melbu

Ну там больше 120 не разгонятся До осечки не крутить В пол не тормозить И всё это на первую тысячу. Это даже не обкатка ,а просто если тормоза вдруг плохо прикручены, что бы вы не на максималке ехали в этот момент.

Это из области привычки. Вы привыкли к одному расположению, а на опелях другое. Это основная причина неудобства.

там контроллер сигнал с кнопок в CAN транслирует

Думаю, нет. Проще привыкнуть.

Длинна Tahoe 5131 мм Длинна Opel Vectra Caravan 4822 мм дельта 309 мм

Если проблема в том ,что периодически горит лампа аккумулятора, то это значит, что периодически заряд пропадает. И этому виной не аккумулятор, это точно. Проблема в генераторе. Но плавающий трабл указывает на регулятор напряжения (на "таблетку"). Как вариант - одна из щеток подклинивает периодически, но тут всё равно регулятор доставать.

99% ,что будет нормально работать. За 500 рублей с доставкой купите на алиэкспрессе аналогичную хрень.

пришлите мне на почту мой ник собака мейл ру

Можно было бы сборной посылкой её притаранить, но не думаю, что в данном случаи тут что-то можно выкроить. Рейка мало того ,что тяжелая, она зараза еще и длинная. Если бы пяток подобных железяг из оммерики нужно было вытащить из разных мест, то реально было бы сэкономить .А так, я очень сомневаюсь. Попробуйте, чем черт не шутит. Стоп! У сатурна рейка как у каптивы.

За 17 всё таки дешевле купить у нас, чем вести от туда. Price:US $115.91 Approximately 3,747.62 RUB Shipping: $471.95 (approx. 15,259.14 RUB)

Между прочим, у многих защитников природы примерно такой ход мысли и есть. Причем не только по понедельникам.

В общем, не много. Просто многие из барыг, кто сюда заходят, по собственной инициативе заманивают скидками для клуба. Но по умолчанию эту скидку предлагают при предъявлению карты клуба. Но поскольку карт нет, приходится распечатывать страничку профиля или предъявлять карту другого клуба. Но лично для вас это скорее фитиш. Знак принадлежности закрытому обществу. Пожалуй, всё.

Именно на ОДе лежит бремя доказательств.

А чего экологичного в этом клапане может быть?

А мне вообще не понятно, почему вдруг на рестайл ТО стало стоить каких-то космических денег. При том что даже набор операций не сильно отличается. Одновременно с резким подорожанием ТО с сентября вводится единая база по обслуживанию автомобилей. Как мне сказал один не самый простой сотрудник ОД, раньше дальше сервисной книжки информация о факте проведенного ТО никуда не попадала. TIS прописался жестко в сети, полностью не выкачивается. Изменилась система диагностики Я в этом вижу только усовершенствованную систему вымогательства. Всегда я негативно относился к версиям о сговорах и заговорах, но в данном случаи это настолько очевидно, что мне даже как-то неловко. И ОДы, я слышал, банкам денег должны немерено, за построенные еще до кризиса дилерские центры. А тут и продажи с тех пор упали и явно не поднимутся до докризисного уровня уже никогда. Ну в общем, сплошные совпадения.

Рамку закрепляли в штатные отверстия, или новых насверлили?

Шедеврально. Сделать карту клуба золотой, потому что в георгиевском зале такое оформление неплохо сработало.

Вы выложили свой вариант "дизайна" "для обсуждения", так будьте готовы воспринимать все коментарии, а не только те, которые вам нравятся. Ваша карта образец пошлости и безвкусицы, но не сомневаюсь, что даже такое кому ни будь понравится. А анекдот не в тему совершенно.

Вы просили идею, я её предложил. Ничего болше делать я не собираюсь. Если вы мои слова про безвкусицу и циганщину роиняли на свой счет, это ваши проблемы. А ваша национальность мене вообще не интересна, не понимаю, к чему вы о ней упоминули, да еще в качестве достоинства. Хотите сделать карту, берите и делайте. Никакие дискуссии тут не нужны. И это не трудно. Трудно договориться с торговыми сетями и сервисами о скидках. И только после этого карта наполнится смыслом.

