melbu

Фоточки давайте выкладывайте

У меня то же еле шевелится форум. Уже стабильно раз в два месяца трабл какой ни будь на форуме. Надо наверное пораскинуть мозгой на тему перебираться всем участникам клуба на площадку опель-клуба или к каптивофилам. PS Прошу администрацию не расценивать мои слова как демарш, кипишь, бунт или даже укор. Мною движут исключительно практические соображения.

Мне кажется ,что я про это оснащение читал еще, когда представляли предыдущий рестайлинг. Возможно это просто расширение оснащения для российских каптив.

Я бы не стал заморачиваться с установкой ГБО у ОД хотя бы по причине стоимости работ и комплектующих. А разделение остветственности прописано в условиях гарантии. GM несет ответственность за косяки по вине завода, а всё остальное: Рекламации на все неисправности неоригинальных аксессуаров (система охранной сигнализации и т.д.), включая рекламации на косвенные повреждения, возникшие вследствие использования неоригинальных аксессуаров, следует направлять изготовителю или продавцу соответствующего аксессуара А процедуры все известны и для серьезных компаний вполне рутинны.

Почему? Антара 2,4 выпускалась же с газовым оборудованием. Даже детальки штатные в каталоге производителя есть. Прошивки есть заводские под газ. При большом желании, я думаю, всё это может быть установлено дилером, тогда вопросов с гарантией не должно быть вообще никаких. А если на стороне ставить, то просто разделение ответственности будет. Каждый за своё отвечает.

Вы пишите, лишь бы написать. Вы хоть ссылки свои посмотрите. Там подавляющее число пострадавших GM и VAG. Остальные почти все то же с дилерским маслом. Даже ссылка на форум BMW про пострадавшего друга на шевроле. И везде ссылки на форум опель-клуба с этим обсуждением. Зато нет жалоб со стороны никроводов и вазофилов. Они наверное все заправляются каким-то другим бензином.

Новый хостинг же

Меня в этом объяснении смущает две вещи: 1. На форумах среди терпил есть люди, которые уверяют, что заправлялись совсем другим бензином на совсем другой сети АЗС. 2. Если человеку поменяли ТО в марте, то он мог кататься пол года на деградированном бензином масле, то он не узнает об этом до глубокой осени. И самое последнее: какова может быть концентрации упомянутой бяки из бензина в масле, если концентрация бензина в масле не превышает 1%? И последнее припоследнее: почему вместе с GM и VAG по АЗС не бегали представители Mobil, Shell и Castrol?

Пообщался по душам с гарантийщиком одного из одов по поводу истории с преждевременной деградацией масла Dexos2. Кстати, сам гарантийщик обслуживает свой автомобиль не совсем по инструкции. Но сейчас не об этом. История вопроса: Видение проблемы одного из сотрудников GM, говорящего от имени GM (похоже, этотот чувак ,который на всех форумах пишет под ником Доктор) Комментарий этого виденья Сергея Смирнова (http://bmwservice.livejournal.com) Точка зрения журнала За рулем Далее передаю со слов своего собеседника. В начале прошлого года GM совместно с представительством VAG проводили исследование, катаясь по АЗС и собирая топливо на анализ. Обнаружили пакость в бензине на одной из крупных сетей. Бензин с улучшенными моющими свойствами. Под этой маркой продают бензин во многих регионах, но пакость была обнаружена в пробах только одного НПЗ. Мне назвали эту марку бензина, но я позволю себе её не называть по двум причинам: 1. Я не уверен, что это правда. 2. На НПЗ внесли изменение в процессы, поэтому проблема в этом году не должна возникнуть. Проблема коснулась только VAG и GM потому что только они в качестве дилерского используют малозольное масло. (ну вот это уж ХЗ) Проблема выявлялась зимой, потому как именно зимой в масло попадает больше чистого бензина и сам факт загустения масла легко выявляется владельцем по щупу или по сигнальной лампе аварийного давления масла. Все образцы деградировавшего масла отправлялись на анализ. По параметру "минимальная температура каплеотделения" рекорд был +7 (плюс семь) а вообще для масел 5W... этот параметр где-то в районе минус 35-40. Рекордсменом оказалась служебная машина регионального представителя GM по сервисному обслуживанию автомобилей.

За полтора ляма отдают тот, у которого наминальная цена 1'777'000. Т.е. ничегосебескидочка, я вам сажу. Из недостатков - нет жопогреек. Казалось бы. можно самому приколхозить, но производитель всё продумал. Система определения присутствия человека на сидении сделана таким образом, что жопогрейку проложить затруднительно. Есть шанс, что подушка безопасности не сработает. Т.е. реально будет выбор либо череп, либо предстательная железа. Лично для меня одно без другого бессмысленно совершенно. На заднем приводе и стоковыми покрышками я поскользнулся на мокром асфальте, когда трогался. ESP отработала нормально. Между низом кузова и полом салона примерно 200 мм. Посадка менее легковая чем в паджере спорт, но не такая, как в антаре, например. Панелька была бы у этой тачки менее расфуфыреной, то вообще идеальна для сельской местности. http://900igr.net/data/chelovek/Professii-2.files/0011-010-Fermer.jpg И цена 1'250'000 за дизель на ручке подкупает. Хотя с другой стороны: 1. Это на 500'000 дороже УАЗа 2. Силовых обвесов пока не предлагается 3. Технология лифтения пока не отработана 4. Обслуживание в условиях сельской местности затруднительное Кстати, да. Я переспросил даже у менеджера, не рессоры ли на задней оси.

