Alexx

Чисто теоретически, несложно доказать, что данный портал является недееспособным, соответственно, можно на салон ОД подать в суд с требованием вернуть деньги, уплаченные за этот портал, и вместо него установить "дееспособные" стандартные подстаканники (за счёт дилера естественно). Прикидываю так, что стоимость опции эл.регулировки сиденья+портал стоят 24 тыс. руб. Электрорегулировки стоят, по аналогии, 15-18 тыс. руб., соответственно за портал-в-анал при покупке автомобиля отдаём 6-9 тыс. руб.

:spiteful:/> Именно так всё и обстоит, как утверждал пиздобол Alexx, который как всегда, несёт всякую бесдоказательную чушь, ни в чём не разбирается, и вообще ничего не понимает. Ещё немного словесного поноса, думаю не ухудшат моей кармы в глазах уважаемых всезнающих антароводов. Уверен на 75% (не заглядывая в новую сервисную книжку), что годом ограничат гарантию на все элементы салонной отделки, возможно штатную магнитолу, а также узлы и элементы ходовой и подвески "подверженные нормальному естественному износу в процессе эксплуатации": стойки, всякие рычаги-сайлент-блоки, тормозные диски и т.п. Вот если так, то можете ещё раз вернуться к вопросу сравнения новой 3-х летней гарантии Опелей, к пятилетней у Хундай и КИА, где на те же стойки даётся полновесные 3 года безоговорочной гарантии.

Не надо дальше спорить по лансеру. Мы уже всё обсудили. Все ждали от этой машины большего. Агрессивный дизайн на это намекал. Когда машина вышла, все увидели что за агрессивным дизайном полностью стоят: дешевый салон из жёсткой пластмассы с тотальной экономией на спичках, отсутствие нормальной шумоизоляции, невнятная ходовая часть и невыразительная динамика. Первая статья о тесте машины ещё в японии заканчивалась примерно в таком плане, что типа мы не поняли, нам похоже дали какой-то сырой экземляр, который не едет, салон какая-то хуета, шумоизоляция отстутвует как класс. Мы не верим что японцы именно такой автомобиль выведут на рынок, с учётом того что предшественник был очень любим и уважаемым, и от его наследника ждут многого. До начала оффициальных продаж времени ещё достаточно, будем надеяться, что представленный нам для теста автомобиль - это недоразумение. Вот так, понимаешь???? В итоге, это недоразумение на рынок и вышло. Хрен ли тебе ещё что-то доказывать? Тебе автомобиль понравился? Да и бог с тобой, значит просто тебе не с чем было сравнить. А люди реально стали отказываться от заказанных машин, после того как стали понимать, что то, о чём боялись говорить, всё-таки свершилось, новый Лансер - полный отстой. И мне можно ничего не рассказывать, я в тот момент выбирал себе машину и дотошно изучал рынок, и по мнению экспертов в статьях, и сам садился в салонах на тест-драйве. Вот теперь я сказал, и дальше буду одна сплошная корректность. С уважением, без обид, эту тему закрываем, и дальше общаемся как вполне нормальные взрослые люди (не школьники).

Спорить не буду. Но то что, что у Асуса все разъёмы находились в эргономически правильных местах, все индикаторы находились там, где положено, и все кнопки работали по интуитивно понятному алгоритму - я для себя запомнил. У HP чёрти-что. Коцевик шнура питания - длинный штырь, увеличивающий необходимое пространство для расположениея ноута (часто это критично), многие разъёмы находятся в тех местах, где им не место, кнопка питания живёт своей жизнью, индикаторы расположены там, что смотреть на них неудобно, статус зарядки аккума вообще похоже не выведен на отдельный индикатор, всё мелочи, но эргономику портит.

Я вообще-то если и хаю что-либо, то всегда на основании приводимых мною аргументов, пусть и не бесспорных. А "защитные реакции" - это извините рефлексы, на их основе уж точно ничего обоснованного говорить нельзя. Вот о чём и речь.

А чего отвечать-то? И так понятно. Вопрос-то как раз в том, могут ли тебе в принципе дилеры привезти под заказ те самые диски, которые идут на конвейер? Кто-то считает, что могут. А я сталкивался с тем, что нет не могут они влезть в контрактованные объёмы поставок на конвейер, и сказать, там это, у нас в россии один чувак хочет себе 4 шт прикупить, вы когда будете производственный план верстать, ещё дополнительно включите по спецзаказу, или прямо из заводской партии четыре шт. в океан скиньте плиз, а мы там подберём.

