S@chok

Ну я и с оригинальным маслом не заметил жора на Антаре. Я так-то про ФВ говорил.

Датчик качества масла??? :cool:/> А где такая хрень стоит??? :cool:/> Так-то видел что-то про это в мануале, но думал, что прикол... :lol2:/>

В ФВ-клубах грешат на Кастрюль, грят угарное масло, но по сравнению с Опелем я могу сказать, что ФВ просто лютый масложор, я за 13500км уже залил в двиган 2,3л масла Кастрюль. А в Антару помню подливал между ТО-1 и ТО-2 максимум грамм 500. А в Астру за 3,5года доливал от силы около литра за общий пробег в 81000км. Может вам с Кастрюля слезть??? :cool:/>

Помним-помним. Я после этого часто заглядывал под капот, но т.к. результат по уровню масла оставался тот же, т.е. уровень был неизменным, то теперь реже заглядываю.

C чего взял??? Просто активно езжу.....по пробкам... :rolleyes:/>

А на Каптиву патроны отдельно продаются??? :rolleyes:/> В принципе лучше снять и сравнить, думаю, что патроны должны быть одинаковые.

Это говорит лишь о тестировании индикаторов на панели при заводке.

Ну есть в мануале такие символы - давление масла и уровень масла, Но они помечены звёздочкой, что означает, что это опция, т.е. не факт, что есть.

При нашем мизерном пробеге в 29000км ни разу не видел эту лампу, а тем более сообщение. Масло время от времени проверяю, уровень держится нормально. Вы ещё с ФВ не сталкивались, там перед каждой проверкой масла готовишься к доливке, а проверяешь каждый день да через день.

Ну почему же, как показывает практика - это ещё и прихоть автовладельца. :o/>

Тем не менее у меня была не трассовая эксплуатация, а 100% город. И ездил я по нему много.

Не слышал про такую методику, а если темнеет, то значит работает, было бы страшно если бы оно оставалось светлым от ТО до ТО.

Наверное, только я думаю, что показания БК не догма. А догма - это количество посещений АЗС и заправляемый объём.

Мне ОД тоже самое сказали про Астру при пробеге в 80000км. А человек с нашего опель-клуба продавал Астру с пробегом в 170000км и она была у него в идеальном состоянии (т.к. 100% трассовая эксплуатация). В обоих случаях замена масла по регламенту - 15000км.

Ну это вроде как продление жизни авто должно дать, многие этим маются и на Астрах, и на ФВ. Я лично тоже не понимаю этого.

Судя по заправке так и есть, средняя скорость где-то 23км/ч.

Что-то не видел ни разу, чтобы индикация полного привода загоралась просто так, вот один раз загорелась в комплекте с другими индикаторами (ABS, ESP и т.д.) так сразу датчик ABS под замену пошёл.

После ТО-2 обнулил комп, расход установился 17,4 - 17,5л/100км, 100% город.

Ну тогда вы ничего нового не сказали, а в Европе и не появится Антары 3,0, т.к. она там нах никому не нужна, им больше дизеля нужны, чтобы экономия была, а на таких как у нас движках только в России и ездить.

Вроде обещали 3,0 на новую Антару, откуда информация, что не будет??? :rolleyes:/>

Что-то не нашёл в этом масле допусков для наших машин, кроме того, что это 5W30. Себе бы не стал лить. http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=804

Кстати есть информация, что Тебойл - это тот же самый Лукойл, только якобы финский, компания просто принадлежит ЛЛК - Интернешнл (дочка Лукойла по реализации ГСМ). Тут наш уважаемый invisible такое лил, только потом цепи поменял, что сейчас льёт мне не ведомо. А нормальный Кастрюль и стоит недёшево. Только была инфа, что оригинал всёже это Эльф, хотя ХЗ. Я беру оригинал и мне он выходит значительно дешевле, чем у ОД, примерно в 2 раза. А на ФВ уже приходится брать Кастрюль и он дороже GMовского оригинала примерно в 2 раза. :lol2:/>

О каком рестайлинге речь??? :D/> Его ещё к нам даже и не завозили.

Где-то была тема, а так лучше мануал покурить.

Фиг знает, думаю, что врядли... Конечно было бы удобней, на Пассате всё высвечивается.