Золото на золоте не значит "богато", скорее значит циганьщину и отсутсвие вкуса. Черный матовый фон - идея хорошая. По нему черным глянцем эмблема опеля во всю карту. Чтоб блиц весь влез, а круг слегка обрезан. И сверху серебряным глянцем надпись ANTARA шрифтом как на автомобиле. Возможно даже стилизация граней. Псевдо 3 D. Но главное в карте - наполнение в виде скидок.

С какого перепуга карта антараклуба может быть золотой и с золотым же шрифтом? Есть даже слово такое емкое, точно характеризующее любителей всего блестючего.

Мне прям в италию захотелось чота. Надо будет как ни будь сгонять на неделе.

Снимается панель среднего динамика. Её поддеть надо от стекла начиная Вынимается магнитола Под ней откручиваются пара саморезов, после чего отщелкиваются алюминиевые панелки и вместе с ними снимается панель с дифлекторами. В итоге вы получаете доступ к БК.

Давайте по поводу дизеля подведем некий промежуточный итог, ради прикола. Вообще, я бы просил некоторых дизелистов принять за истину, что многие бензоводы владели или как минимум управляли дизельными машинами. 1 Динамика. В абсолюте V6 динамичнее. У дизеля всегда очень приятный моментик на педальке, что в городе особенно радует. А с динамикой вот какая штука. Машину вперед толкает сила трения колес с асфальтом. А сила эта определяется напрямую тем моментом, который приложен к колёсам. При совершенно одинаковых трансмиссиях там где бензин едет на второй, дизель уже переключатся на третью. В итоге при слоновьем моменте дизеля, момент на колесах часто даже меньше, если рассматривать режим дрэга. В остальных же случаях (в реальной жизни) дизель и бензин катятся при одинаковой скорости на одних и тех же оборотах и на одной и той же передаче, но при этом дизель в любой момент готов выдать момент раза в два больший, чем бензин на этих оборотах. Это дает ощущение лёгкости и динамичности. И это хорошо. V6 же более комфортен, когда нужно с места совершить обгон на скоростях хорошо за 100. 2. Расход топлива Если быть реалистами и сравнивать абсолютно одинаковые режимы движения, то выигрыш дизельной машины составит 15-25%. Всегда найдется тот, кто будет сравнивать свои лучшие результаты с худшими у кого нибудь другого. Ну и пускай радуется. Если экономия важна, на бензин всегда можно установить газовое оборудование. Не знаю как это на прямом впрыске решается, но думаю решается. 3. Комфорт Бензиновый двигатель работает тише дизельного. Бензиновый двигатель быстрее прогревает салон зимой. Всегда найдется кто-то, кому на дизеле достаточно тепло и достаточно тихо. Что касается прогрева салона на дизеле, то вопрос решается радикально установкой Вебасто. 4. Надежность. Никаких особых фактов применительно к рассматриваемым двигателям тут нет. Лично я с плохой соляркой сталкивался два раза, с плохим бензином вообще никогда. Это касается случаев, когда машина не заводится. При этом на бензиновых машинах я проездил во много раз больше, чем на дизельных. Кстати ,все случаи попадалова были в прошлом десятилетии. Есть надежда сейчас эта проблема перешла в разряд невероятной случайности. Хотя есть вероятность оставить машину на пару недель с летней соляркой, а за это время температура успеет упасть на 15-20 градусов. Но этот фейл то же из разряда фатальной невезухи. Что по железу, то в городе наверное хуже всего придется 2,4. 5. Стоимость содержания. Тут уж братцы без меня. За ТО рестайла объявляются какие-то космические цены. Я пока больше 12 тыр за оллклюзиф не платил. Налог для Москвы на этот год ровно в два раза разница. В абсолютных цифрах 9300 примерно. Не знаю, компенсирует ли это разница в стоимости ТО ОСАГО для машин больше 150лс одинаковое. При расчете каско мощность вообще не спрашивается. Вроде больше никаких принципиальных различий нет. По мелочи конечно упоминание про V6 поднимает тебя в глазах владельцев кредитных фокусов на недосягаемые высоты. Ну и две трубы то же красиво ИМХО.

Если средняя скорость 16 км/ч. то ничего удивительного. Если 5 км/ч средняя скорость будет, то и 40 л/100 не придется удивляться.