Maks

Пейзаж прям ну Воронежский :rolleyes:/> . Россея Матушка.( P.S. а куда все люди делись? Воздушная тревога?) ...почти Европа

потомушто при пробуксовке она начинает душить двигатель.

Если- бы был включен ESP то все машины-бы глохли на этих катках.

Давеча заезжал в сервис на диагностику авто. Причина: шумная работа подвески и небольшой стук при начале поворота руля вправо. Итог: замена передних рычагов и подтяжка рулевой рейки. Насчет рейки мастер сказал, что ничего страшного с рейкой нет, надо-лишь немного "подтянуть". Пробег авто 90000км. Теперь ничего не стучит и подвеска работает как и положено- без "бульканий и хлюпаний".

... да уж. Корса и Астра- лидеры продаж у Опелевцев. ... и Инсигния, хотя она в топе дороже Антары, значит дело не в стоимости. А в чём???? :lol2:/> Короче хрен проссышь этих маркетологов.

В Европе, новая Антара, продаётся уже давным -давно, и пользуется большой популярностью (достаточно посмотреть сайт мобил.де). Может быть GM не заинтересован в Российском рынке ? Дизеля ,там расходятся как горячее пирожки и цена выше ,чем у нас. Так зачем продавать дешевле. Вот когда появятся лишние машины. тогда начнут продавать(поставлять) их в нашу Рашу. ИМХО

Вот, добрался до дома. Выкладываю скан со своей сервисной книжки с своими пометками

...??? ну не знаю :rolleyes:/> . Я то-же вроде смотрел по сервисной книге (прийду домой посмотрю еще раз и выложу скрины) но по памяти помню, что фигуриловала цифра 5 лет, либо 90000 км. пробега. И, кстати немец продавал машину на 80000км. и вряд-ли если-бы по норме надо-было менять на 60т.км. он бы рисковал и езил бы еще 20 т.км. Во всяком случае я бы не рискнул проехать 20 тыков на ремне ГРМ сверх регламента. Может быть разный интервал замены у нас свами обусловлен так называемыми "тяжелыми" условиями эксплуатации или тому подобным? а может Ирмшеровский чиптюнинг Вашего авто?

Ничего Вы не понимаете. :rolleyes:/> Это-же ПОНТЫ. :lol2:/>

У меня недавно знакомый на работе взял IX35 и совсем недавно продал почти новую машину с пробегом менее 10000км. На мой вопрос: почему? махнул рукой и сказал да ну её нах.. Ну не знаю, спор на любителя. Кому-то нравятся блондики, кому-то брюнетки, а кому-то все-равно после 100 грамм.

Благодарю.

На выходных менял задние тормозные накладки и то-же обнаружил "масляное потение" на стойках амортизаторов. Стоит ли бить тревогу? Задняя подвеска вроде работает нормально, не пробивает. Как узнать какой стоит амортизатор (с авто устройством саморегулировки или обычный) ? Можно-ли вместо автоматического поставить обычные ? А то на автоматические аморт-ры цены космические 32000руб :(/> за 1 шт.

вот и я так думаю. Сколько денег работа стоила ? Надо-ли движок поднимать или все делается по месту в моторном отсеке, а то что-то визуально там места маловато?

да не.. это наверное ни туда глянули. По мануалу 90 тыков. В качестве доказательства: последнее ТО которое делалось в Германии (судя по сервисной книжке), было на 63000км. Если-бы надо было менять ремень, они бы его поменяли и сделали-бы соотв. пометки в серв. книжке и на моторе -бы бирку повесили.

:girl_cray2:/> да мы практически соседи ...и вечные соперники в спорте (хоккей) "БУРАН"-ЧЕМПИОН!!! :lol2:/>