Прокатился. Тяжелый, достаточно динамичный, большой рамный почтивнедорожник с дешевой отделкой и никазистым видом за 1500000 рублей. Для моих задач, пожалуй нет. А вот если кому надо по бездорожью через лес на рыбалку (всмысле рыбу ловить), то имеет смысл рассмотреть УАЗ.

Подтверждаю НЕ ГРУЗИТСО!!!! Загрузка пропущена (Ошибка500)

У него даже подогрева сидений нет.

Чувак тут пишет ,что у него больше 23 не выходило никогда

Тестить буду зебиновый вариант.

Завтра поеду тестить http://allroader.ru/wp-content/uploads/2013/02/Chevrolet-Trailblazer-2013-1-610x400.jpg Пока оно мне не нравится вот за такие вот элементы дизайна внутренней отделки. Но всё равно, хочется познакомится с этим чудом поближе. Менять Антару на него не буду точно.

Изучите: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/868-samostojatelnaja-rabota-po-zamene-filtra-ochis/

Вспомнилось чота. Из лирики Вот позитивный Анатолий. Был послан ....., но сумел Вернуться бодрым, отдохнувшим... И два магнитика привёз!

Им очень даже на вас не наплевать .Ваша машина для них кормилец. И не важно кто им платит за ремонт, вы или GM. Я очень сомневаюсь, что среди процедур по предпродажной подготовке есть операции по проверки уровня масла в АКПП и редукторах. Вам очень важно ,чтобы все ваши обращения к ОДу и их вердикты были документально зафиксированы. При идеальном раскладе GM подтвердит замену коробки и через 1,5-2 месяца ваши проблемы кончатся. Если GM не согласует замену, то дилер ничего сделать не сможет .Я бы на вашем месте через ОЗПП добыл бы заключение независимой экспертизы .Это будет стоить сколько-то денег, но если вы получите реальное заключение что коробка неисправна, то дилеру будет несколько проще разговаривать с GM. Плюс у вас совершенно очевидно имеется существенный недостаток товара и зафиксированы неоднократные обращения по этому поводу. Т.е. есть все основания, чтобы вернуть товар. В последней истории с коробкой на нашем форуме ОД в период ремонта клиента на руках носил и всячески одаривал. За счет GM конечно. В данной ситуации ОД ваш друг, хоть и подневольный немного. Не портите с ним отношения, но будьте дотошны в плане всяких бумажек и печатей.

Мне реально нравятся. Я, если честно, я посматриваю та Тахо не смотря на то ,что у меня 30 см. Но это так, больше как фейк.

У шеви круз и астры действительно есть проблемы с перегревом коробки. К ним даже кит предлагается специальный. Кстати, фрикционы это практически единственное, что изнашивается в исправной коробке. Значит потемнение масла из-за стирающихся фрикционов это естественный процесс, в отличии от появления серебристой взвеси.

GMC Yukon http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/999/709/S999709/l.jpg Chevrolet Suburban http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/999/424/S999424/l.jpg Вчера во Франкфурте началось крупнейшее автошоу IAA, но американцам кагбе насрать. У них свои премьеры. Сегодня фирма GM продемонстрировала новые (полностью новые!) полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Yukon Denali Раздражающая меня манипуляция датами: это машины 2015 модельного года. В продаже с января 2014-го, а может даже с конца 2013-го. Нормально так называть, да? Хорошая новость: рама и V8 остались. Теперь 355 сил (420 для Denali). Габариты увеличились: 569 сантиметров (для Suburban и XL) длины на 204 ширины и 189 высоты. Это больше, чем у Армады, Секвойи и Экспедишна. И 2640 кг массы :)/>/>. Теперь с алюминиевым капотом и пятой дверью, центральным айрбегом, электроусилителем руля, 22-дюймовыми колесами, 8-дюймовым экраном и блю-рэй плеером, зеркалом обзора кресел третьего ряда для водителя, шестью USB-портами и шестью розетками 12v и 110v. А двери теперь не прикрывают пороги, а прячутся в кузов - говорят, это лучше для аэродинамики. Цена в США - от $40 тысяч примерно.

Но Podger не может жить в речке

На УАЗах нет блокировки межколесного дифференциала. Но когда едешь по буеракам, даже вспоминаешь о таких мелочах.

Я объясню. Для того, чтобы паркануться в снежный отвал, который не успели убрать. Для того, чтобы въехать на высокий бордюр. Для того, чтобы проехать по двору, который в сильный снегопад не успевают почистить. Короче, для того ,чтобы легко проехать там ,где с трудом проползает моноприводная пузотёрка. Ко всем этим ништякам добавляется приятная опция "высоко сижу, далеко гляжу", что приятно. Ну и тяжелая машина при прочих равных добавляет безопасности пассажирам.