Maks

Да не , конечно круче бензин 3.2. Потому-что объём двигла, чуть меньше чем у КАМАЗа , расход 95-го такой-же как у него соляры, а крутящий момент ниже ,чем у 2.0 дизеля, разгон до 100 на 1 секунду быстрее, и замена цепей всего 100 килорублей каждые 40000км.+ Транспортный налог каждый год. Так, что ваша экономия и преимущества эксплуатации -это самовнушение и сплошные понты.

эта ветка посвящена дизельным Антарам. Если Вам есть ,что сказать по существу -говорите. Для флуда есть другие ветки. Комплексы похоже у Вас , раз начинаете "цеплять" дизелистов потомушто "Вам не нравится" . Я же не говорю ,что Воронеж круче Саратова потомушта живу в Воронеже а не в Саратове. :hmm:/>

Пытаются убедить сами-себя , что в своё время сделали правильный выбор. :unsure:/>

Ни как не пойму, что вы хотели сказать вашим пуком постом. Очередные никому не интересные мысли вслух? Или это очередная попытка убедить себя в своей крутости ?

Показания к применению АФОБАЗОЛ® применяется у взрослых при тревожных состояниях: генерализованные тревожные расстройства, неврастения, расстройства адаптации, у больных с различными соматическими заболеваниями (бронхиальная астма, синдром раздраженного кишечника, системная красная волчанка, ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, аритмии), дерматологических, онкологических и др. заболеваниях. При лечении нарушений сна, связанных с тревогой, нейроциркуляторной дистонии, предменструального синдрома, алкогольного абсистентного синдрома, для облегчения синдрома отмены при отказе от курения, синдрома непристегнутого ремня безопасности.

Естественно- ведь ремень сдерживает человека при резкой остановке, и для этого срабатывают пиропатроны в преднатяжителях. Без ремня удар о подушку может быть смертельным, или через лобовик можно вылететь. По моему при непристегнутых ремнях подушки не должны срабатывать.

как раз скоро попадос на рейку 50% и на замену цепей 80%. Цена нереальная. ИМХО. При такой цене лучше ещё деньжат поднабрать и новую купить.

СПАСИБО :)/>

незнаю-незнаю. Был случай на вектре- кто-то разозлил на парковке и я газ в пол и с буксом с места. ЕСП начала душить мотор- я ищё придавил гашетку и закончилось тем, что заглох. Незнаю, как на полном приводе- еще не пробовал, а на переднем могу точно сказать, что ЕСП придушивает так, что уже тупо не хватает оборотов и машина глохнет на ходу. Можешь убедится. На льду с вкл. ЕСП надави тапку и вскоре заглохнешь

Лучше сжечь сцепление, чем угробить коробку. Был такой опыт. Застрял на автомате в щебенке(не Антара). Результат замена гидротрансформатора в сборе(так как по идее он не ремонтируется) 100килорублей.

тут на сайте поищи, только недавно натыкался на тему - мол привозим запчасти из Германии в течении 5 дней.

Пустой спор. Пусть каждый останется при своём.

С росгорстрахом - дело труба. Оценку другого независимого эксперта, они не примут даже к расмотрению. Только своего. Получить адекватную сумму выплат,сможете только через суд. У них такая политика. Умышленно занижают в разы сумму оценки мат. ущерба с расчетом , что в суд из 10 человек подадут только 5. Ищите адвоката, делайте независимую государств. экспертизу и подавайте в суд. Вы выиграите в 100%случаев и Вам возместят все убытки на адвоката на эксперизу и на полноценный ремонт авто. Других вариантов нет.

Про горячее двигло сами придумали? Интересно для чего оно нужно -"это горячее" двигло? Температура закипания тосола 130 град при избыт. давлении в системе при этой-же температуре двигатель переключается на аварийную программу работы. Довольно часто температура бенз. мотора находится близко к критической. А это не есть гуд. Может и патрубки сорвать и тосол выкипеть. У BMW и других немецких брендах (кроме OPEL) насколько я знаю и видел (специально обращал внимание) температура как влитая держалась по прибору на 90 град. У Opel же, постоянно летом прыгает от 100 до 120. И этому посвящены целые ветки на опелевских форумах. На поздних моделях инженеры убрали визуальные приборы контроля уровня температуры ОЖ, по видимому что-бы меньше задавали вопросов по этому поводу. Много раз задавал вопрос про высокую темп. охлаждайки сервисменам. Никто ничего умного не сказал. Мол это особенность опелей.

