melbu

Нужно уже отдельную рубрику открывать, считаю. avgr вдохновил меня чота. Ну в общем, пока вы сидите в своих теплых оффацах и пукаете в свои генеральские кресла, я решил подорваться. И так, хипстермобиль расово верной марки БэЭнВе модели 318D (что означает - турбодизель) с вантусом промеж передних сидений. Италия хорошей погодой не радует Всё довольно хмуро пока У аборигенов тоска и депресняк А у меня BMW, значит Четкой и брутальный бумер Но низкий Дизель отдает вибрациями на педали, на руль и на вантус ручного переключения пердач Зато расход 5,1 при средней скорости 63 Внутри красиво и функционально. И-Дриве радует ибо удобно. Пока больше ничего не понял. Продолжаю наблюдение.

Ой Ой Ой какие мы нежные

Интересно, где нужно оказаться, чтобы на расстоянии 1000 км по пути не было бы ни одного дилера?

У меня за плафоном аж три блока питания сейчас.

Температура высокая просто внутри досок, а снаружи уголь - материал низкой плотности, хороший теплоизолятор. Углекислотным огнетушителем прерывают горение, но как только прекращают тушить, пламя изнутри разгорается заново. Дерево лучше тушить водой, а вот для промасленной тряпки или масляной лужи углекислотный и порошковый огнетушитель самое то.

Гы. Я обычно ценителям настоящего ипонского качества вот такую ссылку показываю: http://www.toyota-govno.com/

Я особо в бездорожье не лез, мне в общем нормально было и так. Единственное, зимой было неприятно, года на малой скорости на скользком покрытии машина проявляла ярко выраженные заднеприводные повадки. Закидывала жопу яростно и не особо контролируемо. После ранжировки это прошло. Есть еще кое какие улучшайзинги, но они не ярко выраженные. Может быть эффект плацебо. Не могу сказать, что прям обязательно нужно делать. Но я бы сделал на вашем месте. Наверное лучше поехать к Ивану в ХВК. Заодно проверил бы наличие и количество всяких жидкостей.

Ахренеть! Ахренеть!! Ахренеть!!!

Пожалуйста. Сейчас там как-то так http://b0.imgsrc.ru/s/shita/5/2959495RLM.jpg

вроде доступно всё

Ну там было дикое место всегда. Может и поставили вахтера какого. Ща узнаю

Штота из шкод

Усе начитанные, блин. Даже загадку загадать нельзя

то что вы спрашивали как раз туда можно приехать и покататься

Отгадайте тачку, собственна Вот еще фоточка http://img.gawkerassets.com/img/191yshgbyy4vhjpg/ku-bigpic.jpg

Так ниваленд же!

Для начала заявить в страховую и там узнать. В любом случаи страховая вас направит к ОДу, но совершенно не обязательно, что к тому, к кому вам удобно.

В первый год гарантия на ЛКП действует безусловно и по умолчанию. А вот на второй год могут быть проблемы. Осмотр лакокрасочного покрытия то же является отдельной процедурой за отдельные бабосики. Причем они у вас обязательно что ни будь найдут, что надо срочно устранить. Это, кстати, одна из причин для москвичей поехать на ТО в Тулу, например.

Увязать с ранжировкой можно только выход из строя муфты. Но сей факт GM должен доказать, что не реально по определению. Тогда им придется доказать сначала ,что код ранжировки ничего не значит.... :-) Но главное, мне ещё не попадалось факта выхода из строя муфты на антарокаптивах. Может и были случаи, я просто не слышал.

Ранжировка, это не тюнинговая процедура, а прописывание в контроллер родного кода настройки муфты, который должен быть прописан на заводе. В любом случай, если у вас окажется прописан этот код, не понятны основания вас лишать гарантии. Т.е. GM придется доказать, что прописывание кода ранжировки стало причиной выхода из строя узла. И вообще, нет такого понятия "слечу с гарантии".

По факту есть проверки всякие.

Вы же про ТО спрашивали, а не про смену масла. Гарантией вообще покрываются траблы, виной которым косяки завода изготовителя. Т.е. с ТО это никак не связано в 99% случаев. На ЛКП гарантия продлевается при условии осмотра в интервале 335-395 дней, Это четко прописано. Масло менять по лампочке в ближайшую 1000 км. Это то же четко прописано.

Я то же ничего не нашел. Думаю, это не принципиально.

Так и есть. Не более 15500 от предыдущего ТО и не более 1000 после того как лампочка загорелась.