melbu

Я вам вот что скажу: отдыхать везде хорошо.

Я всегда говорил, что динамика автомобилей с МКПП в реальной жизни хуже чем у их аналогов с правильными трансмиссиями :rolleyes:/> Прошу прощения за off top У меня пробег 18 тыр. Из поломок по вине производителя - крышка центрального динамика. Утерю крышки омывателя правой фары разделяю с производителем в равных долях.

Вернулся в Москву. Точнее даже не в Москву, а в Орехово-Зуево. Возвращался через переход "Торфяновка" 3-го числа. На въезд в России практически никого не было. Т.е. нигде ничего не ждал. Навстречу длинна очереди составляла 5 км. Понятия не имею, сколько это в часах. Забавно, что перед "торфяновкой" примерно в 7-и км есть блок пост, на котором пограничники всех тормозят и проверяют документы. Зачем это? Поскольку вся Финляндия была наполнена питерцами, а еще половина питера томилась в очереди на границе, я наивно верил, что в самом питере никого не будет. Это была ошибка. Дороги далеко не свободны, а по улицам праздно шатаются полчища разных людей. Наверное это и были питерцы в перемешку с понаехавшими. За минимально удовлетворяющий меня отель отдал 5500. За ужин на троих без алкоголя 3500. Либо у меня с пересечением границы резко возрастали запросы, либо питерцы вконец оборзели такие деньги драть с честных людей. Питер как всегда понравился. Величавый. Весь украшен дешевой китайской иллюминацией, примерно как у нас тут в Орехово-Зуево. Трасса М10 это пиздец. Прошу иметь ввиду, что термин "пиздец" в данном случаи наиболее приемлемый из тех, которыми в принципе можно охарактеризовать указанную трассу. В Новгородской и тверской областях трасса как была при коммунистах трёхрядкой, так и осталось. А некоторые участки по старой русской традиции щедро сдобрены колдо*бинами и вы*бинами. Всё это в сочетании с ветром и мокрым снегом придавало особое удовольствие управления транспортным средством. Московия встретила традиционной пробочкой в Химках. В общем 800 км дались мне довольно тяжело. Дополнительно добавило геморрою хроническая невозможность цивилизованно отлить. На заправочных комплексах сортиры либо были в неприличном состоянии с гигиенической точки зрения (воняли говном), либо были попросту закрыты. Сортир у новгородского кремля то же "благоухал". В общем, мы так и доехали до дому не ссамши. Я уверен, что наверняка по дороге были нормальные заправки с открытыми и при этом чистыми туалетами, но нам просто не повезло туда заехать. В общем, если мне еще раз захочется в Финляндию, я лучше поеду через Прибалтику. По бензину. Расход за всё время составил 11.3 литров на сотню. Проехал 2930 км. Непосредственно до приезда в Хельсинки расход не превышал 10.5 на сотку. Ему соответствует спокойная езда на "круизе" со скоростью 90-100 км/ч. Далее был город, нещадное использование дистанционного запуска, рваная езда по М10. Естественно, заезжал в Евросоюз с полным баком, выезжал с пустым. Тем не менее, Один раз полный бак заправил в Латвии, и еще 60 литров заправил в Финляндии. Лампочка замигала перед самым Питером. Перед поездкой заправил по горлышко незамерзайки. Перед выездом из финки купил канистру 4 литра, залил. В канистре осталось еще пол литра. В питере разбавил содержимое в бачке 1.5 литрами воды. По приезду в Орехово израсходовал под ноль. Если кратко, то как-то так. Еще готов помучить пипл фотками, когда обработаю. Если есть вопросы, спрашивайте.

Это нормально. Перед праздниками и в праздники никто особо не торопиться машины заказывать. Заказывать дизельные антаракаптивы народ будет довольно бойко.

