melbu

Ой Ой Ой какие мы нежные

Интересно, где нужно оказаться, чтобы на расстоянии 1000 км по пути не было бы ни одного дилера?

У меня за плафоном аж три блока питания сейчас.

Температура высокая просто внутри досок, а снаружи уголь - материал низкой плотности, хороший теплоизолятор. Углекислотным огнетушителем прерывают горение, но как только прекращают тушить, пламя изнутри разгорается заново. Дерево лучше тушить водой, а вот для промасленной тряпки или масляной лужи углекислотный и порошковый огнетушитель самое то.

Гы. Я обычно ценителям настоящего ипонского качества вот такую ссылку показываю: http://www.toyota-govno.com/

Я особо в бездорожье не лез, мне в общем нормально было и так. Единственное, зимой было неприятно, года на малой скорости на скользком покрытии машина проявляла ярко выраженные заднеприводные повадки. Закидывала жопу яростно и не особо контролируемо. После ранжировки это прошло. Есть еще кое какие улучшайзинги, но они не ярко выраженные. Может быть эффект плацебо. Не могу сказать, что прям обязательно нужно делать. Но я бы сделал на вашем месте. Наверное лучше поехать к Ивану в ХВК. Заодно проверил бы наличие и количество всяких жидкостей.

Ахренеть! Ахренеть!! Ахренеть!!!

Пожалуйста. Сейчас там как-то так http://b0.imgsrc.ru/s/shita/5/2959495RLM.jpg

вроде доступно всё

Ну там было дикое место всегда. Может и поставили вахтера какого. Ща узнаю

Штота из шкод

Усе начитанные, блин. Даже загадку загадать нельзя

то что вы спрашивали как раз туда можно приехать и покататься

Отгадайте тачку, собственна Вот еще фоточка http://img.gawkerassets.com/img/191yshgbyy4vhjpg/ku-bigpic.jpg

Так ниваленд же!

Для начала заявить в страховую и там узнать. В любом случаи страховая вас направит к ОДу, но совершенно не обязательно, что к тому, к кому вам удобно.

В первый год гарантия на ЛКП действует безусловно и по умолчанию. А вот на второй год могут быть проблемы. Осмотр лакокрасочного покрытия то же является отдельной процедурой за отдельные бабосики. Причем они у вас обязательно что ни будь найдут, что надо срочно устранить. Это, кстати, одна из причин для москвичей поехать на ТО в Тулу, например.

Увязать с ранжировкой можно только выход из строя муфты. Но сей факт GM должен доказать, что не реально по определению. Тогда им придется доказать сначала ,что код ранжировки ничего не значит.... :-) Но главное, мне ещё не попадалось факта выхода из строя муфты на антарокаптивах. Может и были случаи, я просто не слышал.

Ранжировка, это не тюнинговая процедура, а прописывание в контроллер родного кода настройки муфты, который должен быть прописан на заводе. В любом случай, если у вас окажется прописан этот код, не понятны основания вас лишать гарантии. Т.е. GM придется доказать, что прописывание кода ранжировки стало причиной выхода из строя узла. И вообще, нет такого понятия "слечу с гарантии".

По факту есть проверки всякие.

Вы же про ТО спрашивали, а не про смену масла. Гарантией вообще покрываются траблы, виной которым косяки завода изготовителя. Т.е. с ТО это никак не связано в 99% случаев. На ЛКП гарантия продлевается при условии осмотра в интервале 335-395 дней, Это четко прописано. Масло менять по лампочке в ближайшую 1000 км. Это то же четко прописано.

Я то же ничего не нашел. Думаю, это не принципиально.

Так и есть. Не более 15500 от предыдущего ТО и не более 1000 после того как лампочка загорелась.

Ну там больше 120 не разгонятся До осечки не крутить В пол не тормозить И всё это на первую тысячу. Это даже не обкатка ,а просто если тормоза вдруг плохо прикручены, что бы вы не на максималке ехали в этот момент.