Почитал почти всю тему. Но, что-бы все менять, как там советуют- жаба душит. Помимо ремня , роликов и натяжителей, как там советуют, надо менять и сальники распредвала, коленвала и помпу. Вообще жесть. Я думаю, что на первой замене при 90 т.км., можно обойтись заменой только роликов и натяжителей ( как-же на машинах с цепями- там до 250 тыков вообще никто в эту зону не лезет). Посторонних звуков у меня при работе двигла в этой зоне не слышно. А я придержусь принципа: "чем глубже в лес, тем больше дров" Уж лучше не лезть глубоко в дебри двигателя -дольше прослужит. А то на форуме Виншторма, одному челу ГРМ поменяли, а через 2 т.км. у него клапана загнуло :chitau:/> и говорят типа сам дурак, надо было оригинальные запчасти покупать. Вообще хрень какая-то. Оригинальные запчасти в разы дороже, а название фирм на них выбито как на неоригинальных. К примеру оригин. ремень ГРМ (Opel): 5600 рупий а неориг. Контитеч (он-же Continental) 1900 рупий, при этом он является официальн. поставщиком фирмы OPEL. Короче труба дело. Теперь вообще очкую в сервис ехать, а пробег уже 89060 км :clap:/> . :lol2:/> :(/> :wall:/> :girl_cray2:/>

Спасибо. А есть ли смысл при первой замене ГРМ менять помпу? неужели до 180тыщ. км. она не доходит?

...офигеть...,девушка зовет на вылазку и "покатушки" и никого нет, что-бы составить компанию ???? :(/> Хоть самому приезжай. У нас бы мигом все откликнулись и собрались, хотя судя по разделу форума "Регионы" в Воронеже Антар три штуки. Либо интернет не у Всех есть (а если есть, то не знают , что такое форум и как это работает. Ща удивлюсь и открою тему : "ваш возраст") А если без шуток, то по моему это здорово: собраться и посмотреть друг на друга "кто есть кто" , что-бы кому-то найти новых друзей, кому-то ответить на терзающие вопросы по авто и просто отдохнуть от всех насущных проблем. Или фильм " Матрица" скоро станет реальностью? И люди забудут о натуральном общении. эээххх, далековато на шашлыки за 700 км... уж лучше захватить "Аленького" и всех кто "ЗА" и к "komiv" ;)/> . И пусть все нам тихонько завидуют. Жизнь одна и такая короткая -живи и наслаждайся, работа подождет.

это точно! Поэтому поднатужился и взял новую( на сэкономленное при покупке Антары в Германии :(/> ) пришел, увидел, купил и уехал. Вообще, надо сказать после многолетнего владения только "иноземцами" отечественное авто не смотря на свою убогость приятно удивило простотой, дёшивизной и безпроблемностью в ремонте(все в наличии в любом магазине и большинство поломок можно устранить прямо на месте) ;)/>

Даааа... надо проверять все соединения, начиная с подачи топлива. Может, где чо забыли прикрутить(или затянуть, как у нас в России принято :pleasantry:/> ) ,может подсасывать воздух , а может чо с топл. насосом..... надо смотреть....щупать... нюхать. Обычно ,где что снимали ,туда и глядеть надо.

Стопудово: либо грязь на внутренней стороне(особенно если диски стальные), либо балансировочные грузики слетают на весенних колдоё..нах

Мне вообще в последнее время (особенно по снежной каше) на Антарке как то ссыкотно по бездорожью, особенно в свете недавних приключений (уже описывал на форуме, как чуть в овраг в пруд не свалился) Уж больно у нее зад тяжелый (породистый :pleasantry:/> ), да и жалковато привод, не предназначен он для этого.Чуть побуксуешь сразу вонища. Купил длинную Ниву для поездок охота-рыбалка (по Воронежским говнам) и на душе спокойнее и запчасти копеечные. А на вылазку с супругой и киндером- тут уж Антарка самое то!

Нихрена себе цены и сроки. Сейчас вбил в экзист и вот ,что выдает: ЭКЗИСТ.bmp

Благодарю. Ну-да, если еще заказать натяжитель для агрегатного ремня, то как -раз вместе с работой к 18 косарям приближусь. А хотел уложится в 15. P.S. Какой фирмы ролики заказывал и ремень. Я "INA" и "Contitech" соответсвенно.

И в existe нет? Как вообще машинка? Динамика нормальная? Хочу такой себе купить, отговори, а? Машина класс. Запчасти на экзисте есть. Но если состояние дизеля хорошее- заказывать будешь только расходники. Чип-тюнинг настораживает( про который писали в другой ветке) Не нужен он сто лет, а вот ресурс мотора и коробаса(тем более автомата) уменьшает здорово. Заводские настройки мозгов - есть оптимальный вариант, просчитанный умными головами разработчиков двигателя. Все остальное- для краткосрочных гонок стритрейсеров. Тем более из нашей АНТАРКИ -спорткара не получится, хоть укакайся, а за двиглом придется следить в три раза внимательней. ИМХО