zeratul896

сразу после покупки Антары ковырял вопрос про наш акум )) нашел тогда еще существующий ресурс ГМ в котором расписано было кто что производит и для каких сегментов. Так вот, то что для ГМ Корея АльДеко делает аккумуляторы это не секрет, но во всей линейке батарей только наши , идут с завода без ручки! :wall: Мы особенные :beach: Хотя с другой стороны это же какая экономия , в масштабах планеты. :coo:

да я не один был да и в темпе все было, в 3 часа я уже почти дома был

дак вроде разговора небыло, все заняты.

забрал, все чики пуки

Поменял штатный аккум на Deka парт номер 9A49 AGM 95ач Встал лучше чем родной, как патрон в патронник. Удобные ручки, клеммы накинулись легко, крепление тоже как к родному подошло. В общем все хорошо кроме цены. Ценник скотский ))

да я и про свой завод то же =) а какое у Вас щас масло залито?

да

АФА или как правильно , это кто такие?

да, надеюсь все пройдет по плану

я сам с жабой сутки боролся, да и вообще. А с другой стороны с емкостью 90-100 обычные акумы не намного дешевле.

Deka Дека 95 Ач оп (9АGM49 CCA 900) в "Аккумуляторный мир" http://ekaterinburg.akkmir.ru/ для полноты картины я позвонил дилеру, штатный акум АкДелко для меня стоит 17т. Дак я лучше на стороне со скидкой за сданный акумм куплю , дешевле и суровее.

я в субботу поеду, забронировал уже. Дорого блин но что делать жидким стеклом

дааа , ковыряюсь тут со своим акумом, подсчитал его реальную емкость, округляя, примерно набегает не 90 а 50-60 а.ч. Менять, менять.

Ого! Это что то новенькое!!! :yahoo: А как связана мощность гены и заряд аккума??? там про емкость разговор был, не надо куски фраз выдергивать из контекста

это кому адресовано?

седня меня свалило, 5 суток и вноль )) но правда есть подозрение что акумм был выпущен в году так 2009 и то что он сумел три зимы проработать - просто герой. Щас новый выбираю. :)

посмотрел 2 раза, ваще непонятно нафига она это сделала. Мдяяя :shok:

яж говорю, рукожопые с амбициями, расчет на то что человек лишний раз в другой город непоедет

там не просто вытянуть надо а что бы уровень правильный был иначе кардан криво стоять будет. А уровень по контрольным точкам выставляется а к нашим рукожопым желания никакого нет ехать. Вот там действительно сделают через жопу и бабла сдерут как дилер. Проходили уже.

все отменяется. За 5 суток на морозе за -20 акумулятор сел в ноль, даже приборка не горит. :D: Проверил нагрузочной вилкой , на холостом и под нагрузкой выдает ровный ноль )) так что сначала акумулятор менять а потом все остальное. Насчет кронштейна там площадка к кторой он прикручивается она промялась, нужно просто или присоской вытянуть или болт ввернуть и тянуть но у меня нечем тянуть , там усилие нужно хорошее к томуже машина на колесах стоит и когда тянешь то начинает подвеска работать . В общем подъемник нужен.

завтра еду в А-З к 9:30, хочу кронштейн подвесного выправить, стоит криво задел им гдето, теперь подвывает. Сам кронштейн целый, он поверхность на которой стоит промял.

пошуровать ручником

Сами сравните у нас дизель 2.2 стоит генератор на 140А

по вашей ссылке указан АКБ 60А А чем будет хуже если стоять будет 90А? Кстати чтобы поставить АКБ 90 А нужно заменить площадку кат номер 48 02 277 на дизелях стоит более мощный генератор. т.е на бензине акуммулятор не сможет полностью дозарядиться

я бы АМГ ый взял но нет для нас подходящего типоразмера а тот что есть не влазит, вернее влазит но провода не натянуть