zeratul896

тут теория была что надо капот открыть , мол датчик капота учавствует в процедуре

про что я и говорил у нас разные ТНВД стоят

ну что имеем http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/

а я ничего не придумал. Это ТИС

а у меня другой вариант тип А. DTC P0254 00: Высокое напряжение в цепи управления регулятором давления топлива. ЕСМ обнаруживает, что управляющая цепь регулятора давления топлива коротко замкнута на источник напряжения уже более 1 с. Описание Регулятор давления топлива регулирует давление топлива у насоса высокого давления. Сигнал регулятора давления топлива - это сигнал с модулируемой шириной импульсов (PWM). Модуль управления двигателя (ЕСМ) подает напряжение прямо на регулятор давления топлива. Модуль ECM управляет электромагнитом путем соединения с массой цепи управления, используя для этого специальное полупроводниковое устройство, т.н. формирователь.

ну иногда помечтать можно :beach:

а мне Chrysler Grand Voyager нравится а из дизелей Вольва XC60

после окончания гарантии я себе определил так: масла и фильтры меняю сам , остальное ТО так как сам не все нужные работы смогу сделать, типа протяжки подвески, замены жиж итд.

Вот здесь http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-107?do=findComment&comment=225694 девушка Юля говорила, что форсунки в пути (30.04.2016). Вот тут http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-111?do=findComment&comment=226322 GM отказал в замене (6.05.2016), а форсунки то ещё в пути, и вдруг не раньше июня! Что за времена настали? Враньё и обман кругом... скорее бардак

Башнефть пробовали лить?

Супро круче :D:

всетаки видимо топливные отличаются и разные топливные фильтры ставились не просто по прихоти или наличия комплектующих. порпобуйте тут по вину посмотреть, более менее база http://opel.ilcats.ru//clid/1

забавно, сейчас посомтрел по вину какой тнвд у меня стоит. стоит 4819268 Опель он же 25184341 ГМ а еще есть вместо него 25187376 ГМ он же 4819467 Опель он же 28318240 Дэлфи ну и напрашивается вопрос...

время покажет исправили или нет и на что и каким образом сделанные изменения повлияют

как в эту теорию вписываются машины у которых никогда небыло цокота? а может проблема в тнвд? Допустим гипотетически что на неком диапазоне машин стоит другой парт-номер тнвд. Например как с топливными фильтрами длинный/короткий. Он может и работает как надо да состыковано не очень и получается что ошибок нет а цокот есть. А форсунки это уже следствие.

там за губу больше беспокойства, :) кстати бордюр не такой и страшный , я на больший заезжал

шумят наверно сильно

тут посаны рекомендуют , грят супер эффект , востанавливает пары трения и шланги :laugh2:

а че уже спросить нельзя?

а в чем сакральный смысл юзать какую то экзотику ? экономия? так ведь можно доэкономиться..

все ясно, дилер парит. Поняли что лоханулись. Ну что же , ждем замену форсунок по гарантии :)

не там экономите

п.3 смотреть нада раздатку, кардан, задний мост. Крепление проверить. Ну и масла поменять. А там по обстоятельствам.

я делал подложку из белой резины хотя сейчас бы просто налепил бы скотча.

приклейте к рамке 3М скотч и будет счастье