Прям вот так вот в новый год и не с (женой). И полный отель таких. :lol2:/>

Знакома им география. Им трезвое мышление не знакомо. Не дано им понять, что если маленькие дизельные машинки популярны ТОЛЬКО в Европе, то на то есть вполне определенные причины, присущие ТОЛЬКО Европе. Эти причины я называл выше, мне предпочли не поверить. Отбрасывать очевидные факты характерно для влюбленных и религиозных фанатиков. Вот, кстати, реальный расход зимой для бензинового V6 3.2 227 коней с 9 секундами до сотни. http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/18329061.13/0_79e95_335e2943_L.jpeg Разве может 2-3 литра экономии быть поводом для добровольного пересаживания себя на дохлый дизель?

Чуть не забыл! Мои поздравления одноклубникам. Поменьше фигни всякой. Побольше секса и денег. http://s009.radikal.ru/i310/1112/d1/362a16acb296.jpg

Мы с Антаркой сейчас в Хельсинки. В итоге выехал из Москвы по М1. При въезде в Белоруссию свернул на Витебск. Въезжал в Латвию через пп Урбаны. Потерял 5 часов. 90% очереди латвийские граждане, которые прут на своих рыдванах полные баки солярки, туалетную бумагу, памперсы, сигареты, алкоголь, крупы, макароны, сахар... Видимо, на свои доходы купить это всё у себя дома граждане евросоюза позволить не могут. В итоге до Риги добрался уже к ночи, поэтому планы о вечерней прогулке по городу пошли прахом. Утром немного прогулялись и уехали в Таллин. Из Таллина на пароме переправились в Хельсинки. Встретили Новый Год на сенатской площади. Средний расход по БК 10,5 л на сотню. Летний автопробег дал средний расход 12,5. Думаю, что машинка тогда была не обкатана и скорости были несколько повыше. У отеля машины на 90% с российскими номерами. В основном питерские. Что вполне естественно. Не естественно то, что они из отеля не вылезают. Видно, что машины уже несколько дней не трогали с места. Без машины отсюда особо не выберешься. Не пойму, что они целыми днями делают в отеле. Наверное, книги читают. Жители культурной столицы, всё таки. Сейчас из сауны вернулся. Так там мужики из Таллина, Казани, ну и я, представитель зазнавшихся москвичей. Не уже ли мир перевернулся, и питерцы едут в Финляндию побухать? Ну и под конец моя Антара в финских лесах. Это я сегодня зафотался специально для antara-club.ru http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/18329061.13/0_79e83_a71a5b4_orig.jpeg

Вы можете верить в любые сказки, которые вы сами себе придумываете. Это ваше право. Я удивляюсь, сколько постов подряд вы можете крапать ересь. Единственно, я попрошу вас рассказать, как вы понимаете понятия относительная и абсолютная влажность. (я что-то сомневаюсь, что вы их вообще разделяете) Вам не трудно, а я хоть поржу от души. Да, чуть не забыл. Испаритель и калорифер в автомобиле стоят не последовательно, а в параллельных каналах. Можете проверить эту информацию в тисе.

http://patrol-legenda.ru/accessory-12.jpg http://patrol-legenda.ru/ Смотрю и исхожу слюной. Всего 780 тыр. Да еще бензин и АКПП - всё что я люблю.

Шпреханье телефона переключается на спканье только с помощью диагностического прибора. При помощи диска меняется язык всего остального меню.

48 06 513 правая 48 06 512 левая Если кому пригодится.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/3/f/3fa1874823f0f59cf26d8404ed271ab2.jpeg UPD Я дико извиняюсь, но его зовут Mocha. Opel Mocha. На базе Corsa.

