Alexx

на всякий случай сообщаю, что двигатели, изначально разработанные под работу на сжиженном газе, имеют более высокий КПД и эксплуатационные характеристики, чем бензиновые двигатели с теми же объёмно-геометрическими параметрами. Да и сам газ, как горючее, обладает рядом преимуществ перед бензином.

Да, кстати вопросик: если у вас включен какой-либо свет (в самой разной комбинации) ближний|габариты +ПТФ on|off, и вот вы приехали на место. Вытаскиваете ключик, машина глохнет. Что остаётся гореть? Открываете водительскую дверь - весь свет гаснет?

Я знаю прекрасно, как на Антаре аппаратно устроено управление светом, это на картинках видно. А вот теперь наконец-то стало понятно, где собака порылась. То есть всё-таки в Антаре несколько извращённый алгоритм. ПТФ принудительно включают ближний даже в положении основного света "off". Зато если свет уже заранее стоит на габаритах, то ПТФ-ы ближний не включают. На мой взгляд - нелогично. Ну да ладно, разобрались и ладно.

Вот именно, оговорочка по фрейду, там где ездят пузотёрки, там антаровод королём промчится, но где "пузотёрка" не поедет, там и на Антаре стоит подумать. Хотя конечно, выезжать на просёлок или во лесок на кроссовере спокойнее, да во дворе в снежной каше не застрянешь на, казалось бы, ровном месте.

Стало интересно сравнить просвет NF и Пассата. В принципе на NF я уже три года почти езжу, и по опыту визуально определяю где проеду, где зацеплю, имея честные 160 мм дорожного просвета. Не сказать, что там куда я на NF благоразумно не сунуть, я без сомнений на Антаре ринусь в атаку. 3 см конечно лишними не будут, но и не та эта разница, что бы реально ощутить разницу между "пузотёром" и "всепроходимцем".

Так тут и читать-то нечего!!! То что, надо включить габаритки, и потом включить туманки ( а можно наоборот, а можно вообще как хочешь ;)/> ) - это всегда так было, есть и будет на ВСЕХ машинах! Вопрос пошёл оттого, почему у кого-то с этим элементарным алгоритмом проблемы возникли. Почему человек не мог включить туманки без включенного ближнего света? Ферштейн? Мне тут в соседней теме посоветовали сначала просто габариты включить,потом на кнопку туманок нажать.Получаешь включенные туманки БЕЗ ближнего света. :lol2:/> Очень изворотливый и сложный алгоримт. :lol2:/> Как хорошо, что нашёлся мудрый советчик. А до этого совета ты вообще как пробовал-то? Даже вот вариантов разумных не предположу.

Вся европа - камазисты, мать их ети!!! :lol2:/>

:lol2:/> :)/> :)/>

Ну так что, в положение "габарит" зажигание туманок не приводит к зажиганию ближнего?

К сравнению подходит очень даже идеально. Включай аналитику. Тебе нужно 227 л.с.? Они что дают? 9 сек до сотни (при необходимости погоняться), беспроблемный обгон по трассе (если часто ездишь), ощущение запаса под педалью. Вот мне лично нужно! И хотя я покупаю бюджетный автомобиль (нет бабла на q5, x3 и т.п.), я всё равно хочу получить такие возможности по динамике. И даже готов за это платить (и не слабо, заметь) в виде ОСАГО, налога и расхода бензина. А кто-то покупая автомобиль за 1 лям с небольшим, заведомо не предъявляет к нему таких требований, и не может себе позволить, чтобы ему авто за такие деньги обходился в экплуатации как люксовый кроссовер в два раза дороже. Вот он как раз и возьмёт себе ссанг йонг, и будет радоваться расходу на дизеле. Независимо от цен, расход на дизеле всё равно делает его менее прожорливым по топливу в плане стоимости. Что касается того вопроса кто и что льёт, то это обязательная тема для любого автофорума. Какие тезисы можно привести в обсуждение данного вопроса: - Расхожая легенда, что якобы, не делают в России настоящий 95, а просто присаживают ферроценами 92, от чего накрываются датчики, свечи и тп. Может так оно и есть в отдельных случаях, но неоднократные проверки и тесты этих слухов не подтверждают. Но врать не буду, одни раз заправившись на брендовой заправке 95-м, попал на замену датчиков и свечей. - Расхожая легенда, что покупателям новых машин, сервис-менеджеры ОД чуть ли не под расписку, и угрозы снять с гарантии запрещают использовать 95-й бензин по вышеуказанным причинам. Сам лично никогда с этим не сталкивался. - Неоднократно установлено и на личном опыте, и на опыте экплуатации огромного количества других людей, что заправившись на одной АЗС 92 или 95, вы не обнаружите никакой разницы ни в чём, ни в динамике, ни в расходе. А если нет разницы, то за что переплачивать около 10%? - Хотите чтобы машина ехала лучше и хавала меньше, ищите в своём городе такие АЗС, где идут прямые поставки с НПЗ, минуя нефтебазы. Маленькая несетевая АЗС, расположенная где-нибудь на задворках города, просто не выживет если будет тулить обычный бадяжный бензин. Хотите увидеть разницу, найдите такую АЗС и сравните с тем бьензином что заправляетесь на крупных сетевых АЗС на больших городских дорогах. А чтобы совсем заболеть нелюбовью к рашке, заправьтесь настоящим импортным бензином, и вы удивитель что ваш автомобиль может так ехать и при этом так мало кушать.