.....все две недели летней жары..... так-же как и пару дней зимой, когда бензин выиграет при запуске перед дизелем (при темп. ниже -30 град.) Так-что не надо иронии, довод не убедительный. У всех владельцев бенз. моторов вставал вопрос (и у меня тоже) почему когда непрогретое авто, мотор лучше тянет, а как достигает рабочей температуры, как минимум 10-20 лошадок, как будто улетучивается. Так вот дизельный мотор лишен этого бага в любых условиях, что неимоверно приятно. И ,что самое интересное- я до сих пор не разочаровался, что перешел на дизель. И скажу больше- планирую в недалеком будующем 2.2 CDTI. И почему-то не хочу 3.2 ИМХО

Не угадали Opel Vectra с мотором X20XEV. Кстати одна из самых удачных авто фирмы. Перегрев кстати тоже фишка марки OPEL: 100-110 град. "норма" для лета- всего в 10-15 градусах от дефолта.

Кстати, зимние проблемы (которых у меня кстати не возникало) дизеля, с лихвой компенсируются летней эксплуатацией. Ещё свежи в памяти воспоминания: жара, раскаленный асфальт, пробки, включенный на полную климат- машина с 136 сильным бензиновым мотором превращается в жигули 5-ой модели. Температура двигла под 110 вентили на 3-ей скорости молотят, тяги никакой. Помню меня это здорово бесило. А если где на грунтовке буксанул- перегрев 100%. А дизель в этих условиях король.

Выкладываю фотки. в принципе все просто и незачем ездить в к ОД . Все работы заняли 15 минут. 1. Поддеваем и снимаем заглушку подушки. И видим там шуруп. 2. Выкручиваем его. 3. Тянем накладку как-бы "отрывая" её от стойки. Там посредине есть защелка, она должна выйти из паза. 4. Когда защелка выскочила, вытаскиваем накладку вверх. 5. Насаживаем выскочившую трубочку до упора на штуцер ( в моем случае обвил медной проволокой для страховки от повторного соскальзывания),но тут важно не переусердствовать с закручиванием проволоки, а то можно сломать штуцер. 6. Обратно вставляем накладку: снизу в направляющие пазы и пришлепываем её к стойке легким ударом ладони. 7. Закручиваем болт, вставляем заглушку. Оп-Па. Всё готово. Теперь ждем, когда сгорит насос омывателя, потому как, при загустении или замерзании омывайки в форсунках, шланг больше не соскочит. ;)/> ;)/> :huh:/>

Да... и эта зима была по настоящему русской. Проблем не было. Хватит пугать людей !!!!!!!!!!!!!!!!!! Если у кого есть вопросы по существу пишите в личку. А то тут расказывают ужастики в 90% случаев те, кто дизель только в колхозе видел, когда свеклу пиз-ил. :lol2:/>

Да че Вы спорите. Нормальная у нас солярка. Нужно только соблюдать элементарные правила- не заправляться где попало. А так можно и молоком из магазина отравиться и колбасу просроченную купить и воду вместо бензина залить. Главное не забывать в какой стране живем, держать ушки на макушке и все будет тип-топ. В конце концов сохраняйте чеки- тогда можно будет через суд бабосы отстрич.

Все. Вроде все починил. Если хотите могу вечером выложить фотки.

Похоже, там сверху винт, снизу какие-то зажимы. :

Резина конечно класс! ... для грязи и снега. Но на шоссе и в городе нужно ездить в наушниках :lol2:/> . Шуметь она будет "мама не горюй"

Спасибо,буду пробовать. Там клипсы нормальные, или сразу лучше запасные купить? Подушка должна вместе с накладкой сняться , или на стойке останется ?

Нормальная машина. Морозы по -30 позади. Проблем не наблюдаю. Чек не горел ниразу, шланг гура не срывало. Заводилась всегда. Вебасто нет. Сигнализации нет. Салон прогревается за 10-20 мин ( в зав-ти от темпер. за бортом) при городской эксплуатации. Расход сейчас 10,7 литра при средней скорости 21 км/час. Топливо лью только Лук-л. При пробеге с одной заправки 700 км.-до лампочки - могу себе позволить. Фильтра меняю сам (25 мин. с перекурами) вкруговую. Масло меняют бесплатно в "Светофоре"(если купишь его у них). ..... я не мазохист, но у меня МКПП. :blink:/> пробег авто 84000. Немецкая история сервисного обслуживания не считая плановых ТО каждые 30000км пробега- чиста и непорочна. по плану весной замена ремня ГРМ (по плану на 90000 км. пробега) Узнал стоимость работ -4500 плюс столько-же запчасти.