Maks

Вообще-то просвет от этого не изменится 215 и 225 это ширина колеса, а высота это 70+16.

Evpatiy Позвольте присоеденить и свое скромное поздравление. Ни гвоздя ни жезла ! :chitau:/>/>

Ну по сравнению с ТЛК возможно, а вот по сравнению с Рено Колеос громко! Хотя моторы ( я имею ввиду свой) по характеристикам один к одному .

Самостоятельные работы по смене масла в МКПП (модель с кузовом С105). - на фото заливная пробка МКПП . Вид из под арки левого с места водителя переднего колеса.(заливную найдете на этой-же стороне, только ниже на коробке ) - дополнительно ничего снимать не надо. Понадобятся головка на 13 и длиииинный вороток (или несколько соединенных) - каталожный номер сливной и заливной пробки (они одинаковые) GM 94535685. Причем обе новые, были без магнитов. Поставил из выкрученных. Уплотнительных шайб ставить не надо. Пробки конусные, самоуплотняющиеся с нанесенной на резьбу краской. - заливать масло удобнее сверху через колесную арку. Снизу с ямы не удобно. (использовал шприц по типу как на фото Jet Li) - заливал в коробку ( а так-же в раздатку и задний мост) масло Liqui Moly синтетическое "Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90" GL4+ (номер по Экзисту 3979) - самое грязное масло было в заднем мосту (вообще черное и вонючее), в коробке потемневшее но на вид, вполне пригодное и без посторонних запахов, а в раздатке совершенно светлое, как новое. - металлической стружки на пробках с магнитами больше всего было в коробке (причем на обоих пробках: сливной и заливной) а меньше всего в раздатке. - пробег машины на момент смены масел 105000. В сервисной книге о предыдущей смене трансмиссионных масел упоминания нет, значит до меня их никто не менял. Из выводов можно сделать: После смены масла в коробке, передачи стали включаться гораздо мягче и внятнее. Даже первую скорость стало втыкать гораздо лучше во время медленного движения. По остальным агрегатам трансмиссии изменений визуально не обнаружено. По качеству слитого масла можно сказать, что в заднем мосту масло нужно менять почаще. Я думаю нормально будет раз в год. В раздатке походу можно вообще его не менять. Ну а в коробке хотя-бы раз в 3 года. P/S Когда менял масло в заднем мосту и раздатке, нижняя пробка оказалась с внутренним шестигранником на 9 , что было для меня полной неожиданностью (Jet Li писал, что обе на 10-ый шестигранник) Пришлось имеющийся на 10, с другой стороны обтачивать до 9-ки. Кстати найти в последствии наборы шестигранников с 9-м номером оказалась проблемой. Так-что позаботьтесь об этом заранее.

Да уж. Это особенность дизелей на немецких машинах. Даже на новой BMW 5 дизель тарахтит громче чем на говененьком Renault. Но зато как едет! Не сравнить. Так, что приходится забить на тарахтение холостого хода. Видимо все дело в настройках мозгов и особенностях системы впрыска и ТНВД.

Не знаю Не знаю. У меня товарисч на работе брал в Белорусси, в салоне "гольфа". Получается на 100000 дешевле чем в России в Москве, потому как там у вас пошлины поменьше. А обслуживает его у местных диллеров. Помоему это очень выгодно. Дорого не далекая да и страна практически родная.

Ромас, кстати не пробовали обратится к официалам по отзывной компании по замене блоков ABS. А то я сегодня в своем городе к оф. диллеру обратился по этому поводу по телефону. Попросили продиктовать VIN , но чето он у них не прочитался, потом сослались на то, что менеджер по Опелям сейчас в отпуске и будет токо 12 ноября. Типа обратитесь попозжей . дилер- Автомир. По логике и здравому смыслу не имеет значение где покупалась машина.

А я не стал. Вроде шкиф помпы ни капельки не люфтил. Ведь на многих машинах до 200000 не требуется замены ГРМ и след-но не меняют помпу. Испугался лишнего вмешательства в потроха мотора косоруких мастеров и некачественных запчастей (как попал выше с сальником распредвала).

Интересно, а если автомобиль куплен в Европе, заменят у нашего диллера ABS ?

Обычными колпаками на колёса. По опыту прошлой зимы вроде все норм. Купите густую смазку типа медной пасты и ей пожирнее намажте и заодно шпильки и посадочное место ступицы и все будет хоккей.Машину брал в Германии вместе с комплектом зимней резины на стальных дисках и гайки прилагались. А буржуи не дураки и жадины, чтобы лишние гайки покупать. Значит оно так надо!

У меня на зимнюю штамповку отдельный комплект гаек- именно сквозных.

А если холодным (как у меня) ?

Чо за масло такое на Екзисте появилось с ценой 2900 рупий, кто знает ?

Уверен, что наличие датчика дождя не принесёт вам ожидаемого удовлетворения, так как многие на форуме пишут о его неадекватной работе. Впрочем на многих авто так. Летом в Германии с другом немцем перемещались на новой BMW 5 .Проехали на ней порядка 5000км , много было дождей (особенно в Швейцарии) так вот пользовались только ручным режимом дворников, ибо автомат и есть автомат.

Вооще ништяковая фиговина ! Спасибо !

Ааа.. Спасибо

Читает о наших проблемах и потешается.

Ну тады брать родное зеркало и в магаз. А есчо вроде есть зеркала которые крепятся поверх штатного, но по моему это полный колхоз. Или по форуму поспрошать, есть-же машинки в разборе на продажу.

Вряд ли шарики одинаковые у разных зеркал. Проще поменять вместе с шариком.

А куда это у нас такие лампы вставляются ?

Ну да, но только не с шарика а с квадратненькой коробочки, которая приклеена к лобовухе.

Да нее, карась скорее всего остался. Просто поймать его стало тяжелее из-за ротана. Вообще говорят : чем больше хищника, тем крупнее карась.

ПРОЛЕТАРИИ АНТАРОВОДЫ ВСЕХ СТРАН! ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!!!

О чем идет речь ?

Да уж посмотрел в екзисте на вашу тачилу, фильтр только в сборе, и по Воронежу цена 14100 рупий. Но это временное явление. просто исчо рано его продавать, т.к. время менять подойдет не скоро. В следующем году появится все в раздельности. Ибо нету таких машин где фильтрующий элемент топл.фильтр не продается отдельно. Ведь винтики на крышечке сверху есть !