Maks

Сегодня произошел вот такой казус: на улице потеплело до -7 и решил включить (прокачать омывайкой) задний дворник. До этого жидкость туда не проходила , по-видимому замерзла в самих распылителях. Понажимал кнопочку насоса-вроде омывайка начала сочиться с одной форсунки а затем и с другой пошла. И тут обращаю внимание на странный звук в салоне авто. И вдруг увидел небольшую струйку вонючей омывайки вырывающейся на свет божий между кузовом и декоративной накладкой стойки-прямо перед собой (стрелка на фото). По видимому в этом месте частично сорвало трубочку идущую на задний дворник (частично, потому, что омывайка на задний дворник то-же льется приличным напором) Измена а меня случилась нехилая. Снизу приборная панель с мульеном проводов и контактов, незамерзайка горючая. Так и до пожара недалеко. Оторвать бы голову тем ,кто в таком месте придумал провести эту магистраль с незамерзайкой. :blink:/> Вопрос: как туда добраться :huh:/> . Подозреваю, что нужно снимать декоративную накладку стойки, но в ней шторка безопасности. Судя по всему накладка крепится на клипсах. Где они могут приблизительно находится? И как быть со шторкой? Помогите други!!! Не торпеду-же снимать.

-это я в том плане, что если в мороз заводить дизель по принципу безинового авто, то он не заведется никогда. И тогда тема приобретает вид не 2.0 CDTI не заводится зимой , а "как завести дизель зимой ?" :rolleyes:/>

как понял, что не заводится? Как заводил? Какая температура на улице ?

Сколько людей столько мнений. В википедии тоже есть полезная статья про плюсы и минусы. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%...%B5%D0%BB%D1%8C

Месяц назад купил в Ашане Bosch C7, умещается под капотом во время зарядки - полет нормальный, цена адекватная 1800руб. Аккумулятор не снимаю с машины.Умещается под пассажирским сиденьем вместе с набором инструмента.

При -40 думаю снимать стартер нестоит. Поломаете все провода. Если в теплом гараже- другое дело. Но на пальцах это не объяснишь. Если есть навыки ремонта и хороший инструмент, то проблем не будет.

Видимо сел аккумулятор!

И вообще я заметил, что при езде по пересеченной (с боковым уклоном ) местности, АНТАРА так прям и норовит завалить свою задницу!!!

Фонари норм, только близковато к центру авто как-то. А вот фотки отличные. Я бы даже сказал высоко-художественные. Чо за фотик? Со штатива снимали?

B)/> :respect:/> B)/> :blink:/> :lol2:/> :rofl:/> :rolleyes:/> :lol2:/>

Да нет ,не всегда! Я неделю назад, когда ездили на подледную ловлю, из-за этой долбанной ЕСП, чуть в пруд не свалился. Жаль фоток не снял, не до этого было! А дело было так: переезжали по заснеженному полю от одного водоема к другому. Ехали по краю оврага, внизу которого находился водоем. Уклон так себе, но чем дальше вниз к водоему, тем становится круче. Едем себе едем и вдруг на кочке машину подбрасывает и задница сползает вниз и машина становится поперек пути: жопа внизу ,а перед пока еще вверху. Попытка сходу выехать, привела к еще более сильному скатыванию назад. Еще метр полтора и тормоза машину не удержат на снегу. Паника! Пассажиры вылезли и страховали машину от скатывания назад при моих попытках выбраться наверх. Но при каждой попытке, машина медленно но уверенно сползала все ниже, не обращая внимания на 3-ёх здоровенных мужиков, упирающихся сзади.... Только при ситуации уже близко к критической я обратил внимание на странное поведении дрыгателя. И тут до меня доходит, что ЕСП включена и душит мотор как только колеса начинают пробуксовывать (все четыре судя по обрызганным растаявшей под колёсами грязью товарищам) и машина ползет назад-вниз. Отключаю ЕСП и с диким ревом со всеми вращающимися колесами машина медленно выкарабкивается наверх. Анализируя потом эту ситуацию, начинаю понимать, что если-бы не ЕСП скорее всего я бы не попал в такую ситуацию.

