, а заглушки сдвинуть без спец. Сьемника... а еще не снимешь основную часть где сетка, пока не снимешь другую часть и отсоединишь трубку , соединяющую левую и правую колбы...

Но учтите, на полиуритане, подвЕска станет жестче..

Есть дешевый пыльник. Артикул D8000E. Идет по каталогам seinsa. Там же можно увидеть по суппортам комплектующие. В том числе дешевый комплект направляющих пальцев Сайт seinsa.es

там достаточно и 0.5 мм листа, а вотиз под консервных банок - слабые будут прокладки.

Не вижу мотор б о с тел. Сижу. Если есть подкачивающий насос, то возможно он сдыхает. Ошибок даже отложенных я так понял нету. Если не сигналка и иммо, то причин незаводки 4: Датчик коленвала распредвала Бензонасос Отсутствие искры Грм

Глушил прокладкой под самим клапаном?

Не надо долго греть... 10 минут хорошей каши снежной зимой и вонь уже ощущается.

Не выгнулась она? А то видел парочку покоцанных бамперов. Джиэм же не объяснил зачем она: ни дилерам, ни кастомерам...

Недолили жижи в звдний редуктор....

Так его не нужно выбивать. Высверливаешь резину выковыртваешь внутр. Втулку. Потом делаешь надпилы изнутри и внутр. Обоймы расслабляются и выбиваются зубилом. Советую emex.ru. Цены дешевые и куча заменителей.

Большой сайленблок можно как демонтировать, так и поставить в сам корпус алюминиевый в гараже и без пресса... тока в двоем нужно заколачивать через проставки. Зачем тебе этот кетайский фебест...

Вообще-то все это уже по пять раз обсуждалось....какой смысл в блоге, если есть отдельный раздел с описанием всяческих замен.

Если вы съездите на стенд то увидите, что параметры не до конца в пределах. Там же на градусы идут показатели. А это мизер....

У всех сзади растрескиваются задние втулки тяг стаба поперечной. Отдельно делает только точка опоры. http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02192/3DA01D50.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8

2 х тактное масло в помощь мотору - невежество и не понимание процессов работы топливной системы. Аттавизм зависший в умах механиков и просторах интернета.

У меня такой же ТНВД. Сегодня заправился танеко, по чеку еще зимнее. Двигатель мурчит. Цокот мягче. На башнефти цокот вылазил после того как сильно притопишь с места. Завтра тоже попробую идею со шприцом. Под разное топливо эбу подстраивает впрыск. Двух-тактное масло льют в соляру перед продажей перекупы, мотор работает тише. Типа шуршит, зато от масла такого только вред ему.