Я нифексируемые переключатели с трудом переносил. Вернее привык и нормально ими пользовался, но каждый раз пересаживаясь на тачку с нормальными переключателями отдыхал душой. На бэхе трехе то же нефиксируемые, но там они как-то по другому сделаны, не терялась информативность. С фиксируемыми можно, не отрывая взгляда от дороги, просто пальцами нащупать и понять в каком они положении стоят. На опелевских это невозможно. Я проездил пять лет и так и не понял профита их применения. Папа мой сейчас тихо материт эти переключатели на ОВЦ. Еще вспомнил фичу одну. На астре можно было заглушить двигатель и нажать на кнопку AUTO климата. В результате некоторое время вентилятор дул теплым/холодным воздухом. Фича не фундаментальная, но приятная. Я довольно активно ей пользовался. Жалею, что в Антаре её не реализовали.

А это даже не вопрос необходимости, а скорее комфорта. У меня коллега по работе последовательно в каждую свою зебиновую пузотерку вкорячивает вебасту. Просто нравится. В принципе, это лучше автозапуска.

Ачо, в интернете нет форумов для нас, любителей рускаго языка? А то всё ешчю, ешчю, нойти некаг не магу.

Как это ... по дизельному.

А про сёдла, это зря. Очень удобно. Про люк я действительно не знаю. Некогда не было. Я еще понимаю, когда курящие им пользуются. По мне так в панорамной крыше больше кайфа.

Навигацией в саратове вы вряд ли пользоваться сможете. А в остальном CD30 и нави не особо отличаются. Ну разве что блютузиной.

Вот и я взял из-за дисплея. Хотя мне нави с дисплеем обошлась на круг в 45 тыр. 45 по сути за дисплейчик.

Ваша проблема в том, что в ваше водительское кресло кто то пукал до вас на протяжении трёх лет.

Не интересовался по антарам, но по астрам обсуждаются одни и те же проблемы на астрафорумах всей Европы.

Вот уж чего-чего, а ради нави я бы и пальцем не пошевелил. Своим наигрался (прошу не понять меня правильно) буду менять та фантом адназначна.

Судя по всему, дизелисты отвалили. Теперь можно высказать крамольную мысль, не став не вольной причиной обид. Спор то по сути шел между владельцами Б/У дизельных машин и владельцами новых бензиновых. По деньгам дизель получается выгодным только в том случаи, ели пробег 3000 в месяц. Я лично для себя не представляю даже пробег в 140 км в день по Москве. А еще я не очень себе представляю заезды на ТО к ОДам каждые 3-4 месяца. Причем ТО на дизель по славной традиции наверняка будет дороже. Кто то из дизелистов писал про расход на трассе 8 литров. У меня 12,5. Если при езде по городу сохранится та же пропорция, то когда V6 будет ухавывать 20 литров, дизель обойдется 12,8. Экономия в месяц 6000 рублей (на 3000 пробега). :lol2:/> На круг, с учетом ТО, зимнего антигелия, налогов и страховки экономия в месяц составит что-то около 5 000 рублей. Неважно, пусть даже 10000. Но за это нужно целый месяц по 140 км в день ездить по Москве не на V6 227 сил, а на 2,0 CDTI 127 сил. Оно реально того стоит? Не, народ, что то я погорячился, начав капать слюной на 180 сильный рестайлинговый дизелёк. Кстати, поюзал немецкий конфигуратор. 2.2 CDTi с автоматом начинается от 38 евро. Полтора ляма нашей валютой!!! Страна член ВТО с хрензнаеткакого года. В общем, подешевления машин в связи со снижением таможенных пошлин можно даже не ждать не сейчас, не через семь лет, не через десять. А немцам V6 3,0 даже не предлагают. Не потянут нищеброды. :rolleyes:/>

Я и не путаю. Я при выборе машины вижу сколько лизинговая компания платит за свою машину налогов, сколько идет за страховку, сколько на обслуживание. По некоторым машинам получается, что при меньшей стоимости самого автомобиля, платежи получаются выше. Чтобы показать это клиентам, компании и не скрывают свои расклады. С чего вы вообще взяли, что я что-то путаю? И вообще, почему вы решили, что вы не глупее всех здесь?