Не увидел в вашей комплектации Куик Хита... Вот и у меня авто из (для) Германии и до сих пор не могу понять, есть-ли у меня этот призрачный Квик Хит. В некоторых статьях и обзорах проскальзывало упоминание о том, что он как-бы ставится по умолчанию на дизеля, но уж больно как-то совсем по умолчанию и незаметно. Где искать его признаки не знаю :)/>

Не обязательно заморачиваться Вебастой. Сам уже с начала зимы курю эту тему. Есть русский аналог Бинар. С установленной помпой Вошь судя по отзывам ничуть не хуже , зато цена приятно удивляет. Посмотри на просторах инета.

А Рено Колеос не смотрели ? Машина очень похожа по параметрам на Антару. У меня хороший друг, после покупки мной Антары купил себе Колеоса!! Судя по всему самый близкий наш конкурент.

чето у топикстартера, Антара какая-то староватая, хотя для 1998г. пробег в 50000км было-бы круто. ;)/>

Типичный и очень познавательный случай. Такая-же байда случалась на Вектре. Только вначале загорелись все лампочки, стрелки приборов стали показывать всякую чушь и через пару минут заглох из-за полностью разряженного аккумулятора. В итоге эвакуатор. 1)ОД-нах. 2)Ближайший к месту поломки сервис 3)Диагностика электрики 4)Из-за невозможности найти сгоревшее реле- покупка генератора на разборе целиком. в итоге- потерянный день и 5000 рублей.

Царствие ему небесное... :ms:/>

Аналогично.

С удовольствием, как только представится возможность. Обязательно поделюсь впечатлениями. Правда отвык за пару лет от автомата ,что может немного размазать общие ощущения.

:est:/> никто никого и не собирается убеждать. меня устраивает отсутствие очередей на брендовых заправках за дизтопливом :est:/>

по городу оно более и ненужно ,да и за городом 3000 - это у меня 140 км\ч. К тому-же при этих оборотах мощность уже приблжается к max и до 4500 оборотах ускорение дай бог каждому. Вообще на просторах ютуба, есть ролик демонстрирующий разгон дизеля 2.0 от 100 до 180 км.час в реальном времени- посмотрите и если есть желание, сравните со своим. Я думаю, разницы не увидите.

Попробуй. И Ты увидишь на сколько неправ! Главное отличие дизеля от бензина в том, что тяга начинается с таких низов, что бензин стоит в сторонке и нервно курит :rolleyes:/> (max крутящего момента при 1500 обор.) А присутствующая якобы турбояма - не знаю не замечал.

Да. вроде-бы нормально штатка работает. Вот тока басов нема (у меня CD30) Приходится при записи болванки, корректировать музыку. Думаю, что китаец то-же не выход ,тем более за такие бабосы. Вот уже голову сломал, как с меньшими затратами улучшить качество звука при штатной голове. На прошлой тачке, стояла музыка с головой ALPINE, так что ниже планку опускать по звучанию нехоца, тем более знаю, что всякие там Фантомы-гумно ,не стоящее даже 10000руб. По опыту могу сказать, что чем больше всякой хрени напихано в одну коробочку, тем хуже каждая из этих функций. Навигатор должен быть сам по себе, майфун сам по себе,и т.п. Это все равно как одним и тем-же удилищем ловить и летом и зимой со льда :unsure:/> ИМХО.

Так ты поэтому сайту (который в ссылках) полазий и найдешь на свой мотор!!! я бы нашел, но сил после корпоратива не осталось... :bad:/>

По чиповке вот здесь выкладывал ссылки http://www.antara-club.ru/forum/topic2869s...amp;#entry58838 по колесам у меня летняя 17-ая а зимняя на 16 дисках с резиной Континенталь (как рекомендует производитель-такую привезли из Германии)