Как раз-таки мне уже много дней из поста в пост намекают непрозрачно, что Хундай вообще гавно, причём ничем и никак это фактически не обосновывая. То что Антара гавно - я не утверждал. Но некоторые частные моменты в ней реально говённые. И все споры идут от частностей, а на общности переход происходит уже когда кому-то совсем обидно становится. Ноутбук у меня HP. Внешне классный, полностью металлический корпус. Неплохая начинка. Но по сравнению с Asus (предыдущий) полное гавно в плане удобства управления. Телефон Nokia N73. Старый и немодный. Пальцем по экрану водить бесполезно, не работает :zloj:/> Зато это телефон, который хорошо звонит, хороший динамик, хороший микрофон, хорошеее качество связи. И я его могу бросить на стол, если достанут. И ему ничего не будет. А вот на новомодные широкие и плоские телефоны-компьютеры, с одним большим сенсорным дисплеем смотрю с интересом, но без желания. Все их возможности - ненужные приблуды, а качество связи часто не на высоте. Можешь сажать меня в лужу. ЗЫ А если я знаю, что Лансер - гавно, все говорят, что Лансер - гавно, и только ты один взялся утверждать, что это хороший автомобиль, я всё равно лично для себя приму это как немаловажную информацию, и буду считать, что лансер это гавно, котрое может кому-то и понравиться. Без обид, ОК?

Это видимо про меня. Кто бараны? Вы?! Упаси господь. Наоборот мне очень симпатично местное комьюнити. И в каком месте вы вдруг увидели намёки на баранов? По логике, если вы уже ездите на этой машине, и вы бараны, то кто же тогда я, кто ещё только ждёт её?

А разница по ощущениям от вождения приличнее раз в 10. Сравнил божий дар с яичницей.

Дай бог. Правда всё равно чего-то сомневаюсь. Но это в общем-то не проблема, сервисную книжку подвергнуть серьёзному анализу. Что и будет сделано в ближайшие дни.

да ну нах? Если на третьем году жизни стойки ушатаешь, тоже поменяют?

ну а так, если вдуматься, разницы по-большому счёту мало, 2 или 3 года. Третий год по сути остаётся на двигатель или коробку, а если с ними за 2 первых года ничего не случилось, то за один, 3-й год маловероятно. Правда, не знаю как на Антаре с этим дело обстоит по статистике.

автомат в хорошем состоянии не дёргает при переключениях, а рывок при кикдауне - так он и нужен, чтобы динамику машины ощутить. зато как кто-то уже высказывался, на машинах с вариатором разгон "троллейбусный", субъективно не такой динамичный, как на классическом гидротранформаторе, или DSG. Да и алгоритм дурацкий, сначала движок загнать под красную зону (уже 1.5-2 секунды задержка), потом момент на колёса бросить, в итоге много шума а толку мало. Лансер, кашак, теана - все одинаково. Конечно, если человек говорит, что лансер ему нравился, то надо уважать это мнение, но слишком уж нетипично.

ЕГЭ как я понимаю, это форма экзамена. Панда, а ты как к форме ЕГЭ его содержание привязываешь? Вообще не в теме посчёт ЕГЭ, раз уж разговорились, объясните мне: неоднократно поднималась истерия, что эти ЕГЭ мучают детей, они все в стрессе, и т.п. А в чём стресс-то собственно? Сдают выпускники экзамен, который одновременно и выпускной и приёмный в ВУЗы. А мы раньше как? Сначала в школе сдавали выпускные, а через 2-3 недели те же экзамены сдавали и в интститутах, также шли в незнакомые аудитории с незнакомыми преподавателями и сдавали. Что ухудшилось для современных выпускников?

А вот лично вы никогда не обращали внимание, что люди в данном разрезе существуют разных типов: кто-то всегда безоговорочно принимает передаваемые ему знания и тупо хуя..рит как есть, а кто-то всегда всё ставит под сомнение, пытается переосмыслить, что-то улучшить. Первых большинство, но развитие цивилизации двигают вторые. Тем не менее, без базовых, фундаментальных знаний, передаваемых как штампы, развитие всё равно невозможно.

Уффф!!! ;)/> Чего то я совсем бы приуныл от этих слов, но вот только недавно в салоне ОД, специально на склад ходил, на новых машинах с 3.2 есть эти наконечники, специально по сугробу пролазил к заду и сам лично видел! По сути проверял слова менеджера, который перед этим, уверенно утверждал, что наконечники будут с самых первых машин 2011 года. Вот те крест! Завтра еду в салон к ОД осмотреть машину 2011 года, купил приятель, вот всё и станет понятно. Отпишусь.

А это не твои проблемы, поможет или нет! Поверни вопрос так, чтобы это стало проблемой дилеров, машину с целым кузовом никуда не должно уводить, ни вправо, ни влево. Пусть хоть всю машину вручную соберут и разберут, но надо чтобы ехала ровно. ЗЫ Блин, да что же такое, у всех, у кого новые машины, у ВСЕХ какие-то косяки.