Ну вот отсюда у вопроса ноги и растут. То есть, получается, что независимо от положения переключателя режимов, включение ПТФ автоматически включает ближний. Это может быть системой, а может быть косяком одного конкретного экземпляра. В любом случае, это отклонение от техрегламента, поскольку он допускает использование ПТФ+габаритов без ближнего, что в определённых условиях является жизненно-важной необходимостью. Знасит такой режим работ освещения на машине должен быть! Забирать машину с такой неисправностью с салона нельзя, можно техосмотр не пройти.

Извиняй, коли обиделся. Теперь касательно аналитики. "Не принимают заказы", и "не ждут новых машин" - это разные вещи. Конвейер один, смены две (сейчас). Могут перейти на работу в одну смену, но опять - же полной остановки производства быть не может в принципе, как и работы с частичной загрузкой линий. Надо немного знать производство, чтобы об этом компетентно рассуждать. Что по настоящему может насторожить, так это то, что сейчас могут со складских отстойников начать потихоньку вытаскивать некондиционные з/ч и агрегаты, и втыкать их на машины. Вот этого боюсь, при получении машины хрен увидишь, а потом хрен что докажешь.

Тогда да. Я в Казани иногда 60 минут еду до работы 7 км, а вот иногда и за 20 минут доезжаю. Вот и получаются те же самые 18-19 км/ч. Если расходы сравнивать, то при таком раскладе мой NF 2.4 Ат 161 л.с. массой где-то 1600 кг кушает 15-16 литров на сотню, то в принципе 20-ка Антары 2.4 с массой 1800, это всё-таки несколько многовато, на мой взгляд. Но ведь и сам двигатель ещё Ленина видел...

Думает он... В Думе тоже думают. Вот ты как думаешь, когда остановка может произойти, если типа уже не ждут новых авто. Остановили еще в апреле что-ли? Насчёт сформированных планов производства и заключенных ОД договоров на поставку на май, июнь, июль, это так, ОД вместе с заводом ху..ней страдают что-ли? Чтобы что-то по-настоящему думать, надо немного аналитические части головного мозга к процессу "думания" подключать, если они есть конечно. А если их, увы, нет, то и нечего порожняк на форуме гонять. А про насадки я уже две недели назад объявил, и даже фото прилепил к сообщению, где у машины 2011 года они стоят.

"окупаемость" при условии заведомо более высокой цены при продаже, по сравнению с бензиновым мотором. А здесь ты его получаешь безальтернативно, за те же деньги, что у конкурентов стоит аналогичный (в поле допуска) автомобиль, но с бензиновым мотором. Как бы дополнительное преимущество.

На самом деле, кто бы что не говорил, но по кузову автомобили действительно весьма похожи. Ничего подозрительного в этом нет, кузова обдуваются в трубе, так что схожие черты кузова могут объясняться желанием разработчиков получить оптимальную аэродинамику при заданных размерах и отсутствию маркетинговых заморочек, что машина должна быть на 100% узнаваема в потоке, не тот сегмент. Что касается сравнения с Антарой, то некотрые детали Антары, типа щелей-жабр в крыльях и линзованной оптики у 3.2 делают вид Антары чуть более злым. А ссанг йонг бюджетен со всех сторон. ЧТо касается конкуренции, то люди кому не принципиально иметь быстрый двигатель и ксенон, вполне могут предпочесть SsangYong NEW Actyon Антаре или любому другому автомобилю. Другое дело что при откровенной бюджетности авто, ценник не настолько уж низок, за эти деньги есть что выбрать и от более именитых производителей. И очень важно, какая ситуация будет у автомобиля с надёжностью и с запчастями. Потому что, про тот же Rexton репутация такова, что надёжность посредственная, а запчасти стоят как на мерседес, да ещё и ждат по 3-4 месяца приходится.

Надеюсь, это слухи. Мне только вчера позвонили с салона, сообщили что сборка моей машины назначена на 10 июня. Хотя может какая-то профилактическая остановка и произойдёт в конце лета, но не связанная с переоснащением, а скорее в связи с прекращением выпуска дорестайловой машины должны поработать КРУ-шники, инвентаризационные комиссии по цехам и т.п. ЗЫ "Переоснащение производства для выпуска рестайловых Антар" :)/> , 100% отвёртки нового типа закупят для привинчивания изменённых бамперов.

Во, это я понимаю! Уважуха! Человек системно к вопросу подошёл. Обратил внимание: 90% город+10% трасса = 19 км/ч. В городе похоже жестко встреваешь. В Красноярске пробки?

ну вот я бы впервые сел за руль Антары, и сразу бы выяснил при каком положении колеса включаются туманки. И было бы понятно, что в авто они включатся вместе с ближним в тёмное время суток, в нуле не включатся, и включатся по-любому с габаритами (искомая комбинация) и с ближним. А какие проблемы испытывают владельцы Астры? Какие проблемы возникли у бывшего владельца NF? Выключатель ПТФ имеет фиксированные положения?

А разве это не так элементарно, чтобы не додуматься? Я не подъебываю, просто интересуюсь, вовсе нет желания ксеноновые лампы днём сжигать ради новых ПДД. Ни на одной фотке не видно чёртово колесо режимов света (кстати, кто юзает Антару, насколько это эргономично, для переключения режимов света под руль лазить?), там последовательно что идёт auto, 0, затем что?

Под "новой" понимается рестайловая?

Здесь можно поподробнее?

Да вроде ни к чему он, это пламягаситель, огонь из сопл не вырывается ;)/>

16 литров - это очень хорошо для такого мотора, как и куда ездишь, землячок? :lol2:/> 20-21 - это ср.скорость или расход?

город/трасса 50:50 даёт приблизительный средний расход около 35 км/ч