S@chok

Не думаю, датчики уже отпали после проверки. Ошибка P0500 - это ошибка исходит из модуля управления двигателем. Да и вода в датчики попасть не может поопределению. К тому же машину мы отдавали ещё холодно было.

Короче чудеса к нам отношения не имеют. Замена акумулятора не помогла, Джеки Чан не сдаётся. :)/> Будем лечить его дальше. Походу теперь остался блок ECU - модуль управления двигателем. :)/>

Нашёл пост Jet Li - http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=16100 Но это немного другая тема, я конечно не осматривал акумулятор, но машина заводилась всегда и без проблем. Посмотрим, что выйдет из замены акумулятора.

Даааааа??? Что-то мне не попадалась эта тема...

Так это и так делают с б/у авто, с новыми-то как это сделаешь???

Они там белины поели чтоли??? Как не учитывается стоимость авто??? :)/>

Не понял - это как??? Они вроде и так горят, в положении AUTO только габариты (днём), а в ближнем свете вместе с фарами.

В смысле есть??? Выпускались чтоли???

Что-то я не помню, чтобы 3,2 выпускались без би-ксенона. Может что пропустил... :)/>

Заезжал вчера к ОД, пообщался - замена датчиков скорости на АКПП ничего не дала. Джеки Чан на месте. Убила рекомендация техподдержки GM - поменять аккумулятор. Типа было 3 таких случая в Европе и замена аккумулятора помогла. :)/> :)/> :)/> Должны были вчера поменять. Посмотрим, как сказал диагност, сквозь смех, чудеса случаются. ;)/>

Видимо в Вагеновских головах вы разбераетесь так же как я в Опелевских. Согласен, пробки она не кажет, но POI в картах есть свои и есть возможность закачивать персональные, ограничение скорости показывает согласно внесённой в карты, впрочем как и у Навитела. Ну а остальное и не надо, на счёт радаров у меня стоит радар-детектор.

Я, если вы не внимательно читали, имел ввиду голову для ФВ, что у Опеля мне не ведомо. О чём я и написал, что карты лучше у Навитела. Можно сделать и на RNS-510, но ценник будет такой, что может привести в прединфарктное состояние. Поэтому на этот случай у меня есть навигатор Навител.

Возможно у Опеля и так, но у ФВ частенько идут обновления по картам и ПО. Работает аппарат отлично, ну а карты, что тут скажешь Навител лучше.

Верю...верю, что в Европе есть Антары и не только с этим девайсом, вот только у нас его никто кроме вас не видел. Выглядит как кетайская балалайка...причём дешёвая. Ну и расположение действительно не айс. У меня на Пассате стоит RNS-510, оригинальная навигационная система, так она и выглядит лучше и интерфейс интересней.

Повезло видимо вам, наши ОД в глаза его не видели, и судя по постам уважаемого invisible не только наши ОД.

Как раз себя-то я и уважаю, чего не могу сказать про GM. Вы если чего не знаете, то лучше лозунгами и не говорите. О каком уважении может идти речь, если все автопроизводители выпускают полуфабрикаты, которые в процессе доводят на потребителях. Причём особо ничего не меняется в конструкции автомобиля, кроме удешевления. Вы хоть в курсе как работает техподдержка GM??? А то что вас при покупке облизали и в .опу поцеловали, так это работа ОД, а никак не Опеля или GM.

Какие 3 года??? :)/> У нас гарантия 2 года, да и та 19-го йокнулась. :(/>

Почему??? Это проще, да и к тому же имеющийся так сказать мультимедийный комплекс в Антаре безнадёжно устарел. Вы лично видели этот Тач&Коннект??? Только не в рекламе и не в конфигураторе...

Скроее всего нет, просто сменят голову и БК, поставят например от Инсигнии.

Про линьку вы правы, но вот амортизатор, а именно его крепление к кузову запросто, при условии недозатяжки болтов. Кстати на счёт стука, на Астре Н у меня с новья стучало, я думал тоже рейка, пока не заехал к знакомым ребятам в сервис. Сделали за 20минут, а мучился год. Оказалось в шлицевом соединении корданчика есть люфт, его устарняешь и вуаля - стука нет. Отъездил 2,5года, даже парню знакомому это устранил тоже сам. На нашем форуме тоже проскакивала информация про аналогичное решение на Антаре.

Сегодня созванивался с ОД, поменяли датчики скорости на АКПП, наблюдают...

Вот сюда именно заглядывали - http://1gur.ru/?mode=product&product_id=80707403 Просто у них прайс немного отличается от сайта и в прайсе рейка стоит 20000руб. И ещё есть подозрение не перебранная ли она.

На самом деле маркетологи идут наповоду у тендениции рынка, а не из уважения к покупателю, в том числе к Вам. Как говорится спрос рождает предложение. Не путайте нынешнюю Астру J с Инсигнией и Антару, там совершенно другой мультимедийный комплекс стоит. Соответственно и возможности для руссификации там заложены сразу.

Кто-то менял, я нет, меня работа рейки устраивает и стуков особых я не слышу. Если честно, то меня терзают сильные сомнения в проблемах рейки, вот проблема в квалификации сервисников, особенно у ОД, меня ни сколько не удивляет. А стучать в подвеске помимо рейки и рулевых тяг может и амортизатор и линька, да и вообще что угодно.

А по идее должен бы... Т.к. тормозные механизмы, включая ручник, уже давно идут саморегулирующими.