Ты бы не только не писал, но ещё и не какал-бы (потому что так расстраивался бы, что даже кушать не мог), 25 на сотню, это уже расход БТРа, но у многих-то так и выходит!

От каких таких "некоторых из них"? Здесь мы если и спорим о чём-то, то это вещи явно не являются надуманными или сомнительными. Я не говорю о том, что к примеру Антара - плохой автомобиль, потому что у него на панели нет ярко-мерцающей кнопочки i по нажатию которой, бортовой компьютер саомтоятельно связывается с техническим сервером производиля, скачивает все доступные обновления для прошивки двигателя, коробки, БК, мультимедиасистемы, и т.п. Или что-нибудь ещё в этом роде, вроде виртуального LED щитка приборов и т.д. Хотя если вы читаете автоиздания, то все концепты на автовыставках, уже оборудованы подобными системами. Но у климат-контроля должен быть информационный дисплей! А на машинах 2011 года выпуска должен быть USB-вход на штатную голову. Копеечные вещи. Если этого нет, то машина не на уровне, она отстала технически и устарела морально, а производитель не уважает покупателя, будучи уверенным что и так купят. Об этом рассуждаем, но кто-то (многие) вдруг начинают доказывать что и без этого хорошо, а если что не нравится, так не покупай. Вот и разгораются дебаты на многие страницы. ЗЫ Периодически стоит возвращаться с орбиты разговоров на совсем уж общие и отвлечённые темы, к некоторой конкретике по теме, иначе другие просто перестают понимать о чём идёт речь, и за "деревьями" слов становится не виден "лес" обсуждаемого вопроса.

Все наши знания и представления об окружающем нас мире - это клише и штампы из разных источников, которые мы заносим в свои головы? Букварь, учебники, литература по специальности - это те источники, из котрых мы образуемся как личность. И там, как правило нет места спорам и сомнениям, всё что они дают, это как раз штампы и клише, как вы это называете. И хочу заметить, "штампы и клише" по определению, это те постулаты, утверждения, котрые многократно доказаны и являются истиной. Образованный человек, этот тот, кто начитан, чьи представления которого о мире полностью отражаются теми штампами и клише, которые он усвоил, из школы, института, профессии, личной жизни. На каждый вопрос - есть ответ в виде соотвествующего штампа (или клише, что вроде одно и то же, только одно слово, видимо немецкое, другое французское, судя по фонетике). А тот у кого штампов и клише в голове недостаточно, то уж извините - человек малограмотный.

Ну да, а что такого? И чем дальше, тем машины всё больше и больше будут напичканы всякой электронникой. А вы что-то против имеете?

Так-то вроде картина маслом вырисовывается. Но на самом деле, это только подтверждает правило того, что привлекательный в автосалоне автомобиль, не всегда на поверку оказывается так хорош, как можно подумать на первый взгляд. И наоборот. Вы не верите автожурналистам, загасившим ASX и возведшим на пьедестал Yeti? Да ради бога, ваше право. Что касается Yeti, то машинка весьма неплохая (если на ней ехать), что и показал тест. А вот то, что она страшная, как атомная война, и вообще, больше напоминает пассажирский каблучок-пирожок, чем современный кроссовер - вот именно поэтому её и не берут. У нас же у людей на первом месте внешний вид авто, страшные машины никто не покупает, неужели это ещё непонятно?

Смеюсь от тебя. Сам садился за руль Лансера на 2.0-Вариаторе. Полное гавнище. И уж такое это гавнище, что это даже никто и нигде не оспаривает, вот ты первый-нах. Этот лансер купили многие многие мои знакомые без очереди, подхват был в салоне Митсу, так что я то уж знаю, о чём говорю. Но если тебе вдруг понравился твой лансер, то принимаю это твоё мнение для общей статистики. Народ, есть чувак, которому это ВЕДРО без шумки, с дубовым салоном, и орущим дуром-но-не-едущим-тандемом-движок-вариатор ПОНРАВИЛОСЬ!!! Всё, точка, спор завершаем.

Тут всё правда, но где острота для развития спора? Не совсем понял, на что я ведусь???

Чего на них смотреть-то? Каждый голосует за свой автомобиль (на котором сам ездит) в своём сегменте, а в другом за тот автомобиль который он при случае хотел-бы купить, но очевидно, даже за рулём его никогда не сидел. В своём сегменте там победил X6. При этом 99% за него проголосовавших никогда не сидели и вероятно даже не посидят за его рулём, и уж тем более не знают все плюсы и минусы этого авто. Просто они мечтали бы его иметь. Быдло выбирает по картинкам, вот что это за конкурс, и грош цена всем этим конкурсам.