melbu

Страна происхожденияРоссия Страна сборки Португалия ;)/>

Если вин российской антары пробить, то страна происхождения то же Испания выдается.

GM и дилер, который дал новую антарку на посмотреть

Можно в ГМ попробовать отправить запрос.

Как то странно. Все поголовно в Корее, а именно с люком в Португалии. Сейчас то в Европе обновленные Антарки как-то продаются. И видимо такая опция как люк то же имеется. Они что, не знают где их делают?

Источник - http://www.vedomosti.ru/companies/news/144...orogaya_rossiya

:crazy:/> И где их собирают?

Как вариант: - "Заказать можно любую, но в этом году заказы оформляются на..."

Мои поздравления!!!

"особенности конструкции", "особенности зимней эксплуатации"... это очень знакомые вердикты Не хочу вас кошмарить, но если бы я купил эту машину БУшной, обязательно поехал бы к спецам по коробкам на серьезную диагностику и поменял бы все жидкости в узлах трансмиссии. Узлам это не повредит и я был бы спокоен. Уж больно дорого ремонтироваться потом.

А что за "обычная голова"?

Тут на мой взгляд не в портале дело как в таковом. А в NAVI100. А портал идет как бесплатное приложение к этой бестолковой голове.

Что же остается делать, конечно простим.

Человек три дня назад взял машину. Т.е. в воскресенье, а сейчас будние дни. И находится не в Ебурге, а в Москве. В Москве дожди, снега нет, льда нет, зима только календарная.

Агрегаты жутко дорогие. Поэтому я бы на вашем месте продиагностировался в специализированном сервисе. Либо у официалов, или как вариант сервис "Хромванадиум".

Если бы сейчас выбирал, точно бы взял 184лс дизель. Тем более, если отопитель прилагается. Финт с фиктивным снижением мощности V6 достоен похвалы. Еще нравится органайзер под полом багажника и переехавший на нормальное место прикуриватель с пультом подогрева сидушек. На фотках видно нечто похожее на датчики объема. Значит антарки будут комплектоваться штатыми сигналками. Это не принципиально, но полезно. NAVI100, это конечно атавизм. Но есть слабая надежда, что вместе с ним владельцы обновленных Антар получат посвежевший диск с картами России и поделятся им.

Антара это со всех сторон. Я, правда, сзади не рассматривал, только спереди и сбоку. Кстати, Каптивки там то же попадаются, все поголовно 3,2.

И чего?

Еду тут такой по одной из маленьких ближневосточных стран. И вдруг вижу на дороге знакомую рожу: Всего штуки три насчитал. Две черные и одна белая. У всех по две трубы сзади торчало.

Не замечал. Обычно, пока не включишь паркинг, заднюю дверь открыть не получается.

Возможно, кстати. Но в любом случаи, связь АКПП - задняя дверь по идее односторонняя. АКПП влияет на дверь, а дверь на АКПП не влияет (точнее, не должна влиять).

У меня жена ничего не знает по нейтралку, даже физического смысла. То, что в драйве оставила, допускаю. Хотя ничего подобного раньше не наблюдалось.

И что она сразу не поехала, если АКПП в D? И как я багажник открыл, если АКПП в D? Чудо какое-то?

Не знаю, в какую ветку вставлять. И для «юмора» подойдёт, и для «ДТП». Но поскольку ущерба не случилось и мне не смешно, отпишу лучше сюда. Нужно было заскочить на пять минут на нашу фазенду, жена забыла зонтик. Короче, подруливаем, за рулем жена. Ставит Антарку мордой к воротам и идет за зонтиком этим грёбаным, чтоб его черт побрал. Я остался в машине, двигатель работает, тепло хорошо. Ну, вот что-то мне не сидится, дай думаю, займусь улучшайзингом. А именно, протру боковые стекла, зеркала и фары. Дело то благородное. Выхожу, открываю водительскую дверь, беру тряпочку и иду, значит, стекляшки протирать. Что-то не понравилось мне. Решил взять бумажное полотенце, чтобы насухо протереть. Открываю с этой целью багажник. И вдруг херак… Машина покатилась вперед. Там до ворот было буквально сантиметров 30. Естественно, тут-же Антарка эти ворота догнала и давай их выламывать внутрь. За воротами еще две из моих машин. В общим, пипец намечался нехилый. Причем, я понимаю, что через секунду водительскую дверь я уже не открою. Оставалось только одно, оббежать в калитку и встречать тачку уже там. Но там было бы уже месево из автотраспорта. Вы когда ни-будь мысленно прощались сразу с тремя своими автомобилями? И главное, ладно бы пожар или наводнение. А тут такое. Позорище. Короче, вопрос с бумажными полотенцами стал уже не актуален, багажник я решил предусмотрительно закрыть и спринтанул в калитку. И в этот момент случилось чудо, Антара встала. Причем, я же с пересёра не соображал ничего. Стою, встречаю Антару с внутренней стороны, представляю маздай, откладываю кирпичи. А она морду свою между воротинами чуток просунула и стоит. Дальше я отгибаю ворота, выхожу наружу, открываю водительскую дверь, сажусь в машину и выезжаю назад. В общем, с бампером буквально ничего. Пара неглубоких царапин на выступах, и всё. Ворота пришлось выгибать назад. Внутри никто не пострадал. Ну ладно, хорошо, жена забыла в паркинг рычаг перевести. Почему машина не поехала сразу. Почему я смог без проблем открыть багажник, когда АКПП в драйве? Какого хера она поехала, когда я открыл багажник, и остановилась, когда его захлопнул? Ворота особого сопротивления не оказывали, я ведь через них спокойно вышел.

Короче, I_first, дизель стоит брать, илинуевонах? А то многа букав и лень читать.